Ensemble planétaire. Description et fonctionnement

Ensemble planétaire, vue éclatée

Train planétaire, vue en coupe

Train planétaire

Cette boîte de vitesses comporte 3 trains planétaires pour assurer la marche arrière et 6 rapports avant.

Les engrenages se composent des éléments suivants :

• Planétaire avant (partie de l'ensemble planétaire avant et du carter)
• Porte-satellites avant
• Couronne avant
• Planétaire central
• Porte-satellites central
• Planétaire central
• Couronne arrière
• Porte-satellites du train planétaire arrière
• Planétaire arrière et carter, ensemble

Le planétaire du train planétaire avant est cannelé à l'embrayage de marche avant (1, 2, 3, 4) et est maintenu immobile en 1re, 2e, 3e et 4e vitesses.

Le porte-satellites du train planétaire avant est cannelé à la couronne du train planétaire arrière et transmet la puissance du train planétaire arrière au train planétaire avant en 2e, 3e, 5e et 6e vitesses ainsi qu'en marche arrière. Le porte-satellites du train planétaire avant est cannelé au pignon menant de la chaîne d'entraînement. Le porte-satellites du train planétaire avant est l'élément de sortie du train planétaire.

La couronne du train planétaire avant est cannelée au porte-satellites du train planétaire central et transmet la puissance du train planétaire central au train planétaire avant en 1re, 2e, 3e et 4e vitesses.

Le planétaire du train planétaire central est cannelé à l'arbre primaire et sert d'entrée aux trains planétaires en 1re, 2e, 3e et 4e vitesses.

La couronne du train planétaire central est cannelée au porte-satellites du train planétaire arrière et transmet la puissance du train planétaire central au train planétaire arrière en 3e vitesse, puis du train planétaire arrière au train planétaire avant en 4e vitesse. Elle est maintenue immobile par la roue libre basse (OWC) et l'embrayage de première/marche arrière en 1re vitesse et en marche arrière.

Le porte-satellites du train planétaire arrière est cannelé au moyeu de l'embrayage d'overdrive (4, 5, 6) et transmet la puissance de l'arbre primaire au porte-satellites arrière en 4e, 5e et 6e vitesses.

Le planétaire arrière et le carter d'ensemble sont cannelés aux deux embrayages : intermédiaire (2, 6) et direct (3, 5, R). Le planétaire arrière et le carter d'ensemble sont maintenus immobiles par l'embrayage intermédiaire (2, 6) en 2e et 6e vitesses, et entraînés par l'embrayage direct (3, 5, R) en 3e et 5e vitesses ainsi qu'en marche arrière.

Moyeu de porte-satellites du train planétaire avant, éclaté

Moyeu de porte-satellites du train planétaire avant, vue en coupe

Moyeu de porte-satellites du train planétaire avant (moyeu de sortie)

Le moyeu de porte-satellites du train planétaire avant / pignon de stationnement est cannelé au porte-satellites du train planétaire avant et au pignon menant de la chaîne d'entraînement. Cela permet de transmettre le couple du train planétaire au pignon de transmission finale.