Tableau d'identification des paramètres (PID). Diagnostic et essais

Tableau des PID de diagnostic

Critères d'activation de la commande de l'état de sortie

Relevez les codes continus et effectuez, si nécessaire, l'autotest KOEO et KOER avant d'utiliser la commande de l'état de sortie. Tout code DTC lié au capteur TR, au capteur TSS ou au capteur OSS doit être résolu, sans quoi le PCM ne permettra pas la commande de l'état de sortie.

SSA_AMP#, SSB_AMP#, SSC_AMP#, SSD_AMP#, SSE_AMP#, TCC_AMP#

• Lors du contrôle d'un circuit électrique, il est possible d'imposer le courant de chaque électrovanne de changement de rapport individuellement. Pour activer l'OSC, procédez comme suit :
  • • TR doit être en position PARK ou NEUTRAL.
  • • KOEO ou KOER, moteur au ralenti (APP1 = 0 %)

LINE_DSD#

• La pression de ligne de la transmission peut être imposée à la hausse ou à la baisse en surveillant la pression réelle de ligne sur le manomètre. Pour activer l'OSC, procédez comme suit :
  • • TR doit être en position PARK ou NEUTRAL.
  • • KOER, régime moteur au ralenti supérieur à 1000 tr/min (APP1 = 0 %)

GEAR_OSC#

• Des rapports individuels peuvent être commandés via GEAR_OSC# pendant un essai routier. Le fonctionnement est similaire à l'utilisation du bouton Select Shift +/- sur les véhicules équipés de Select Shift. Le PCM/TCM ne peut pas commander certains rapports si la combinaison régime moteur/vitesse du véhicule risque d'endommager le moteur. Pour activer l'OSC, procédez comme suit :
  • • TR doit être en position DRIVE
  • • VSS supérieure à 10 km/h.

TCC_OSC#

• Certains problèmes du véhicule peuvent être plus marqués lorsque l'embrayage du convertisseur de couple est engagé ou désengagé. Par exemple, des ratés d'allumage d'un cylindre peuvent ne pas être perceptibles lors d'un essai routier tant qu'une charge supplémentaire n'est pas appliquée avec l'embrayage du convertisseur engagé. Pour activer l'OSC, procédez comme suit :
  • • TR doit être en position DRIVE
  • • Régime moteur supérieur à 1200 tr/min.
  • • RAPPORT égal à 3, 4, 5 ou 6
  • • VSS supérieure à 3 km/h
  • • BPP = OFF
  • • TFT de 15 °C à 115 °C

HRSH_SHFT#

• Certains problèmes de transmission peuvent être détectés par une augmentation temporaire de la pression pendant les changements de rapport. Pour activer l'OSC :
  • • TR doit être en position Park, Rev, N ou DRIVE.
  • • Ne fonctionne pas en M, 2, 1