Solenoide de control de presión "B" eléctrico (válvula solenoide de cambio SL2)

El cambio de 1.ª a O/D se realiza combinando la activación y desactivación de las válvulas solenoides de cambio SL1 y SL2, controladas por la ECM. Si se produce un circuito abierto o un cortocircuito en cualquiera de las válvulas solenoides de cambio, la ECM controla las válvulas solenoides de cambio restantes en buen estado para que el vehículo pueda conducirse con seguridad (consulte la página AX-31).

Este DTC indica un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide de cambio SL2. La ECM ordena los cambios de marcha activando y desactivando las válvulas solenoides de cambio. Cuando hay un circuito abierto o un cortocircuito en cualquier circuito de válvula solenoide de cambio, la ECM detecta el problema, enciende la MIL y almacena el DTC. Además, la ECM activa la función a prueba de fallos y activa y desactiva las demás válvulas solenoides de cambio en buen estado. En caso de circuito abierto o cortocircuito, la ECM deja de enviar corriente al circuito (consulte la página AX-31).

1. Inspeccione el cableado de la transmisión (válvula solenoide de cambio SL2)

1. 1
   Desconecte el conector del cable B27.
2. 2
   Mida la resistencia del cable de la transmisión.

Resistencia estándar

2. Revise el mazo de cables (cable de la transmisión - ECM)

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   Desconecte el conector B30 de la ECM.
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   Mida la resistencia en el conector del lado del mazo de cables.

Resistencia estándar

3. Inspeccione la válvula solenoide de cambio SL2

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   Desmonte la válvula solenoide de cambio SL2.
2. 2
   Mida la resistencia de la válvula solenoide.

3. Conecte el cable positivo (+) de la batería con una lámpara de 21 W al terminal 2 y el cable negativo (-) al terminal 1 del conector de la válvula solenoide. Luego, compruebe que la válvula se mueve y produce un ruido de funcionamiento.