Jambe de force avant - dépose, révision et repose

Remarque : un compresseur de ressort sera nécessaire si la jambe de force doit être démontée.

Dépose
1 Desserrez les écrous de roue avant concernés, serrez le frein de stationnement, soulevez l'avant du véhicule et posez-le sur des chandelles (voir « Levage et calage du véhicule »).

2 Déposez la roue. Sur les modèles P100, repérez la position de la roue par rapport à l'un des goujons de roue avant la dépose.

3 Déposez l'étrier de frein avant sans débrancher le flexible hydraulique. Soutenez l'étrier sur une chandelle pour éviter de tendre le flexible.

4 Le cas échéant, dévissez le capteur de vitesse de roue ABS du porte-moyeu et dégagez le câble de l'agrafe de la jambe de force. Débranchez le connecteur et mettez le capteur de côté.

5 Dévissez et déposez le boulon de serrage qui fixe le porte-moyeu à la jambe de force. À l'aide d'un levier adapté, tel qu'un burin, écartez les branches de serrage du porte-moyeu et calez-les.

6 Faites levier vers le bas sur le bras de suspension inférieur pour séparer le porte-moyeu du bas de la jambe de force.

7 Depuis le compartiment moteur, dévissez l'écrou de fixation supérieur de la jambe de force tout en soutenant la jambe de force par le dessous.

Utilisez une clé Allen de 6 mm insérée dans l'extrémité de la tige de piston de la jambe de force pour empêcher la tige de tourner pendant le dévissage de l'écrou de fixation supérieur (voir illustration). Sur certains modèles, l'écrou de fixation supérieur peut être équipé d'un capuchon en plastique. Notez la coupelle de fixation supérieure située sous l'écrou.

8 Sortez la jambe de force de sous l'aile du véhicule.

Révision
9 Pour démonter la jambe de force, procédez comme suit.

10 À l'aide de compresseurs de ressort, comprimez le ressort hélicoïdal. N'essayez pas de comprimer le ressort sans utiliser de compresseurs de ressort spécifiques, car le ressort est soumis à une tension importante et des blessures peuvent survenir s'il se détend brusquement (voir illustration).

11 Maintenez la tige de piston comme décrit au paragraphe 7, dévissez l'écrou de la tige de piston et déposez la coupelle inférieure, le palier, la coupelle de ressort, le soufflet, le ressort hélicoïdal et la butée élastique (voir illustration).

A Palier
B Entretoise en nylon
C Coupelle supérieure
D Isolant en caoutchouc
E Coupelle inférieure
F Coupelle de ressort
G Butée élastique
H Soufflet

12 Depuis le compartiment moteur, déposez la coupelle supérieure et l'entretoise en nylon, et si nécessaire, dégagez l'isolant en caoutchouc.

13 Nettoyez tous les composants et contrôlez l'absence d'usure et de dommages. Vérifiez le fonctionnement de l'amortisseur en le montant verticalement dans un étau et en actionnant la tige de piston plusieurs fois sur toute sa course. Si une résistance irrégulière est perceptible, l'amortisseur doit être remplacé. Remplacez les composants usés ou endommagés, selon les besoins.

Remontage
14 Le remontage et la repose s'effectuent dans l'ordre inverse du démontage et de la dépose, en tenant compte des points suivants.

15 Lors du remontage, assurez-vous que le soufflet est monté sur la butée élastique et que les extrémités du ressort hélicoïdal sont correctement positionnées dans les coupelles de ressort. Assurez-vous également que le palier est correctement positionné sur la coupelle de ressort supérieure.

16 Installez l'entretoise en nylon sur la tige de piston avant de fixer la jambe de force sur la fixation supérieure.

17 Serrez toutes les fixations au couple spécifié.

18 Sur les modèles P100, alignez les repères effectués précédemment sur la roue et le goujon de roue.