Проверка зазоров клапанов двигателя (каждые 12 000 миль (20 000 км) или 12 месяцев)

Двигатели SOHC
1 Зазоры клапанов необходимо проверять на холодном двигателе. На моделях с карбюратором снимите воздушный фильтр.

2 Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания и выведите их из фиксаторов на крышке головки блока.

3 На моделях с впрыском топлива отверните и снимите раскос, крепящий впускной коллектор к правой стороне головки блока.

4 При необходимости отсоедините шланги и провода от крышки головки блока, затем отверните крепёжные болты и снимите крышку головки блока вместе с прокладками. Следите, чтобы не потерять распорные пластины, которые устанавливаются под головки болтов (при их наличии).

5 Считая от переднего конца двигателя (со стороны распределительной шестерни), выпускные клапаны — это 1, 3, 5 и 7, а впускные — 2, 4, 6 и 8.

6 Поворачивайте двигатель по часовой стрелке с помощью подходящей головки на болте шкива коленчатого вала, пока выпускной клапан 1-го цилиндра (клапан № 1) не закроется полностью, то есть кулачок не будет направлен вертикально вверх (см. рисунок).

7 Вставьте щуп нужной толщины (см. Технические характеристики) между толкателем и базовой частью кулачка клапана № 1. Щуп должен входить с небольшим усилием. Если нет, ослабьте контргайку и отрегулируйте положение шарового пальца, поворачивая регулировочную гайку, затем затяните контргайку (см. рисунки).

Необходимо учитывать, что затяжка контргайки уменьшает зазор клапана. Проверьте регулировку после затяжки контргайки.

8 Повторите операции по пунктам 6 и 7 для остальных клапанов. Если установлены карбюратор или впускной коллектор, регулировка зазоров выпускных клапанов может быть затруднена; в этом случае поможет гаечный ключ с открытым зевом, изогнутый под углом 90°.

9 Проверьте состояние прокладки крышки головки блока и при необходимости замените её. Установите прокладку на крышку, убедившись, что фиксирующие язычки и ласточкины хвосты правильно вошли в пазы (см. рисунок),

затем установите крышку головки блока и затяните крепёжные болты в порядке, показанном на рисунке,

Затягивайте болты в несколько этапов: этап 1 — болты 1–6
этап 2 — болты 7 и 8
этап 3 — болты 9 и 10
этап 4 — болты 7 и 8 (повторно)

при этом распорные пластины должны находиться под головками болтов (при их наличии).

10 На моделях с впрыском топлива установите раскос впускного коллектора.

11 При наличии установите свечи зажигания.

Подсоедините высоковольтные провода и уложите их в фиксаторы на крышке головки блока.

12 При наличии установите на место провода и шланги в фиксаторы на крышке головки блока, а на моделях с карбюратором установите воздушный фильтр.

Двигатели DOHC и CVH
13 Эти двигатели оснащены гидрокомпенсаторами, поэтому регулировка не требуется.

Заблокируйте передние колёса, а задние вывесите домкратом, установив автомобиль на подставки.

Проверьте, что при отпущенном стояночном тормозе задние колёса свободно вращаются и не наблюдается заедания тормозов. Ход рычага стояночного тормоза должен составлять от двух до четырёх щелчков храпового механизма. Если наблюдается заедание тормозов или чрезмерный ход рычага, проверьте прокладку троса стояночного тормоза и механизм автоматической регулировки на износ или повреждение. Полные сведения по обслуживанию см. в главе 10.

Для доступа к сотам радиатора снимите окружающие кузовные панели, кожухи вентилятора и т. д. Удалите грязь и мусор с сот струёй воздуха или водой и мягкой щёткой. Будьте осторожны, не повредите ламели и не порежьте пальцы.

Снимите защитную решётку и удалите листья, насекомых и т. д. с сердцевины и ламелей конденсатора кондиционера. Будьте очень осторожны, не повредите ламели конденсатора: используйте мягкую щётку или струю сжатого воздуха вдоль (а не поперёк) ламелей.