Motor de arranque - sustitución de escobillas

Tipos Bosch de cuerpo largo y JF, y Cajavec
1 Con el motor de arranque desmontado del vehículo y limpio, sujete la unidad en un tornillo de banco provisto de protectores de mordaza blandos.

2 Retire los dos tornillos que fijan la tapa de la carcasa del lado del colector, y después retire la tapa y la junta de goma (consulte la ilustración).

3 Limpie cualquier resto de grasa del eje del inducido, retire el seeger en C o el seeger en E, según corresponda, y las arandelas de ajuste del extremo del eje (consulte las ilustraciones).

4 Desenrosque las dos tuercas y retire las arandelas, o retire los tornillos de fijación (según corresponda), y después levante la carcasa del lado del colector (consulte las ilustraciones).

5 Haga palanca con cuidado para sacar los muelles de retención de las escobillas de sus alojamientos, y después deslice las escobillas fuera de la placa porta-escobillas.

6 Si las escobillas se han desgastado por debajo del mínimo especificado, sustitúyalas en juego. Para sustituir las escobillas, corte los cables por su punto medio y realice una buena unión soldada al conectar las escobillas nuevas.

7 La superficie del colector debe estar limpia y libre de manchas de quemadura. Si es necesario, bruña con lija de vidrio fina (no de esmeril) y limpie con un paño humedecido en combustible.

8 En los motores de arranque en los que la tapa del lado del colector se fija con tuercas y arandelas, coloque la placa portaescobillas sobre el extremo del inducido, con los recortes de la placa alineados con los espárragos de fijación de la tapa.

9 En los motores de arranque en los que la tapa del lado del colector se fija con tornillos, coloque la placa portaescobillas sobre el extremo del inducido, con los recortes de la placa alineados con las lazadas de los devanados de campo (ver ilustración). La placa quedará correctamente posicionada al montar los tornillos de la tapa del lado del colector.

10 Coloque las escobillas en sus respectivas posiciones en la placa portaescobillas y monte los muelles de retención de las escobillas.

11 Guíe la tapa del lado del colector hasta su posición y, al mismo tiempo, deslice el aislante de goma en el recorte de la tapa.

Fije la tapa del lado del colector con las tuercas y arandelas o los tornillos, según corresponda.

12 Monte las arandelas de ajuste necesarias en el extremo del eje del inducido para eliminar el juego axial cuando se monte el anillo de seguridad en C o en E, según corresponda, y luego monte el anillo.

13 Monte el retén del cojinete del eje del inducido en la tapa del lado del colector, aplique un poco de grasa de litio en el extremo del eje del inducido y vuelva a montar la tapa final de la tapa del colector, fijándola con los dos tornillos.

Bosch de bastidor corto, tipos EV y EF
14 Para desmontar y montar el conjunto de escobillas, proceda como para el Bosch de bastidor largo, excepto por lo siguiente (ver ilustración):

1 Tapa del lado del colector 2 Anillo de seguridad en C
3 Arandelas de ajuste
4 Tapa del lado del colector 5 Escobillas
6 Placa portaescobillas
7 Culata
8 Tornillo de la tapa del lado del colector

15 Libere los portaescobillas completos con las escobillas empujando los portaescobillas hacia el colector y desencajándolos de la placa portaescobillas. Extraiga la placa portaescobillas.

16 Para sustituir las escobillas, hay que desoldar los cables de los terminales de la placa portaescobillas y soldar los cables de las escobillas nuevas a los terminales.

17 Para montar el conjunto de escobillas, coloque la placa portaescobillas sobre el extremo del eje del inducido y, a continuación, monte los portaescobillas, las escobillas y los muelles, asegurándose de que las pinzas de los portaescobillas queden bien encajadas. La placa portaescobillas quedará bien posicionada cuando se monten los tornillos de la tapa del lado del colector.

Bosch tipos DM y DW
18 El procedimiento es básicamente el descrito anteriormente para los motores de arranque Bosch de bastidor corto y tipo EF, excepto que se monta una placa de tapa del colector en lugar de la tapa del lado del colector (ver ilustraciones).

