Boîtier de direction manuelle - dépose et repose

Remarque : un extracteur de rotule sera nécessaire pour cette opération.

Dépose
1 Placer les roues avant en position de roues droites. S'assurer que l'antivol de direction est engagé et retirer la clé de contact.

2 Serrer le frein à main. Desserrer les écrous de roues avant, soulever l'avant du véhicule et le poser sur des chandelles.

3 Déposer les roues. Sur les modèles P100, repérer la position des roues par rapport aux goujons de roue.

4 Dévisser et déposer les boulons de serrage fixant le cardan souple de l'arbre intermédiaire au boîtier de direction.

5 Si le boîtier de direction d'origine doit être reposé, repérer le cardan par rapport au pignon. Le pignon possède une cannelure de référence, mais les repères d'alignement faciliteront la repose.

6 Desserrer les contre-écrous des rotules de biellette (voir illustration).

A Écrou de maintien du pignon B Pignon
C Carter du boîtier de direction
D Coussinet de support de crémaillère
E Biellette de direction
F Soufflet
G Bouchon du patin
H Ressort
J Patin

7 Déposer les goupilles fendues et dévisser les écrous crénelés des rotules de biellette sur les porte-moyeux.

8 À l'aide d'un extracteur de rotule, désaccoupler les rotules de biellette des porte-moyeux.

9 Dévisser les deux boulons de fixation du boîtier de direction sur le traverse de suspension avant, puis extraire le boîtier de direction par-dessous le véhicule.

10 Si nécessaire, déposer les rotules de biellette.

Repose
11 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte des points suivants.

12 Si un boîtier de direction neuf est monté, la position centrale du pignon peut être déterminée en divisant par deux le nombre de tours nécessaires pour déplacer la crémaillère de butée à butée.

13 Le cas échéant, aligner les repères effectués sur le cardan et le pignon.

14 Lors du serrage des boulons du boîtier de direction sur la traverse de suspension avant, procéder comme suit. Serrer les boulons au couple de serrage « initial » prescrit, puis les desserrer complètement. Resserrer au couple « préliminaire » prescrit, puis serrer encore les boulons de l'angle prescrit.

15 Serrer toutes les fixations au couple prescrit et utiliser de nouvelles goupilles fendues sur les écrous crénelés des rotules.

16 Sur les modèles P100, aligner les repères effectués précédemment sur les roues et les goujons de roue.

17 Une fois les opérations terminées, contrôler le parallélisme des roues avant.