Groupe motopropulseur

Test de pression de ligne. Diagnostic et contrôle

11étapes
~71min
4/5difficulté
1outils spéciaux
010203040501813N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 11

Contrôle de la pression de conduite

Ford Fusion. Transmission Line Pressure Test. Diagnosis and Testing

Ce test confirme que la pression de conduite est conforme aux spécifications.

  1. Dévissez les 2 boulons et mettez de côté la partie supérieure du filtre à air.
  2. Déposez le boîtier inférieur du filtre à air.
  3. Raccordez le boîtier inférieur du filtre à air à la partie supérieure du filtre à air.
  4. Raccordez le manomètre de pression de liquide de boîte de vitesses (307-004) au raccord de mesure de pression de ligne.
  5. Démarrez le moteur et contrôlez la pression de conduite.
  6. Comparez la valeur LINEDSD# à la pression de ligne réellement mesurée. La pression mesurée doit se situer dans une plage de 10 PSI (69 kPa). Augmentez le régime moteur à 2000 tr/min. Vérifiez le fonctionnement du LPC en surveillant la pression de ligne lors de l'envoi de la commande LINEDSD# vers le haut et vers le bas.
  7. Si la pression de ligne ne correspond pas aux spécifications, reportez-vous au diagramme de diagnostic de pression de ligne pour identifier la cause possible.
  8. Une fois les essais de pression terminés, reposez le bouchon de la prise de pression de conduite.
    • Couple : 18 N·m.
  9. Désolidarisez le boîtier inférieur du filtre à air de la partie supérieure du filtre à air.
  10. Installez le boîtier inférieur du filtre à air.
  11. Reposez la partie supérieure du filtre à air et installez les 2 boulons.
    • Couple : 5 N·m.

Tableau de diagnostic de la pression de conduite


Résultats du test Source possible
ÉLEVÉE au ralenti
  • Faisceaux de câbles (circuit ouvert/résistance élevée du LPC). Le solénoïde LPC est mécaniquement bloqué en position activée
    • Vérifiez le fonctionnement du LPC en surveillant la pression de ligne lors de l'envoi de la commande LINEDSD# vers le haut et vers le bas.
Le clapet de régulation de la pression de ligne principale est bloqué en position par défaut
BASSE au ralenti Niveau de liquide de transmission bas
  • Électrovanne LPC mécaniquement bloquée en position fermée
    • Vérifiez le fonctionnement du LPC en surveillant la pression de ligne lors de l'envoi de la commande LINEDSD# vers le haut et vers le bas.
  • Filtre d'entrée / joint d'étanchéité du liquide
  • Clapet de régulation de pression principale bloqué en position comprimée par le ressort
  • Ressort du clapet de régulation de pression principale cassé ou absent
  • Pompe

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Fusion : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.