Démarreur - remplacement des balais

Démarreurs Bosch à carcasse longue et JF, et types Cajavec
1 Le démarreur étant déposé du véhicule et nettoyé, serrer l'appareil dans un étau équipé de protections de mors souples.

2 Retirer les deux vis de fixation du capuchon du carter côté collecteur, puis retirer le capuchon et le joint en caoutchouc (voir illustration).

3 Essuyer toute trace de graisse sur l'arbre d'induit, puis retirer le circlip en C ou le circlip en E, selon le cas, ainsi que les cales de l'extrémité de l'arbre (voir illustrations).

4 Dévisser les deux écrous et retirer les rondelles, ou retirer les vis de fixation (selon le cas), puis soulever le carter côté collecteur (voir illustrations).

5 Dégager délicatement les ressorts de maintien des balais de leurs logements, puis faire glisser les balais hors de la plaque porte-balais.

6 Si les balais sont usés en dessous de la limite minimale spécifiée, les remplacer en jeu complet. Pour remplacer les balais, couper les tresses à mi-longueur et réaliser une bonne soudure lors du raccordement des nouveaux balais.

7 La surface du collecteur doit être propre et exempte de traces de brûlure. Si nécessaire, la polir avec du papier de verre fin (et non de l'émeri), puis l'essuyer avec un chiffon imbibé de carburant.

8 Sur les démarreurs dont le carter côté collecteur est fixé par écrous et rondelles, positionner la plaque porte-balais sur l'extrémité de l'induit, en alignant les découpes de la plaque avec les goujons de fixation du carter.

9 Sur les démarreurs dont le carter côté collecteur est fixé par vis, positionner la plaque porte-balais sur l'extrémité de l'induit, en alignant les découpes de la plaque avec les boucles des bobinages inducteurs (voir illustration). La plaque porte-balais sera correctement positionnée une fois les vis du carter côté collecteur mises en place.

10 Placer les balais dans leurs emplacements respectifs de la plaque porte-balais, puis monter les ressorts de maintien des balais.

11 Guider le carter côté collecteur en position, tout en glissant en même temps l'isolant en caoutchouc dans la découpe du carter.

Fixer le carter côté collecteur à l'aide des écrous et rondelles ou des vis, selon le cas.

12 Installer un nombre suffisant de cales à l'extrémité de l'arbre d'induit pour éliminer le jeu axial lorsque le circlip en C ou en E, selon le cas, est monté, puis monter le circlip.

13 Monter le joint d'étanchéité du palier d'arbre d'induit sur le carter côté collecteur, puis appliquer un peu de graisse au lithium à l'extrémité de l'arbre d'induit et remonter le capuchon du carter côté collecteur, en le fixant avec les deux vis.

Démarreurs Bosch à carcasse courte, types EV et EF
14 Pour déposer et reposer l'ensemble porte-balais, procéder comme pour le démarreur Bosch à carcasse longue, à l'exception des points suivants (voir illustration) :

1 Capuchon du carter côté collecteur 2 Circlip en C
3 Cales
4 Carter côté collecteur 5 Balais
6 Plaque porte-balais
7 Culasse
8 Vis du carter côté collecteur

15 Libérer les porte-balais complets avec leurs balais en les poussant vers le collecteur et en les dégageant de la plaque porte-balais. Retirer la plaque porte-balais.

16 Pour remplacer les balais, les tresses doivent être dessoudées des bornes de la plaque porte-balais, puis les tresses des nouveaux balais doivent être soudées aux bornes.

17 Pour reposer l'ensemble porte-balais, positionner la plaque porte-balais sur l'extrémité de l'arbre d'induit, puis monter les porte-balais, les balais et les ressorts, en veillant à ce que les clips des porte-balais soient correctement positionnés. La plaque porte-balais sera correctement positionnée une fois les vis du carter côté collecteur mises en place.

Démarreurs Bosch types DM et DW
18 La procédure est globalement identique à celle décrite précédemment pour les démarreurs Bosch à carcasse courte et de type EF, à l'exception du fait qu'une plaque côté collecteur est montée à la place du carter côté collecteur (voir illustrations).

