Задние подшипники ступицы – замена
Седан, хэтчбек и универсал
С задними барабанными тормозами
Примечание: Для крепления заднего ступичного узла к нижнему рычагу применяются два типа болтов (см. иллюстрацию).
14.1a Варианты болтов крепления заднего ступичного узла к нижнему рычагу
Два типа болтов нельзя использовать вместе на одном автомобиле, но можно заменить их полным комплектом другого типа. Полный комплект – восемь болтов, по четыре на каждую сторону.
Обратите внимание, что для двух типов болтов предусмотрены разные моменты затяжки. При замене подшипников ступицы потребуется подходящий съёмник для снятия фланца привода, а при сборке необходимо использовать новую заднюю гайку ступицы.
1 Ослабьте заднюю гайку ступицы, когда автомобиль стоит на колёсах. На ранних моделях предварительно отогните кернение (см. иллюстрацию).
14.1b На ранних моделях отогните кернение (отмечено стрелкой) на задней гайке ступицы
На более поздних моделях применяются самоконтрящиеся гайки, и важно учитывать, что на левой стороне такая гайка имеет левую резьбу, то есть откручивается по часовой стрелке. Перед ослаблением гайки убедитесь, что стояночный тормоз включён, и подложите противооткатные упоры под соответствующее заднее колесо. Потребуется подходящий удлинитель, так как гайка затянута очень сильно.
2 Ослабьте гайки крепления колеса с соответствующей стороны автомобиля, установите противооткатные упоры под передние колёса, поднимите заднюю часть автомобиля и установите его на подставки (см. «Подъём и опора автомобиля»).
Снимите заднее колесо.
3 Снимите стопорную пружинную шайбу (шайбы) со шпилек ступицы и снимите тормозной барабан. Перед снятием тормозного барабана убедитесь, что стояночный тормоз расторможен, иначе барабан будет удерживаться силой прижатия тормозных колодок.
4 Снимите два нейлоновых крепления и снимите пластиковый защитный кожух с задней стороны опорной пластины тормоза (см. иллюстрацию).
14.4 Снимите нейлоновые крепления (отмечены стрелками), чтобы освободить пластиковый щиток от опорного щита тормоза
5 Открутите и снимите заднюю гайку ступицы.
6 С помощью подходящего съёмника снимите фланец привода с конца приводного вала (см. иллюстрацию).
14.6 Снимите фланец привода с конца приводного вала
7 Выверните и снимите четыре болта, крепящих поворотный кулак и опорную пластину тормоза к нижнему рычагу (см. иллюстрацию).
14.7 Болты крепления заднего ступичного узла / опорного щита тормоза к нижнему рычагу
Снимите поворотный кулак, поддерживая приводной вал. Поддерживайте приводной вал, установив под него подставку или закрепив его шпагатом к днищу кузова. Учтите, что углы сочленения шарниров приводного вала не должны превышать 13º.
8 Установите опорную пластину тормоза с четырьмя крепёжными болтами, чтобы не перегрузить тормозную трубку.
9 После снятия поворотного кулака подшипники можно заменить следующим образом (см. иллюстрацию).
14.9 Детали заднего ступичного узла – седан, хэтчбек и универсал
A Наружный сальник B Наружный подшипник
C Поворотный кулак
D Внутренний подшипник
E Внутренний сальник
10 Отожмите внутренний и наружный сальники из поворотного кулака подходящей отвёрткой и извлеките конические роликовые подшипники.
11 Мягкой металлической выколоткой выбейте наружные обоймы подшипников из поворотного кулака, следя за тем, чтобы не повредить внутреннюю поверхность кулака.
12 Очистите поворотный кулак и фланец привода керосином, протрите насухо и осмотрите на предмет повреждений и износа. Учтите, что детали обработаны с очень малыми допусками, а подшипники поставляются парами, поэтому необходимо соблюдать максимальную чистоту.
13 С помощью металлической трубки подходящего диаметра полностью запрессуйте новые наружные обоймы подшипников в поворотный кулак. Убедитесь, что обоймы установлены правильно.
14 Набейте внутренние обоймы подшипников и ролики литиевой смазкой с высокой температурой каплепадения и установите узел наружного подшипника в поворотный кулак.
15 Заполните полости между уплотнительными кромками сальника смазкой, затем полностью запрессуйте его в поворотный кулак с помощью деревянного бруска или металлической трубки подходящего диаметра. Учтите, что на ранних моделях сальник имеет резиновый корпус; такой сальник следует заменить на более позднюю модель с металлическим корпусом. Сальник следует заменить в любом случае, а новый сальник правильного типа, как правило, поставляется вместе с новыми подшипниками ступицы.
