Замена охлаждающей жидкости двигателя (каждые 36 000 миль (60 000 км) или 3 года)

Внимание: перед началом работ ознакомьтесь с мерами предосторожности, приведёнными в Главе 3, Раздел 1.

1 Отсоедините провод «минус» аккумулятора.

2 Желательно сливать охлаждающую жидкость при холодном двигателе. Если это невозможно, примите меры против ожога при снятии крышки расширительного бачка. Накройте крышку толстой ветошью и слегка ослабьте её, чтобы сбросить давление. Когда давление полностью сброшено, отверните крышку и снимите её.

3 На ранних моделях сливной пробки радиатора нет, поэтому радиатор сливают, отсоединив нижний патрубок охлаждающей жидкости от выходного штуцера с правой стороны радиатора. На более поздних моделях SOHC сливная пробка находится в нижней части левого бачка радиатора, на всех моделях CVH сливная пробка находится в правом бачке радиатора, а на моделях DOHC пробка расположена в нижней части правой стороны радиатора.

4 На некоторых моделях SOHC на корпусе термостата имеется штуцер для удаления воздуха, закрытый резиновым колпачком. Перед началом слива снимите колпачок со штуцера (см. иллюстрацию).

5 Снимите крышку расширительного бачка и установите подходящую ёмкость под нижний патрубок радиатора или сливную пробку (в зависимости от конструкции).

6 На ранних моделях ослабьте хомут и отведите нижний патрубок от выходного штуцера радиатора. На более поздних моделях выверните сливную пробку (см. иллюстрации). Дайте охлаждающей жидкости стечь в ёмкость.

7 На моделях SOHC установите вторую ёмкость под сливную пробку с правой стороны блока цилиндров (см. иллюстрацию).

Выверните сливную пробку и дайте охлаждающей жидкости стечь в ёмкость.

На моделях CVH и DOHC сливная пробка блока цилиндров не предусмотрена.

8 Безопасно утилизируйте слитую охлаждающую жидкость.

9 Со временем радиатор и водяные рубашки двигателя могут частично или полностью засориться накипью или отложениями, что снижает эффективность системы охлаждения.

В этом случае охлаждающая жидкость становится ржавого и тёмного цвета, и систему необходимо промыть.

10 Отсоедините верхний патрубок от радиатора, затем подсоедините садовый шланг и пропускайте воду через радиатор, пока из выходного штуцера не начнёт вытекать чистая вода.

11 Подсоедините шланг к горловине расширительного бачка и пропускайте воду, пока она не начнёт вытекать чистой из нижнего патрубка (и блока цилиндров на моделях SOHC). Если по истечении разумного времени вода всё ещё не становится чистой, промойте радиатор подходящим специальным промывочным средством.

12 Отсоедините входной патрубок от впускного коллектора, подсоедините садовый шланг и пропускайте воду через коллектор, автоматический подсос (если применимо), отопитель и далее через нижний патрубок, пока вода не станет чистой.

13 В тяжёлых случаях загрязнения систему следует промыть в обратном направлении. Для этого снимите радиатор, переверните его и подсоедините шланг к выходному штуцеру. Продолжайте промывку, пока из входного штуцера не потечёт чистая вода.

14 Двигатель также следует промыть в обратном направлении. Для этого снимите термостат и подсоедините шланг к головке блока цилиндров на моделях SOHC или к впускному коллектору на моделях CVH и DOHC. Продолжайте промывку, пока из нижнего патрубка (и блока цилиндров на моделях SOHC) не потечёт чистая вода.

15 Где применимо, установите на место радиатор и термостат.

16 Подсоедините все снятые патрубки, установите и затяните сливную пробку блока цилиндров и/или сливную пробку радиатора (в зависимости от конструкции).

17 На моделях SOHC с штуцером для удаления воздуха на корпусе термостата перед заправкой системы обязательно снимите резиновый колпачок.

18 Залейте охлаждающую жидкость через заливную горловину расширительного бачка до метки «MAX».

19 Где применимо, когда из штуцера начнёт выходить охлаждающая жидкость, установите на него резиновый колпачок. Затяните хомут.

20 Сожмите патрубки системы охлаждения, чтобы помочь удалить воздушные пробки. При необходимости долейте охлаждающую жидкость, затем установите и затяните крышку расширительного бачка.

21 Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, проверяя отсутствие течи охлаждающей жидкости. Заглушите двигатель, дайте ему остыть и повторно проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте жидкость, соблюдая осторожность и избегая ожогов при снятии крышки расширительного бачка.