Motorsteuermodul (ECM)
Schematische darstellungen
ECM-Klemme und Eingangs-/Ausgangssignal
ECM-KLEMMENBESCHREIBUNG
| Composants individuels | Broche | Beschreibung |
| BATTERIE | К-7 | Alimentation batterie (B+) |
| К-4 | Alimentation batterie (B+) | |
| Sortie | К-51 | Alimentation batterie (B+) |
| К-6 | Alimentation batterie (B+) | |
| К-5 | HAUPTRELAIS STEUERAUSGANG | |
| MASSE CARROSSERIE | К-1 | Masse ECM |
| K-2 | Masse ECM | |
| K-3 | Masse ECM | |
| Bobine d'allumage | K-11 | Zündspule (Zylinder № 1, № 2, № 3) Rückmeldesignal |
| A-17 | Steuerungsausgang Zündspule (Zylinder № 1) | |
| A-2 | Steuerungsausgang Zündspule (Zylinder № 2) | |
| A-1 | Steuerungsausgang Zündspule (Zylinder № 3) | |
| RAIL-DRUCKSENSOR (RPS) | K-87 | Alimentation RPS (+5 V) |
| K-78 | Entrée signal RPS | |
| K-36 | Masse RPS | |
| INJECTEUR | A-34 | Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 1) [NIEDRIG] |
| A-47 | Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 1) [HOCH] | |
| A-20 | Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 2) [NIEDRIG] | |
| A-31 | Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 2) [HOCH] | |
| A-5 | Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 3) [NIEDRIG] | |
| A-32 | Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 3) [HOCH] | |
| NOCKENWELLENSENSOR (CMPS) | K-44 | Alimentation CMPS [Rangée 1 / Admission et échappement] (+5 V) |
| A-56 | Signal CMPS entrée [Rangée 1 / Admission] | |
| A-36 | Masse CMPS [Rangée 1 / Admission] | |
| A-24 | CMPS Eingangssignal [Reihe 1/Auslass] | |
| A-37 | Masse CMPS [Rangée 1 / Échappement] | |
| Elektrischer WGT-Stellantrieb (EWGA) | A-4 | EWGA-Motorsteuerung (-) |
| A-19 | EWGA-Motorsteuerung (-) | |
| K-86 | Alimentation capteur EWGA (+5 V) | |
| A-12 | Eingangssignal EWGA-Sensorrückmeldung | |
| K-12 | Masse capteur EWGA | |
| CAPTEUR DE POSITION DE PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR (APS) | K-30 | Masse capteur APS 2 |
| K-77 | APS Signaleingang 2 | |
| K-43 | Alimentation APS 2 (+5 V) | |
| K-8 | Masse APS 1 | |
| A-14 | Signal APS 1 | |
| K-66 | Alimentation APS 1 (+5 V) | |
| Alternateur | K-61 | Signal d'entrée / sortie communication LIN (COM) |
| KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS | K-71 | Steuerausgang Kraftstoffpumpenrelais (Ohne Ausführung mit Wegfahrsperre) |
| K-27 | Steuerausgang Kraftstoffpumpenrelais (Mit Ausführung mit Wegfahrsperre) | |
| Sonde lambda chauffée (HO2S) | K-60 | Signal HO2S [Rangée 1 / Capteur 1] Rc (résistance de compensation) |
| K-81 | Signal HO2S [Rangée 1 / Capteur 1] Rc/Rp (courant de cellule de pompe) | |
| K-80 | Signal HO2S [Rangée 1 / Capteur 1] VS-/IP- (masse commune pour VS, IP) | |
| K-59 | Signal HO2S [Rangée 1 / Capteur 1] VS+ (tension de cellule NERNST) | |
| K-89 | HO2S [Reihe 1/Sonde 1] Heizungsausgang | |
| A-41 | Signal HO2S [Rangée 1 / Sonde 2] | |
| A-57 | Masse HO2S [Rangée 1 / Capteur 2] | |
| K-91 | Steuerungsausgang Sondenheizung [Reihe 1 / Sonde 2] | |
| LADDRUCKSENSOR (BPS) | K-10 | Masse BPS |
| K-87 | Alimentation BPS (+5 V) | |
| A-9 | BPS Signaleingang | |
| CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE DU COLLECTEUR D'ADMISSION (MAPS) et capteur de température d'air d'admission (IATS) |
K-9 | Masse MAPS et IATS |
| K-56 | Entrée signal IATS | |
| K-86 | Alimentation MAPS (+5 V) | |
| K-57 | Entrée signal MAPS | |
| Électrovanne de commande CVVT (OCV) | K-22 | OCV Steuerungsausgang [Reihe 1 / Einlass] |
| K-50 | OCV Steuerungsausgang [Reihe 1/Auslass] | |
| Capteur de cliquetis (KS) | K-79 | KS-Eingangssignal |
| К-58 | Masse capteur de cliquetis (KS) | |
