Pompa dello servosterzo - rimozione e reinstallazione

Nota: al rimontaggio saranno necessari nuovi O-ring per i tubi del fluido dello servosterzo.

Tutti i motori eccetto 1.8 litri (R6A) CVH e 2.0 litri DOHC
1 Posizionare un contenitore adatto sotto la pompa dello servosterzo, svitare i raccordi dei tubi del fluido e scaricare il fluido. Assicurarsi che il fluido non fuoriesca sull'alternatore.

2 Rimuovere le cinghie di trasmissione e, se necessario, svitare il bullone della puleggia della pompa dello servosterzo per facilitare la rimozione.

3 Svitare la barra di supporto posteriore dalla pompa e dal basamento del motore (vedere figura).

4 Svitare la pompa dalla sua staffa di supporto ed estrarla dal motore.

5 Il montaggio è l'operazione inversa dello smontaggio, con le seguenti precisazioni.

6 Tendere correttamente le cinghie di trasmissione.

7 Quando si rimontano i tubi del fluido, utilizzare O-ring nuovi e fare attenzione a non serrare eccessivamente i raccordi.

8 Al termine del montaggio, spurgare il circuito del fluido dello servosterzo.

Motore 1.8 litri (R6A) CVH 9 Le procedure di rimozione e reinstallazione sono sostanzialmente le stesse descritte di seguito per il motore 2.0 litri DOHC, tranne per il fatto che la pompa è montata su una staffa sopra l'alternatore, sul lato anteriore sinistro del motore.

Motore 2.0 litri DOHC
10 La pompa è montata su una staffa sul lato anteriore destro del basamento.

11 Posizionare un contenitore adatto sotto la pompa, svitare i raccordi dei tubi del fluido e scaricare il fluido.

12 Rimuovere la cinghia di trasmissione che aziona anche la pompa del liquido di raffreddamento e l'alternatore.

13 Impedire la rotazione della puleggia usando una chiave a cinghia (che può essere improvvisata con una vecchia cinghia di trasmissione e una grande chiave a bussola e una chiave), quindi svitare i tre bulloni di fissaggio della puleggia. Estrarre la puleggia.

14 Svitare i tre bulloni di fissaggio della pompa dalla parte anteriore della staffa della pompa e il singolo bullone dalla parte posteriore della staffa, quindi estrarre la pompa (vedi illustrazioni).

15 Il rimontaggio avviene in ordine inverso alla rimozione, prestando attenzione ai seguenti punti.

16 Ricollegare i raccordi del fluido usando nuovi O-ring.

17 Al termine, spurgare il circuito del fluido dello sterzo assistito.

Nota: al rimontaggio sarà necessario installare nuovi O-ring dei tubi del fluido.

Smontaggio
1 Pulire intorno ai raccordi dei tubi sulla scatola di guida. Posizionare un contenitore adatto sotto la scatola di guida, quindi rimuovere il singolo bullone che fissa i tubi al corpo del pignone, svitare i raccordi dei tubi e scaricare il fluido dello sterzo.

2 Pulire intorno ai raccordi dei tubi sulla pompa.

Posizionare un contenitore adatto sotto la pompa, svitare i raccordi dei tubi e scaricare il fluido residuo. Assicurarsi che il fluido non venga versato sull'alternatore.

3 Se i tubi devono rimanere scollegati per un lungo periodo, chiudere le estremità dei tubi e le aperture nella scatola di guida e nella pompa, oppure coprirle con nastro adesivo di carrozziere per evitare l'ingresso di sporco.

Rimontaggio
4 Rimontare in ordine inverso usando nuovi O-ring.

5 Al termine, rabboccare il fluido e spurgare l'impianto.

1 Svitare il tappo di riempimento dal serbatoio della pompa dello sterzo assistito e rabboccare il livello del fluido fino al segno di massimo usando il fluido specificato.

2 Scollegare il cavo negativo di bassa tensione dalla bobina di accensione e far girare il motore più volte per periodi di due secondi, mentre si gira lentamente il volante da fine corsa a fine corsa. Rabboccare il livello del fluido se necessario e continuare ad azionare il motore di avviamento finché il fluido non risulta privo di bolle d'aria.

3 Ricollegare il cavo della bobina e avviare il motore. Controllare l'impianto per eventuali perdite.

4 Spegnere il motore e rimontare il tappo di riempimento.

5 Percorrere alcuni chilometri con il veicolo per riscaldare il fluido ed espellere l'eventuale aria residua, quindi spegnere il motore ed eseguire un controllo finale del livello del fluido.

1 Rimuovere il terminale di sterzo.

2 Svitare e rimuovere il dado di bloccaggio del terminale di sterzo dal tirante.

3 Rimuovere le fascette e sfilare il soffietto dal tirante e dalla scatola di guida.

4 Far scorrere il nuovo soffietto sul tirante e sulla scatola di guida. Ove applicabile, assicurarsi che il soffietto si inserisca nelle sedi previste sul tirante e sulla scatola di guida.

5 Fissare il soffietto con nuove fascette.

6 Rimontare il dado di bloccaggio del terminale di sterzo sul tirante.

7 Rimontare il terminale di sterzo.