1 Culasse
2 Plaque porte-balais
3 Carter côté collecteur 4 Joint
5 Cale
6 Circlip en C
7 Capuchon du carter côté collecteur 8 Vis de fixation
9 Vis de fixation du carter côté collecteur

1 Vis de fixation de la plaque côté collecteur 2 Capuchon de la plaque côté collecteur 3 Circlip en C
4 Cale
5 Plaque côté collecteur
6 Plaque porte-balais
7 Culasse

Type Lucas 5M90
Remarque : de nouveaux circlips en étoile doivent être obtenus pour l'arbre d'induit lors du remontage. 19 Le démarreur étant déposé du véhicule et nettoyé, serrer l'appareil dans un étau équipé de protections de mors souples.

20 Retirer le capuchon en plastique à l'extrémité de l'arbre d'induit, puis retirer le circlip en étoile de l'extrémité de l'arbre, en utilisant un burin incliné à 45° par rapport à l'arbre pour déformer les branches du circlip jusqu'à pouvoir le retirer (voir illustrations).

21 Dévisser les deux écrous de fixation et retirer le câble de connexion de la borne d'alimentation principale (voir illustration).

1 Écrous et rondelles des bornes principales 2 Plaque côté collecteur
3 Porte-balais
4 Ressort de balai
5 Balais
6 Culasse
7 Induit
8 Rondelle de butée
9 Vis de fixation de la plaque côté collecteur 10 Douille
11 Plaque de butée
12 Circlip en étoile
13 Capuchon en plastique

22 Retirer les deux vis de fixation de la plaque côté collecteur, puis taper délicatement sur la plaque pour la libérer. Soulever la plaque pour accéder aux deux balais d'inducteur. Déconnecter les deux balais d'inducteur du porte-balais afin de permettre la dépose complète de la plaque côté collecteur. Veiller à ne pas endommager le joint lors de la dépose de la plaque.

23 Retirer l'écrou, la rondelle et l'isolant de la borne principale située sur le flasque côté collecteur, puis faire passer la borne et le second isolant à travers le flasque et décrocher les balais.

24 Pour retirer le porte-balais, percer les rivets qui fixent le porte-balais au flasque, puis retirer le porte-balais et le joint.

25 Si les balais sont usés en dessous de la limite minimale spécifiée, les remplacer en jeu complet. Pour remplacer les balais, couper les connexions à mi-longueur et réaliser une bonne soudure lors du raccordement des nouveaux balais.

26 La surface du collecteur doit être propre et exempte de traces de brûlure. Au besoin, polir avec du papier de verre fin (pas d'émeri), puis essuyer avec un chiffon imbibé de carburant.

27 Commencer le remontage en plaçant le joint du porte-balais sur le flasque côté collecteur, puis placer le porte-balais sur le joint et le riveter au flasque. Utiliser un joint neuf si nécessaire.

28 Monter la borne principale et son isolant sur le flasque côté collecteur, puis fixer la borne avec l'isolant restant, la rondelle et l'écrou. Monter les deux balais reliés à la borne dans leurs logements respectifs du porte-balais.

29 Monter les deux balais d'inducteur dans leurs logements du porte-balais, puis placer le flasque côté collecteur sur la culasse et monter les deux vis de fixation.

30 Monter une nouvelle rondelle d'arrêt sur l'extrémité de l'arbre d'induit, en veillant à ce qu'elle soit bien enfoncée afin d'éliminer tout jeu axial de l'induit (voir illustration). Monter le capuchon en plastique sur l'extrémité de l'arbre d'induit.

Type Lucas 8M90
31 La procédure est globalement identique à celle décrite précédemment pour le démarreur de type 5M90, avec la différence suivante (voir illustration) :

1 Capuchon en plastique 2 Rondelle d'arrêt
3 Vis du flasque côté collecteur 4 Flasque côté collecteur
5 Porte-balais
6 Culasse
7 Vis de fixation des pôles
8 Biellette de connexion du solénoïde 9 Sabot polaire
10 Bobines inductrices

32 Le flasque côté collecteur est fixé par deux vis. Le flasque et le porte-balais sont livrés en ensemble et doivent être remplacés ensemble.