| Kraftstoffdruckregelventil (FPCV) | А-35 | Sortie de commande FPCV [haute] |
| А-50 | Sortie de commande FPCV [basse] | |
| CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (ECTS) | К-16 | Masse ECTS |
| А-7 | Signal ECTS | |
| Steuermagnetventil des Kühlmitteltemperatursensors (ECTS) | К-93 | Steuerausgang ECTS-Steuermagnetventil |
| Commande électrovanne RCV (vanne RCV) | К-68 | Sortie de commande vanne RCV |
| Relais de démarreur | К-67 | Sortie de commande relais de démarreur [haut] |
| К-41 | Sortie de commande relais de démarreur [bas] | |
| К-41 | Sortie de commande relais de démarreur [bas] | |
| CAPTEUR D'ANGLE DE VILEBREQUIN (CKPS) | А-53 | Masse CKPS [avec ISG] |
| А-54 | Eingangssignal CKPS [Mit ISG] | |
| К-65 | Alimentation CKPS (+5 V) [avec ISG] | |
| А-54 | Eingangssignal CKPS [Ohne ISG] | |
| К-53 | Masse CKPS [sans ISG] | |
| Bremskraftverstärker-Unterdrucksensor (BBVPS) | А-15 | Signal BBVPS |
| К-35 | Masse BBVPS | |
| К-65 | Alimentation BBVPS (+5 V) | |
| Interrupteur ISG (OFF) | К-46 | Ausgangssignal Kontrollleuchte des ISG-OFF-Schalters |
| А-44 | Masse ISG-OFF-Schalter | |
| Contacteur de point mort | А-22 | Signal d'entrée contacteur de point mort (Masse) |
| Contacteur d'allumage | А-27 | Signal d'entrée contacteur d'allumage (ou contacteur à boutons-poussoirs) |
| Zündschlossschalter | А-60 | Signal d'entrée contacteur de contact d'allumage (Masse) |
| Contacteur de point mort | А-22 | Signal d'entrée contacteur de point mort (Masse) |
| Kühlmittelstoppmagnetventil (CSV) | К-49 | CSV-Steuerausgang |
| Module de commande divers | К-82 | Signal de sortie régime moteur (tr/min) |
| SPÜLMAGNETVENTIL (PCSV) | К-94 | PCSV-Steuerausgang |
| Module électronique de commande du papillon (ETC) | А-13 | TPS 1 Signalingang |
| К-52 | Masse TPS 1 et 2 | |
| К-74 | Signal TPS 2 | |
| К-88 | Alimentation TPS 1 et 2 (+5 V) | |
| А-18 | Steuerausgang ETC-Motor [-] [Mit ISG / AMS] | |
| А-48 | Steuerausgang ETC-Motor [-] [Mit ISG / AMS] | |
| Relais du compresseur de climatisation | К-20 | Ausgangssignal Klimakompressor-Relaissteuerung [Mit ISG / AMS] |
| Capteur de batterie | K-61 | Signal d'entrée communication LIN [avec ISG / AMS] |
| Commutateur d'essuie-glace de pare-brise | А-21 | Eingangssignal Wischerschalter [Mit ISG / AMS] |
| Contacteur de soufflante | К-53 | Signal d'entrée max. contacteur de soufflante [avec ISG / AMS] |
| Dégivrage | А-45 | Eingangssignal für elektrische Last des Enteisers [Mit ISG / AMS] |
| Contacteur d'essuie-glace | А-23 | Eingangssignal für elektrische Last der Scheinwerfer [Mit ISG / AMS] |
| Groupe d'instruments | К-17 | Steuerausgang LED-Lampe Tankdeckel offen |
| Servolenkungsschalter | А-6 | Eingangssignal für elektrische Last des Servolenkungsschalters [Ohne MDPS] |
| Contacteur de frein | А-28 | Signaleingang Bremsschalter |
| А-29 | Signaleingang Bremslichtschalter | |
| Kupplungsschalter | А-30 | Kupplungsschalter Signaleingang |
| Capteur de vitesse du véhicule (VSS) | А-51 | Signaleingang Fahrzeug-Geschwindigkeitssensor |
| А-52 | Masse Fahrzeuggeschwindigkeitssensor | |
| Transducteur de pression de climatisation (APT) | К-37 | MASSE APT |
| К-54 | Signal APT | |
| K-87 | Alimentation capteur (+5 V) | |
| Relais du ventilateur de refroidissement | C-24 | Steuerungsausgang Kühllüfterrelais [PWM] [Mit Kühllüftersteuermodul] |
| C-CAN : Autres modules de commande, Testeur de diagnostic (DLC) : Connecteur de contrôle polyvalent (MPCC) |
C-84 | C-CAN 2 [haut] |
| C-62 | C-CAN 2 [bas] | |
| C-85 | C-CAN [haut] | |
| C-63 | C-CAN [Bas] |
Procédure de réparation
Dépose
Zündung ausschalten und Minuskabel (-) der Batterie abklemmen.
