Bomba de la dirección asistida: desmontaje y montaje

Nota: Al montar se necesitarán juntas tóricas nuevas para los tubos de líquido de la dirección asistida.

Todos los motores excepto 1.8 litros (R6A) CVH y 2.0 litros DOHC
1 Coloque un recipiente adecuado debajo de la bomba de la dirección asistida, desenrosque los racores de los tubos de líquido y drene el líquido. Asegúrese de que el líquido no caiga sobre el alternador.

2 Retire las correas de accionamiento y desatornille la polea de la bomba de la dirección asistida, si es necesario, para facilitar el desmontaje.

3 Desatornille la barra de soporte trasera de la bomba y del bloque del motor (vea la ilustración).

4 Desatornille la bomba de su soporte de montaje y extráigala del motor.

5 El montaje es el proceso inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos.

6 Tense correctamente las correas de accionamiento.

7 Al montar los tubos de líquido, utilice juntas tóricas nuevas y tenga cuidado de no apretar en exceso los racores.

8 Al finalizar el montaje, purgue el circuito de líquido de la dirección asistida.

Motor 1.8 litros (R6A) CVH 9 Los procedimientos de desmontaje y montaje son básicamente los mismos que los descritos a continuación para el motor 2.0 litros DOHC, excepto que la bomba va montada en un soporte situado encima del alternador, en el lado delantero izquierdo del motor.

Motor 2.0 litros DOHC
10 La bomba va montada en un soporte situado en el lado delantero derecho del bloque de cilindros.

11 Coloque un recipiente adecuado debajo de la bomba, desenrosque los racores de los tubos de líquido y drene el líquido.

12 Retire la correa de accionamiento que también acciona la bomba de refrigerante y el alternador.

13 Impida que la polea gire usando una llave de correa (que puede improvisarse con una correa de transmisión usada y un vaso grande con llave) y desenrosque los tres tornillos de fijación de la polea. Extraiga la polea.

14 Desenrosque los tres tornillos de fijación de la bomba por la parte delantera del soporte de la bomba, y el tornillo único por la parte trasera del soporte, y extraiga la bomba (ver ilustraciones).

15 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos.

16 Vuelva a conectar las uniones de los latiguillos utilizando juntas tóricas nuevas.

17 Una vez finalizado, purgue el circuito de líquido de la dirección asistida.

Nota: Será necesario usar juntas tóricas nuevas para los latiguillos de líquido al volver a montarlos.

Desmontaje
1 Limpie la zona alrededor de las uniones de los latiguillos en el mecanismo de dirección. Coloque un recipiente adecuado debajo del mecanismo de dirección, después retire el tornillo único que fija los latiguillos a la carcasa del piñón, desenrosque las uniones de los latiguillos y drene el líquido de la dirección asistida.

2 Limpie la zona alrededor de las uniones de los latiguillos en la bomba.

Coloque un recipiente adecuado debajo de la bomba, desenrosque las uniones de los latiguillos y drene el líquido restante. Asegúrese de que no caiga líquido sobre el alternador.

3 Si los latiguillos van a permanecer desconectados durante un periodo prolongado, tape los extremos de los latiguillos y los orificios del mecanismo de dirección y de la bomba, o cúbralos con cinta de enmascarar para evitar la entrada de suciedad.

Montaje
4 Monte en orden inverso utilizando juntas tóricas nuevas.

5 Una vez finalizado, rellene el líquido y purgue el sistema.

1 Desenrosque el tapón de llenado del depósito de la bomba de la dirección asistida y rellene el nivel de líquido hasta la marca de máximo utilizando el líquido especificado.

2 Desconecte el cable negativo de baja tensión de la bobina de encendido y haga girar el motor de arranque varias veces en periodos de dos segundos mientras gira lentamente el volante de lado a lado (de tope a tope). Rellene el nivel de líquido si es necesario y continúe accionando el motor de arranque hasta que el líquido no contenga burbujas de aire.

3 Vuelva a conectar el cable de la bobina y arranque el motor. Compruebe si hay fugas en el sistema.

4 Apague el motor y vuelva a montar el tapón de llenado.

5 Conduzca el vehículo durante unos kilómetros para calentar el líquido y expulsar el aire restante, después pare el motor y realice una comprobación final del nivel de líquido.

1 Desmonte el terminal de barra de acoplamiento.

2 Desenrosque y retire la contratuerca del terminal de barra de acoplamiento de la barra de acoplamiento.

3 Retire las abrazaderas y deslice el fuelle de la barra de acoplamiento y del mecanismo de dirección.

4 Deslice el fuelle nuevo sobre la barra de acoplamiento y hasta el mecanismo de dirección. Cuando proceda, asegúrese de que el fuelle asienta en los rebajes de la barra de acoplamiento y del mecanismo de dirección.

5 Fije el fuelle con abrazaderas nuevas.

6 Vuelva a montar la contratuerca del terminal de barra de acoplamiento en la barra de acoplamiento.

7 Vuelva a montar el terminal de barra de acoplamiento.