Задняя подвеска и узел главной передачи (модели седан, хэтчбек и универсал) - снятие и установка

Примечание: начиная с мая 1986 года в производстве используются усовершенствованные болты задней опоры узла главной передачи. Всякий раз, когда снимаются болты прежнего типа, их следует выбросить и установить болты более позднего типа. Болты прежнего типа окрашены в синий цвет, болты позднего типа - в золотистый.

Снятие
1 Поднимите автомобиль и установите его на подставки (см. раздел «Подъем и опора автомобиля»). Строго говоря, достаточно поднять только заднюю часть автомобиля, но при этом доступ ограничен. Учтите, что подставки следует устанавливать под продольные лонжероны.

2 Снимите заднюю часть выхлопной системы, то есть от соединения.

3 Снимите карданный вал.

4 Отсоедините балансир ручного тормоза от рабочей тяги, сняв стопорное кольцо и шарнирный палец. Следите, чтобы не потерять детали (см. иллюстрацию).

5 Извлеките оболочки тормозного троса из их кронштейнов на днище кузова.

6 Отверните тормозные трубки от тормозных шлангов в кронштейнах на днище кузова. Заглушите концы трубок и шлангов, чтобы предотвратить утечку и попадание грязи, затем отсоедините шланги от кронштейнов, сняв U-образные фиксирующие зажимы (см. иллюстрацию).

7 Где применимо, отсоедините датчики ABS и выведите провода из зажимов на нижних рычагах.

8 Установите подходящие подкладки под задние колеса, затем опустите автомобиль так, чтобы задние витые пружины были слегка нагружены. Переставьте подставки под продольные лонжероны.

9 Поддержите узел главной передачи домкратом, используя деревянную прокладку для распределения нагрузки.

10 Где применимо, отверните и снимите два крепления стабилизатора поперечной устойчивости к днищу кузова.

11 Отверните и снимите три болта, крепящие каждую из передних направляющих пластин к днищу кузова и поперечине подвески (см. иллюстрацию). Где применимо, отогните усики стопорных шайб на больших болтах.

12 Отверните и снимите четыре болта, крепящие заднюю опору узла главной передачи к днищу кузова. Запомните расположение и количество прокладок, если они установлены (см. иллюстрацию).

13 Работая внутри задней части автомобиля, отсоедините верхние крепления амортизаторов. На моделях седан и хэтчбек доступ открывается после снятия облицовки за боковыми подушками. Каждая облицовка крепится двумя самонарезающими винтами, а амортизатор - болтом и гайкой. На моделях универсал откиньте спинку заднего сиденья, отогните напольное покрытие и снимите переднюю секцию пола багажного отделения, которая крепится 12 самонарезающими винтами. Снимите гайку и шайбу с амортизатора.

14 Используя домкрат и деревянный брус, установленный под продольными лонжеронами кузова, поднимите заднюю часть автомобиля до тех пор, пока узел задней подвески и главной передачи не сможет быть выведен из-под автомобиля.

15 При необходимости узел можно разобрать, руководствуясь соответствующими разделами этой главы и главы 9.

Установка
16 Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих указаний.

17 Где применимо, зафиксируйте большие болты передней направляющей пластины, отогнув усики стопорных шайб.

18 Убедитесь, что витые пружины правильно установлены в своих гнездах на днище кузова.

19 При установке задней опоры главной передачи к днищу кузова установите прокладки на их прежние места, отмеченные при снятии, и вкрутите болты с учетом примечания в начале этого раздела.

20 Затяните все крепления с заданным моментом.

21 По окончании работ прокачайте тормоза и отрегулируйте стояночный тормоз. При горизонтальном положении автомобиля проверьте уровень масла в узле главной передачи.