Batterie
(Voir Circuit électrique moteur - « Batterie »)
ECM-Stecker (A) abziehen.
Befestigungsschrauben und -mutter entfernen und ECM-Halterung (B) ausbauen.
Befestigungsschraube/-mutter ECM-Halterung: 9,8 ~ 11.8 N·m
Befestigungsmuttern (A) lösen und ECM (B) aus der Halterung nehmen.
ECM-Befestigungsmutter: 9,8 ~ 11.8 N·m
Repose
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
PRÜFVERFAHREN BEI ECM-FEHLFUNKTION
VÉRIFICATION DU CIRCUIT DE MASSE DE L'ECM : Mesurer la résistance entre l'ECM et la masse de carrosserie, en utilisant l'arrière du connecteur du faisceau ECM comme point de contrôle latéral de l'ECM. Corriger tout problème détecté.
Spécification : jusqu'à 1 Ω
VÉRIFICATION DU CONNECTEUR DE L'ECM : Débrancher le connecteur de l'ECM et effectuer un contrôle visuel des bornes de masse côté ECM et côté faisceau. Rechercher les bornes tordues ou un contact insuffisant.
Si le problème n'est pas identifié aux étapes 1 et 2, l'ECM peut être défectueux. Le cas échéant, s'assurer qu'aucun code défaut n'est présent avant de remplacer l'ECM par un neuf. Contrôler à nouveau le véhicule. Si un code défaut est détecté, il doit être vérifié avant de remplacer l'ECM.
VÉRIFICATION DE L'ECM D'ORIGINE : Installer l'ECM d'origine (qui peut être défectueux) sur un véhicule dont le bon fonctionnement est avéré, puis contrôler à nouveau le véhicule. Si le problème réapparaît, remplacer l'ECM. Si le problème ne réapparaît pas, il s'agit d'une panne intermittente. (Voir « Procédure de contrôle des pannes intermittentes » dans Procédures de contrôle générales.)
RÉGLAGE
ECM Neutralmodusverfahren
Nachdem das ECM des Fahrzeugs mit Wegfahrsperre ersetzt wurde, muss folgendes Verfahren durchgeführt werden.
[Bei Einbau eines gebrauchten ECM] |
Den Vorgang "ECM Neutralmodus" mit dem KDS durchführen.
(Siehe Karosserieelektrik - "Wegfahrsperrensystem - Reparaturverfahren")
Après la fin du « Mode neutre ECM », effectuer la « Programmation de la clé » avec le KDS.
(Siehe Karosserieelektrik - "Wegfahrsperrensystem - Reparaturverfahren")
[Bei Einbau eines neuen ECM] Effectuer la procédure « Apprentissage de la clé » sur le KDS. (Siehe Karosserieelektrik - "Wegfahrsperrensystem - Reparaturverfahren") |
Nachdem das ECM des Fahrzeugs mit Smartkey-System (Motorstartknopf) ersetzt wurde, muss folgendes Verfahren durchgeführt werden.
[Bei Einbau eines gebrauchten ECM] |
Den Vorgang "ECM Neutralmodus" mit dem KDS durchführen.
(Siehe "Karosserieelektrik" - "Smartkey - Reparaturverfahren")
Après la fin du « Mode neutre ECM », mettre le contact avec la Smart Key ou le bouton de démarrage, puis couper le contact. Les données des Smart Keys sont alors transmises automatiquement à l'ECM.
[Bei Einbau eines neuen ECM] Mettre le contact avec la Smart Key ou le bouton de démarrage, puis couper le contact. Les données des Smart Keys sont transmises automatiquement à l'ECM. |
Programmateur pour module ETC
Nach dem Austausch des ETC-Moduls ist eine Neuprogrammierung erforderlich.
(Siehe Elektronische Drosselklappensteuerung - "Einstellung")
Testez-vous
Un quiz rapide sur Kia Stonic : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.