Rendimiento del sensor de temperatura del fluido de transmisión "A"
DESCRIPCIÓN
El sensor de temperatura del ATF (fluido de transmisión automática) convierte la temperatura del fluido en un valor de resistencia que se envía a la ECM.
DESCRIPCIÓN DEL MONITOR
El sensor de temperatura del ATF convierte la temperatura del ATF en un valor de resistencia eléctrica. Con base en la resistencia, la ECM determina la temperatura del ATF y detecta un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de temperatura del ATF, o un fallo en el sensor de temperatura del ATF.
Después de conducir el vehículo durante un cierto período, la temperatura del ATF debería aumentar. Si la temperatura del ATF es inferior a 20 °C después de conducir el vehículo durante un cierto período, la ECM interpreta que existe un fallo y enciende la MIL.
Cuando la temperatura del ATF es de 110 °C o más tras 17 minutos de arranque en frío del motor, la ECM también determina que existe un fallo, enciende la MIL y almacena el DTC.
ESTRATEGIA DEL MONITOR
CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN
UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA
RANGO DE FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE
DIAGRAMA DE CABLEADO
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
SUGERENCIA: Utilizar el probador inteligente para leer la LISTA DE DATOS permite leer los valores o estados de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que las condiciones o señales intermitentes pueden descubrirse antes de tocar piezas o cableado. Leer la información de la LISTA DE DATOS al inicio de la solución de problemas es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.
AVISO: En la tabla siguiente, los valores indicados en "Condición normal" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está defectuosa o no.1. LEER LISTA DE DATOS
(a) Caliente el motor.
(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.
(c) Conecte el probador inteligente junto con el VIM CAN (módulo de interfaz de vehículo de red de área del controlador) al DLC3.
(d) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.
(e) Encienda el probador.
(f) Seleccione el elemento "DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST".
(g) Según la pantalla del probador, lea la "DATA LIST" (LISTA DE DATOS).
NOTA: Cuando se emite el DTC P0712 y la salida del escáner OBD II o del probador inteligente es 150 °C, existe un cortocircuito.
Cuando se emite el DTC P0713 y la salida del escáner OBD II o del probador inteligente es -40°C (-40°F), existe un circuito abierto.
Mida la resistencia entre el terminal THO1 (THO) y masa de carrocería.
NOTA: Si un circuito relacionado con el sensor de temperatura del ATF se abre, el DTC P0713 se activa inmediatamente (en 0,5 segundos).
Cuando se activa el P0713, no es posible detectar el P0711.
No es necesario inspeccionar el circuito cuando se activa el P0711.
1 COMPROBAR LA SALIDA DE OTROS DTC (ADEMÁS DEL DTC P0711)
(a) Conecte el probador inteligente junto con el CAN VIM (módulo de interfaz de vehículo de red de área del controlador) al DLC3.
(b) Gire el interruptor de encendido a la posición ON y ponga el interruptor principal del escáner OBD II o del probador inteligente en ON.
(c) Si utiliza el probador inteligente: seleccione el elemento "DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES".
(d) Lea los DTC con el escáner OBD II o con el probador inteligente.
Resultado
NOTA: Si se emite cualquier otro código distinto de "P0711", realice primero la solución de problemas de esos DTC.
2 COMPROBAR EL NIVEL DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN
OK: El nivel del fluido de la transmisión automática es correcto.
REEMPLAZAR EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN (SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF)
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Sienna: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.