Avería del circuito del sensor de gama de la transmisión (entrada PRNDL)

El interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto (PNP) detecta la posición de la palanca selectora y envía señales a la ECM.

Estos DTC indican un problema con el interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto y con el mazo de cables del circuito del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

El interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto detecta la posición de la palanca selectora y envía una señal a la ECM.

Por seguridad, el interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto detecta la posición de la palanca selectora para que el motor solo pueda arrancarse cuando la palanca selectora esté en P o N.

El interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto envía una señal a la ECM según la posición de la palanca selectora (R, D, 3, 2 o L).

La ECM determina que hay un problema con el interruptor o con las piezas relacionadas si recibe más de una señal de posición simultáneamente. La ECM encenderá la MIL y almacenará el DTC.

Usar la lista de datos del comprobador inteligente permite leer los valores de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Leer la lista de datos al inicio de la diagnosis es una forma de ahorrar tiempo.

En la siguiente tabla, los valores indicados en "Condición normal" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está defectuosa o no.

1. 1
   Caliente el motor.
2. 2
   Desconecte el interruptor de encendido.
3. 3
   Conecte el comprobador inteligente al VIM CAN. Después conecte el VIM CAN al DLC3.
4. 4
   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el comprobador.
5. 5
   Entre en los siguientes menús: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST.
6. 6
   Siga las instrucciones del comprobador y lea la lista de datos.

   

1. Comprobar el mazo de cables (interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto - batería)

1. 1
   Desconecte el conector del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto B26.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a ON.
3. 3
   Mida la tensión.

Voltaje estándar

1. 1
   Inspeccione el interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto
2. 2
   Desconecte el conector del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto B26.
3. 3
   Mida la resistencia del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto al mover la palanca de cambios a cada posición.

Resistencia estándar

1. 1
   Revise el mazo de cables (ECM - batería y masa de carrocería)
2. 2
   Desconecte el conector B30 de la ECM.
3. 3
   Gire el interruptor de encendido a ON.
4. 4
   Mida el voltaje del conector del lado del mazo de cables.

Tensión estándar

*: El voltaje disminuirá ligeramente debido al encendido de la luz de marcha atrás.

4. Revise el mazo de cables (interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto - interruptor de control de la transmisión)

1. 1
   Desconecte el conector del interruptor E40.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a ON.
3. 3
   Mida el voltaje al mover la palanca de cambios a cada posición.

Voltaje estándar

5. Inspeccione el interruptor de control de la transmisión

1. 1
   Desconecte el conector del interruptor E40.
2. 2
   Mida la resistencia del interruptor al mover la palanca de cambios a cada posición.

Resistencia estándar

6. Revise el mazo de cables (interruptor de control de la transmisión - batería y masa de carrocería)

1. 1
   Desconecte el conector A9 de la ECM.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a ON.
3. 3
   Mida el voltaje del conector del lado del mazo de cables.

Tensión estándar

*: El voltaje disminuirá ligeramente debido al encendido de la luz de marcha atrás.