Type Lucas M79
33 Une fois le démarreur déposé du véhicule et nettoyé, le serrer dans un étau muni de protections en mors souples.

34 Dévisser l'écrou de fixation et la rondelle, puis débrancher le câblage de la borne du solénoïde.

35 Retirer les deux vis qui fixent le capot du carter côté collecteur, puis retirer le capot.

36 Retirer le circlip et les entretoises de l'extrémité de l'arbre d'induit.

37 Retirer les deux vis de fixation du carter côté collecteur, puis extraire le carter.

38 Séparer les composants du porte-balais (voir illustration).

A Plaque porte-balais B Isolant de la plaque porte-balais
C Porte-balais et ressorts D Balais
E Isolants
F Liaison des balais

39 Si les balais sont usés en dessous de la limite minimale spécifiée, les remplacer en jeu complet. Pour remplacer les balais, couper les connexions à mi-longueur et réaliser une bonne soudure lors du raccordement des nouveaux balais.

40 La surface du collecteur doit être propre et exempte de traces de brûlure. Au besoin, polir avec du papier de verre fin (pas d'émeri), puis essuyer avec un chiffon imbibé de carburant.

41 Placer le porte-balais sur le collecteur, positionner les balais, puis monter le cache en nylon par-dessus les balais. Faire passer le câblage des balais dans la gorge de positionnement, puis fixer les balais dans leurs glissières à l'aide des clips de verrouillage et des ressorts.

42 Remonter le carter côté collecteur en plaçant le bloc en caoutchouc dans l'encoche du carter, puis le fixer avec les deux vis.

43 Remonter les entretoises et le circlip sur l'extrémité de l'arbre d'induit, puis monter le capuchon du carter côté collecteur et le fixer avec les deux vis.

44 Rebrancher le câblage sur la borne du solénoïde, puis monter la rondelle et l'écrou de fixation.

Type Nippondenso
45 Une fois le démarreur déposé du véhicule et nettoyé, le serrer dans un étau muni de protections en mors souples.

46 Dévisser l'écrou de maintien et la rondelle, puis débrancher le câblage de la borne du solénoïde.

47 Retirer les deux vis qui fixent le capot du carter côté collecteur, puis retirer le capot (voir illustration).

1 Culasse
2 Biellette de connexion du solénoïde 3 Sabot polaire
4 Passe-fil en caoutchouc
5 Balai
6 Ressort de balai
7 Plaque porte-balais
8 Carter côté collecteur 9 Douille
10 Ressort
11 Circlip
12 Capot du carter côté collecteur 13 Boulon de fixation du carter côté collecteur

48 Retirer le circlip de la gorge de l'arbre d'induit, puis retirer le ressort.

49 Dévisser les deux boulons et rondelles, puis extraire le carter côté collecteur.

50 Extraire les deux balais d'inducteur de la plaque porte-balais, puis retirer la plaque porte-balais.

51 Si les balais sont usés en dessous de la limite minimale spécifiée, les remplacer en jeu complet. Pour remplacer les balais, couper les connexions à mi-longueur et réaliser une bonne soudure lors du raccordement des nouveaux balais.

52 La surface du collecteur doit être propre et exempte de traces de brûlure. Au besoin, polir avec du papier de verre fin (pas d'émeri), puis essuyer avec un chiffon imbibé de carburant.

53 Placer la plaque porte-balais sur l'extrémité de l'induit en alignant les encoches de la plaque avec les boucles des bobinages inducteurs. La plaque sera correctement positionnée une fois les boulons du carter côté collecteur montés.

54 Monter les balais dans leurs logements de la plaque porte-balais, puis les maintenir avec les ressorts.

55 Monter le carter côté collecteur et le fixer avec les deux boulons et rondelles.

56 Monter le ressort et le circlip sur l'extrémité de l'arbre d'induit, puis enduire l'extrémité de l'arbre d'une petite quantité de graisse au lithium, remonter le capuchon du carter côté collecteur et le fixer avec les deux vis.

57 Rebrancher le câblage sur la borne du solénoïde, puis monter la rondelle et l'écrou de maintien.