1 Culata
2 Placa portaescobillas
3 Tapa del lado del colector 4 Retén
5 Arandela de ajuste
6 Anillo de seguridad en C
7 Tapa del lado del colector 8 Tornillo de fijación
9 Tornillo de fijación de la tapa del lado del colector

1 Tornillo de fijación de la placa del lado del colector 2 Tapa de la placa del lado del colector 3 Anillo de seguridad en C
4 Arandela de ajuste
5 Placa del lado del colector
6 Placa portaescobillas
7 Culata

Lucas tipo 5M90
Nota: Al volver a montar, hay que obtener clips en estrella nuevos para el eje del inducido. 19 Con el motor de arranque desmontado del vehículo y limpio, sujete la unidad en un tornillo de banco provisto de protectores de mordazas blandas.

20 Retire la tapa de plástico del extremo del eje del inducido y, a continuación, retire el clip en estrella del extremo del eje, usando un cincel inclinado 45º respecto al eje para deformar las lengüetas del clip hasta que pueda extraerse (ver ilustraciones).

21 Retire las dos tuercas de fijación y desconecte el cable de conexión del terminal de alimentación principal (ver ilustración).

1 Tuercas y arandelas del terminal principal 2 Placa del lado del colector
3 Caja de escobillas
4 Muelle de escobilla
5 Escobillas
6 Culata
7 Inducido
8 Arandela de empuje
9 Tornillo de fijación de la placa del lado del colector 10 Casquillo
11 Placa de empuje
12 Clip en estrella
13 Tapa de plástico

22 Extraiga los dos tornillos de fijación de la placa del lado del colector y golpee suavemente la placa para liberarla. Levante la placa para tener acceso a las dos escobillas de campo. Desconecte las dos escobillas de campo de la caja de escobillas para poder retirar completamente la placa del lado del colector. Tenga cuidado de no dañar la junta al retirar la placa.

23 Retire la tuerca, la arandela y el aislante del espárrago del terminal principal de la placa del lado del colector, a continuación empuje el espárrago y el segundo aislante a través de la placa y desenganche las escobillas.

24 Para desmontar la caja de escobillas, taladre los remaches que fijan la caja a la placa del lado del colector, y luego retire la caja de escobillas y la junta.

25 Si las escobillas se han desgastado por debajo del mínimo especificado, sustitúyalas en juego. Para sustituir las escobillas, corte los cables por su punto medio y realice una buena unión soldada al conectar las escobillas nuevas.

26 La superficie del colector debe estar limpia y libre de manchas de quemadura. Si es necesario, bruña con lija de vidrio fina (no de esmeril) y limpie con un paño humedecido en combustible.

27 Para comenzar el montaje, coloque la junta de la caja de escobillas sobre la placa del lado del colector, a continuación coloque la caja de escobillas sobre la junta y remache la caja a la placa. Utilice una junta nueva si es necesario.

28 Monte el espárrago del terminal principal y el aislante en la placa del lado del colector, luego fije el espárrago con el aislante restante, la arandela y la tuerca. Monte las dos escobillas que van unidas al espárrago del terminal en sus respectivas posiciones en la caja de escobillas.

29 Monte las dos escobillas de campo en sus posiciones en la caja de escobillas, luego coloque la placa del lado del colector sobre la culata y monte los dos tornillos de fijación.

30 Monte un clip en estrella nuevo en el extremo del eje del inducido, asegurándose de que el clip quede bien presionado para eliminar cualquier juego axial en el inducido (ver ilustración). Monte la tapa de plástico sobre el extremo del eje del inducido.

Lucas tipo 8M90
31 El procedimiento es básicamente el descrito anteriormente para el motor de arranque tipo 5M90, con la siguiente diferencia (ver ilustración):

1 Tapón de plástico 2 Clip de estrella
3 Tornillo de la placa de extremo del colector 4 Placa de extremo del colector
5 Caja de escobillas
6 Culata
7 Tornillo de fijación de la polea
8 Varilla de conexión del solenoide 9 Zapata polar
10 Bobinas de campo

32 La placa de extremo del colector se fija con dos tornillos. La placa de extremo y la caja de escobillas se suministran como conjunto y deben sustituirse juntos.

