Pompe de direction assistée - dépose et repose

Remarque : de nouveaux joints toriques des flexibles de fluide de direction assistée sont nécessaires lors de la repose.

Tous moteurs sauf 1,8 litre (R6A) CVH et 2,0 litres DOHC
1 Placez un récipient adapté sous la pompe de direction assistée, desserrez les raccords des flexibles et vidangez le liquide. Veillez à ce que le liquide ne tombe pas sur l'alternateur.

2 Déposez les courroies d'entraînement et, si nécessaire, desserrez la poulie de la pompe de direction assistée pour faciliter la dépose.

3 Désserrez la barre de support arrière de la pompe et du bloc-moteur (voir illustration).

4 Désserrez la pompe de son support de fixation, puis retirez la pompe du moteur.

5 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte des points suivants.

6 Tendez correctement les courroies d'entraînement.

7 Lors du remontage des flexibles de direction assistée, utilisez des joints toriques neufs et veillez à ne pas trop serrer les raccords.

8 Une fois le remontage terminé, purgez le circuit de liquide de direction assistée.

Moteur 1,8 litre (R6A) CVH 9 Les procédures de dépose et de repose sont fondamentalement identiques à celles décrites ci-dessous pour le moteur 2,0 litres DOHC, sauf que la pompe est montée sur un support au-dessus de l'alternateur, à l'avant gauche du moteur.

Moteur 2,0 litres DOHC
10 La pompe est montée sur un support situé à l'avant droit du bloc-cylindres.

11 Placez un récipient adapté sous la pompe, desserrez les raccords des conduites de liquide et vidangez le liquide.

12 Déposez la courroie d'entraînement qui entraîne également la pompe à eau et l'alternateur.

13 Empêchez la poulie de tourner à l'aide d'une clé à sangle (qui peut être improvisée avec une vieille courroie d'entraînement, une grosse douille et une clé), puis desserrez les trois boulons de fixation de la poulie. Retirez la poulie.

14 Desserrez les trois boulons de fixation de la pompe à l'avant du support de pompe, ainsi que le boulon unique à l'arrière du support, puis retirez la pompe (voir illustrations).

15 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte des points suivants.

16 Rebranchez les raccords de liquide en utilisant des joints toriques neufs.

17 Une fois l'opération terminée, purgez le circuit de liquide de direction assistée.

Remarque : des joints toriques neufs pour flexibles de liquide seront nécessaires lors du remontage.

Dépose
1 Nettoyez autour des raccords des flexibles sur le boîtier de direction. Placez un récipient adapté sous le boîtier de direction, puis déposez le boulon unique fixant les flexibles au carter de pignon, desserrez les raccords des flexibles et vidangez le liquide de direction assistée.

2 Nettoyez autour des raccords des flexibles sur la pompe.

Placez un récipient adapté sous la pompe, desserrez les raccords des flexibles et vidangez le liquide restant. Veillez à ce que le liquide ne tombe pas sur l'alternateur.

3 Si les flexibles doivent rester débranchés pendant une longue période, obturez les extrémités des flexibles ainsi que les orifices du boîtier de direction et de la pompe, ou recouvrez-les de ruban de masquage afin d'éviter l'entrée de saletés.

Repose
4 Reposez dans l'ordre inverse en utilisant des joints toriques neufs.

5 Une fois l'opération terminée, faites l'appoint de liquide et purgez le circuit.

1 Dévissez le bouchon de remplissage du réservoir de la pompe de direction assistée et complétez le niveau de liquide jusqu'au repère maxi à l'aide du liquide spécifié.

2 Débranchez le fil négatif basse tension de la bobine d'allumage et faites tourner le moteur plusieurs fois par périodes de deux secondes tout en tournant lentement le volant de butée à butée. Complétez le niveau de liquide si nécessaire et continuez à faire tourner le moteur jusqu'à ce que le liquide soit exempt de bulles d'air.

3 Rebranchez le fil de la bobine et démarrez le moteur. Vérifiez l'étanchéité du circuit.

4 Coupez le moteur et remettez le bouchon de remplissage.

5 Roulez sur quelques kilomètres pour réchauffer le liquide et chasser l'air restant, puis arrêtez le moteur et effectuez un dernier contrôle du niveau de liquide.

1 Déposez la rotule de biellette de direction.

2 Dévissez et retirez le contre-écrou de la rotule de biellette de direction sur la biellette.

3 Retirez les colliers et faites glisser le soufflet de la biellette et de la crémaillère.

4 Faites glisser le nouveau soufflet sur la biellette et sur la crémaillère. Le cas échéant, assurez-vous que le soufflet se loge dans les encoches de la biellette et de la crémaillère.

5 Fixez le soufflet avec des colliers neufs.

6 Reposez le contre-écrou de la rotule sur la biellette.

7 Reposez la rotule de biellette de direction.