Boîtier de direction assistée - dépose et repose

Remarque : de nouveaux joints toriques des flexibles de fluide de direction assistée sont nécessaires lors de la repose.

Dépose
1 La procédure est identique à celle du boîtier de direction manuelle, avec les différences suivantes (voir illustration).

A Ensemble écrou de maintien du pignon B Pignon
C Roulement supérieur et joint du pignon D Ensemble patin
E Ensemble roulement inférieur du pignon F Crémaillère
G Biellette de direction
H Rotule de biellette J Soufflet
K Joint et roulement de support de crémaillère L Joint interne de crémaillère et roulement de support
M Fil d'arrêt du roulement de support de crémaillère N Carter du boîtier de direction

2 Avant de déposer le boîtier de direction de la traverse de suspension, placer un récipient adapté sous le boîtier de direction. Dévisser le boulon unique fixant les flexibles de fluide de direction assistée au carter du pignon. Dévisser les raccords des flexibles et vidanger le fluide de direction assistée. Obturer les extrémités des flexibles et les orifices du boîtier de direction, ou les recouvrir de ruban de masquage, afin d'empêcher la pénétration de saletés.

Remontage
3 Lors du remontage des flexibles de direction assistée, utilisez des joints toriques neufs et veillez à ne pas trop serrer les raccords. Notez qu'avec les raccords entièrement serrés, il est toujours possible de faire pivoter et de déplacer les flexibles.

4 Une fois le remontage terminé, purgez le circuit de liquide de direction assistée (Section 34).