Funcionamiento del solenoide de cambio "D" (válvula solenoide de cambio S4)

La ECM utiliza las señales del sensor de velocidad del eje de salida y del sensor de velocidad de entrada para detectar la posición real de la marcha (1.ª, 2.ª, 3.ª u O/D).

A continuación, la ECM compara la marcha real con el programa de cambios almacenado en su memoria para detectar problemas mecánicos en las válvulas solenoide de cambio, en el cuerpo de válvulas o en la transmisión automática (embragues, frenos, engranajes, etc.).

Este DTC indica un mal funcionamiento de bloqueo en OFF de la válvula solenoide de cambio S4, un mal funcionamiento de bloqueo en ON de la válvula solenoide de cambio SL2, o un mal funcionamiento de la válvula de control de freno. La ECM ordena los cambios de marcha activando y desactivando las válvulas solenoides de cambio. Cuando la posición de marcha ordenada por la ECM y la posición de marcha real no coinciden, la ECM enciende la MIL y almacena el DTC.

Se cumple cualquiera de las siguientes condiciones: avería en OFF o avería en ON

Se necesitan 2 detecciones por ciclo de conducción. 1.ª detección: indicador temporal activado.

2.ª detección: código de fallo pendiente activado

Realizar la prueba activa del probador inteligente permite accionar relés, VSV, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Realizar la prueba activa al principio del diagnóstico es una forma de ahorrar tiempo.

La lista de datos puede visualizarse durante la prueba activa.

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   Caliente el motor.
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   Desconecte el interruptor de encendido.
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   Conecte el comprobador inteligente al VIM CAN. Después conecte el VIM CAN al DLC3.
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   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el comprobador.
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   Acceda a los siguientes menús: Diagnosis / Enhanced OBD II / Active test.
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   Siga las instrucciones del probador y realice la prueba activa.

Durante la conducción, la posición de cambio puede modificarse forzosamente con el probador.

Al comparar la posición de cambio ordenada por la prueba activa con la posición de cambio real, puede confirmar el problema (consulte la página AX-31).

• Esta prueba puede realizarse cuando la velocidad del vehículo sea de 50 km/h o menos.
• La posición de cambio ordenada por la ECM se muestra en la lista de datos/visualización de cambios del probador.

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   Verifique la salida de otros DTC (además del DTC P0766)
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   Conecte el comprobador inteligente al VIM CAN. Después conecte el VIM CAN al DLC3.
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   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el comprobador.
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   Entre en los siguientes menús: Diagnosis / Enhanced OBD II / DTC Info / Current Codes.
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   Lea los DTC utilizando el tester.

Resultado

Si se emite cualquier otro código además del P0766, realice primero la solución de problemas de esos DTC.

2. Inspeccione la válvula solenoide de cambio S4

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   Desmonte la válvula solenoide de cambio S4.
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   Mida la resistencia entre el terminal de la válvula solenoide y el cuerpo de la válvula solenoide.

Resistencia estándar: 11 a 15 a 20 °C (68 °F)

3. Conecte el terminal positivo (+) de la batería al terminal del conector de la válvula solenoide, y el terminal negativo (-) a la carcasa del solenoide. A continuación, compruebe que la válvula se mueve y emite un ruido de funcionamiento.

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   Inspeccionar el conjunto del cuerpo de válvulas de la transmisión
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   Compruebe el conjunto del cuerpo de válvulas de la transmisión.

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   Inspeccionar el conjunto del embrague del convertidor de par
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   Compruebe el conjunto del embrague del convertidor de par (véase la página AX-153).