Gruppo sospensione posteriore e gruppo differenziale finale (modelli berlina, hatchback e station wagon) - rimozione e rimontaggio

Nota: a partire da maggio 1986, in produzione sono stati utilizzati bulloni revisionati per il fissaggio posteriore del gruppo finale. Ogni volta che vengono rimossi bulloni del tipo precedente, questi devono essere scartati e sostituiti con quelli del tipo successivo. I bulloni precedenti sono di colore blu, mentre quelli del tipo successivo sono di colore oro.

Rimozione
1 Sollevare il veicolo e appoggiarlo su cavalletti (vedere "Sollevamento e supporto del veicolo"). Per il lavoro è strettamente necessario sollevare solo la parte posteriore del veicolo, ma in questo modo l'accesso è limitato. Si noti che i cavalletti devono essere posizionati sotto i longheroni.

2 Rimuovere la sezione posteriore dell'impianto di scarico, cioè a partire dal giunto.

3 Rimuovere l'albero di trasmissione.

4 Scollegare il bilanciere del freno di stazionamento dall'asta di comando rimuovendo il seeger e il perno di articolazione. Fare attenzione a non perdere i componenti (vedere figura).

5 Rimuovere le guaine dei cavi del freno dalle relative staffe sul sottoscocca del veicolo.

6 Svitare le tubazioni del freno dai flessibili del freno alle staffe sul sottoscocca del veicolo. Tappare le estremità delle tubazioni e dei flessibili per evitare perdite e l'ingresso di sporco, quindi staccare i flessibili dalle staffe rimuovendo le clip di fissaggio a U (vedere figura).

7 Ove applicabile, scollegare i sensori ABS e staccare i cavi dalle clip sui bracci inferiori.

8 Posizionare dei blocchetti idonei sotto le ruote posteriori, quindi abbassare il veicolo in modo che le molle elicoidali posteriori siano leggermente scariche. Riposizionare i cavalletti sotto i longheroni.

9 Sostenere il gruppo finale con un cric, interponendo un blocchetto di legno per distribuire il carico.

10 Ove applicabile, svitare e rimuovere i due supporti della barra antirollio dal sottoscocca.

11 Svitare e rimuovere i tre bulloni che fissano ciascuna delle piastre guida anteriori al sottoscocca e alla traversa della sospensione (vedere figura). Ove applicabile, piegare le linguette delle rondelle di sicurezza sui bulloni più grandi.

12 Svitare e rimuovere i quattro bulloni che fissano il supporto posteriore del gruppo finale al sottoscocca. Annotare posizione e numero degli eventuali spessori (shim) presenti (vedere figura).

13 Lavorando all'interno della parte posteriore del veicolo, scollegare i supporti superiori degli ammortizzatori. Sulle versioni berlina e hatchback, per accedere occorre rimuovere i rivestimenti dietro i cuscini laterali. Ciascun rivestimento è fissato con due viti autofilettanti, e l'ammortizzatore è fissato con un bullone e un dado. Sulle versioni station wagon, abbassare lo schienale del sedile posteriore, ripiegare il tappetino del pavimento e rimuovere la sezione anteriore del pavimento del vano bagagli, fissata con 12 viti autofilettanti. Rimuovere il dado e la rondella dell'ammortizzatore.

14 Utilizzando un cric e una trave di legno posizionata sotto i longheroni del sottoscocca, sollevare la parte posteriore del veicolo fino a poter estrarre da sotto il veicolo il gruppo sospensione posteriore e gruppo finale.

15 Se desiderato, il gruppo può essere smontato consultando le relative sezioni di questo capitolo e del Capitolo 9.

Montaggio
16 Il montaggio è l'operazione inversa alla rimozione, tenendo presenti i seguenti punti.

17 Ove applicabile, fissare i bulloni più grandi delle piastre guida anteriori piegando le linguette delle rondelle di sicurezza.

18 Assicurarsi che le molle elicoidali siano correttamente posizionate sulle relative sedi sul sottoscocca del veicolo.

19 Durante il montaggio del supporto posteriore del gruppo finale al sottoscocca, rimontare gli eventuali spessori (shim) nelle posizioni originali annotate e installare i bulloni consultando la nota all'inizio di questa sezione.

20 Serrare tutti i fissaggi alla coppia specificata.

21 Al termine, spurgare i freni e regolare il freno di stazionamento. Con il veicolo in piano, controllare il livello dell'olio del gruppo finale.