Capot

Ouverture du capot

Pour déverrouiller le capot, tirez la poignée située à gauche sous le tableau de bord. Le capot est alors libéré du verrou par la force du ressort. Simultanément, un levier de déverrouillage sort par la calandre, voir l'illustration.

ATTENTION

Avant d'ouvrir le capot, assurez-vous que les balais d'essuie-glace se trouvent sur le pare-brise. Sinon, ils peuvent endommager le revêtement de peinture.

Pour ouvrir le capot, tirez le levier de déverrouillage dans le sens de la flèche et soulevez le capot jusqu'à ce qu'il soit repoussé vers le haut par le ressort.

Fermeture du capot

Pour fermer le capot, abaissez-le jusqu'à vaincre complètement la force du ressort, puis refermez-le de façon à ce qu'il s'enclenche.

ATTENTION

Le capot moteur doit être correctement verrouillé pendant la conduite. Vérifiez donc toujours, après la fermeture du capot, qu'il est bien enclenché. Lorsqu'il est correctement verrouillé, le capot affleure les composants de carrosserie adjacents.

Si, pendant la conduite, vous constatez que le capot n'est pas verrouillé, arrêtez-vous et refermez le capot.

Compartiment moteur

ATTENTION

Travaillez avec une prudence particulière dans le compartiment moteur ! Coupez le moteur, retirez la clé de contact du barillet. Serrez fermement le frein de stationnement. Placez le levier de changement de vitesses en position neutre / en position « P ». Laissez refroidir le moteur. Tant que le moteur conserve sa température de fonctionnement :

- ne placez pas les mains sous le ventilateur du système de refroidissement, il peut se mettre en marche soudainement ; - n'ouvrez pas le bouchon du radiateur, le circuit de refroidissement est sous pression. Prenez garde aux court-circuits dans le système électrique, en particulier au niveau de la batterie. Si des opérations de contrôle doivent être effectuées moteur en marche, n'oubliez pas le danger supplémentaire représenté par les pièces en rotation (par exemple, courroie trapézoïdale, alternateur, ventilateur du système de refroidissement, etc.), ainsi que par les circuits haute tension du système d'allumage. Respectez les règles de sécurité généralement admises et tenez compte des avertissements contenus dans le présent manuel.

Pour éviter de graves dysfonctionnements, veillez à ne pas confondre les liquides d'exploitation lors de l'appoint ou entre différents circuits.