Tipo Lucas M79
33 Con el motor de arranque desmontado del vehículo y limpio, sujete la unidad en un tornillo de banco provisto de protectores de mordazas blandas.

34 Desenrosque la tuerca de fijación y la arandela, y desconecte el cableado del terminal del solenoide.

35 Retire los dos tornillos que fijan la tapa de la carcasa del extremo del colector. Retire la tapa.

36 Retire el clip en C y los separadores del extremo del eje del inducido.

37 Retire los dos tornillos de fijación de la carcasa del extremo del colector y extraiga la carcasa.

38 Separe los componentes del porta-escobillas (vea la ilustración).

A Placa portaescobillas B Aislante de la placa portaescobillas
C Portaescobillas y muelles D Escobillas
E Aislantes
F Conexión de escobillas

39 Si las escobillas se han desgastado por debajo del mínimo especificado, sustitúyalas en juego. Para sustituir las escobillas, corte los cables por su punto medio y realice una unión soldada correcta al conectar las escobillas nuevas.

40 La superficie del colector debe estar limpia y libre de manchas de quemadura. Si es necesario, pula con papel de vidrio fino (no esmeril) y limpie con un paño humedecido en combustible.

41 Coloque la caja de escobillas sobre el colector, posicione las escobillas y, a continuación, monte la cubierta de nailon sobre las escobillas. Dirija el cableado de las escobillas hacia el canal de posicionamiento y, después, fije las escobillas en sus canales con los clips de bloqueo y los muelles.

42 Monte la carcasa del extremo del colector, alineando el bloque de goma con el rebaje de la carcasa, y fíjela con los dos tornillos.

43 Monte los separadores y el clip en C en el extremo del eje del inducido, y a continuación monte la tapa de la carcasa del extremo del colector y fíjela con los dos tornillos.

44 Conecte de nuevo el cableado al terminal del solenoide y monte la arandela y la tuerca de fijación.

Tipo Nippondenso
45 Con el motor de arranque desmontado del vehículo y limpio, sujete la unidad en un tornillo de banco provisto de protectores de mordazas blandas.

46 Desenrosque la tuerca de retención y la arandela, y desconecte el cableado del terminal del solenoide.

47 Retire los dos tornillos que fijan la tapa de la carcasa del extremo del colector y retire la tapa (vea la ilustración).

1 Culata
2 Varilla de conexión del solenoide 3 Zapata polar
4 Arandela de goma
5 Escobilla
6 Muelle de escobilla
7 Placa portaescobillas
8 Carcasa del extremo del colector 9 Casquillo
10 Muelle
11 Clip en C
12 Tapa de la carcasa del extremo del colector 13 Perno de fijación de la carcasa del extremo del colector

48 Retire el clip en C de la ranura del eje del inducido y retire el muelle.

49 Desenrosque los dos pernos y arandelas, y extraiga la carcasa del extremo del colector.

50 Extraiga las dos escobillas de campo de la placa portaescobillas y, a continuación, retire la placa portaescobillas.

51 Si las escobillas se han desgastado por debajo del mínimo especificado, sustitúyalas en juego. Para sustituir las escobillas, corte los cables por su punto medio y realice una unión soldada correcta al conectar las escobillas nuevas.

52 La superficie del colector debe estar limpia y libre de manchas de quemadura. Si es necesario, pula con papel de vidrio fino (no esmeril) y limpie con un paño humedecido en combustible.

53 Coloque la placa portaescobillas sobre el extremo del inducido, alineando los rebajes de la placa con los bucles de los devanados de campo. La placa quedará correctamente posicionada al montar los pernos de la carcasa del extremo del colector.

54 Monte las escobillas en sus alojamientos de la placa portaescobillas y sujételas con los muelles.

55 Monte la carcasa del extremo del colector y fíjela con los dos pernos y arandelas.

56 Monte el muelle y el clip en C en el extremo del eje del inducido, a continuación engrase ligeramente el extremo del eje con grasa a base de litio y vuelva a montar la tapa de la carcasa del extremo del colector, fijándola con los dos tornillos.

57 Conecte de nuevo el cableado al terminal del solenoide y monte la arandela y la tuerca de retención.