16 Повторите операции, описанные в пунктах 14 и 15, для наружного подшипника и сальника.
17 Установите фланец привода на поворотный кулак для центрирования подшипников, затем снимите крепёжные болты опорной пластины тормоза и, используя мягкий молоток, насадите узел «фланец привода/поворотный кулак» на конец приводного вала.
18 Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию, с учётом следующих указаний.
19 Установите болты крепления поворотного кулака/опорной пластины тормоза к нижнему рычагу с учётом примечания в начале данного подраздела.
20 Установите новую заднюю гайку ступицы нужного типа и затяните её при опирании автомобиля на колёса. Включите стояночный тормоз и установите противооткатный упор под соответствующее заднее колесо. Если используется гайка с обжимом, зафиксируйте её, обжав наружное кольцо в канавку на приводном валу.
Для автомобилей с дисковыми тормозами
Примечание: см. примечание в начале данного раздела. 21 Ослабьте заднюю гайку ступицы при опирании автомобиля на колёса. Учтите, что левая гайка имеет левую резьбу, т. е. её откручивают по часовой стрелке. Перед ослаблением гайки убедитесь, что стояночный тормоз включён, и установите противооткатный упор под соответствующее заднее колесо. Потребуется подходящий удлинитель, так как гайка затянута очень сильно.
22 Ослабьте гайки крепления колеса с соответствующей стороны автомобиля, установите противооткатные упоры под передние колёса, поднимите заднюю часть автомобиля и установите его на подставки. Снимите колесо и расторможите стояночный тормоз.
23 Открутите болты кронштейна суппорта и поддержите суппорт на подставке, следя за тем, чтобы не перекрутить гибкий шланг.
24 Отметьте положение тормозного диска относительно фланца привода, снимите стопорную пружинную шайбу (шайбы) и снимите диск.
25 Открутите и снимите заднюю гайку ступицы, после чего с помощью съёмника снимите фланец привода.
26 Выверните четыре болта, крепящих поворотный кулак и защитный кожух к нижнему рычагу.
Снимите поворотный кулак и защитный щиток, поддерживая приводной вал. Поддерживайте приводной вал, установив под него опоры или подвесив его на шнуре к днищу кузова.
Не допускайте чрезмерного сгибания шарниров приводного вала и не давайте валу свисать с одного конца.
27 После снятия поворотного кулака подшипники можно заменить в порядке, описанном в пунктах 10–16 данного раздела.
28 Установите фланец привода на поворотный кулак для центрирования подшипников, затем с помощью мягкого молотка насадите узел «фланец привода/поворотный кулак» на конец цапфы.
Не забудьте установить защитный кожух.
29 Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию, с учётом следующих указаний.
30 Установите болты крепления поворотного кулака/защитного кожуха к нижнему рычагу с учётом примечания в начале данного подраздела.
31 При установке тормозного диска совместите ранее сделанные метки на диске и фланце привода.
32 Установите новую заднюю гайку ступицы нужного типа и затяните её при опирании автомобиля на колёса. Включите стояночный тормоз и установите противооткатный упор под соответствующее заднее колесо.
Модели P100
Примечание: при сборке необходимо использовать новую заднюю гайку ступицы.
33 Снимите соответствующий приводной вал.
34 Отогните обжатие задней гайки ступицы, затем с помощью торцевого ключа 50 мм и удлинителя выверните гайку. Учтите, что гайка затянута очень сильно.
35 Снимите ступицу, а также уплотнительное кольцо и распорную втулку из выемки в ступице (см. иллюстрацию).
14.35 Детали задней ступицы – модели P100
A Сальник B Ступица C Шарикоподшипник D Гайка ступицы E Распорная втулка F Уплотнительное кольцо
36 Отожмите сальник с задней стороны ступицы отвёрткой.
37 С помощью деревянного бруска или подходящей металлической трубки, вставленной с задней стороны ступицы, выбейте шарикоподшипник.
38 Очистите ступицу керосином, протрите насухо и осмотрите на предмет повреждений и износа.
39 Используя металлическую трубку подходящего диаметра, опирая её только на наружную обойму подшипника, запрессуйте новый подшипник в ступицу. Убедитесь, что подшипник установлен правильно.
40 Аккуратно установите новый сальник в заднюю часть ступицы, используя подходящую металлическую трубку.
41 Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих указаний.
42 Установите новую гайку заднего ступичного узла и зачеканьте её на месте после затяжки указанным моментом.
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Sierra: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.