Servolenkungspumpe - Aus- und Einbau

Hinweis: Beim Einbau werden neue O-Ringe für die Servolenkungsschläuche benötigt.

Alle Motoren außer 1,8-Liter (R6A) CVH und 2,0-Liter DOHC
1 Einen geeigneten Behälter unter die Servolenkungspumpe stellen, die Verschraubungen der Flüssigkeitsschläuche lösen und die Flüssigkeit ablassen. Sicherstellen, dass keine Flüssigkeit auf den Generator tropft.

2 Keilriemen abnehmen und bei Bedarf die Riemenscheibe der Servolenkungspumpe abschrauben, um den Ausbau zu erleichtern.

3 Die hintere Stützstrebe von der Pumpe und dem Motorblock abschrauben (siehe Abbildung).

4 Die Pumpe von ihrer Halterung abschrauben und aus dem Motor herausziehen.

5 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Dabei Folgendes beachten.

6 Keilriemen korrekt spannen.

7 Beim Einbau der Flüssigkeitsschläuche neue O-Ringe verwenden und die Verschraubungen nicht überdrehen.

8 Nach dem Einbau den Servolenkungs-Flüssigkeitskreislauf entlüften.

1,8-Liter (R6A) CVH-Motor 9 Der Aus- und Einbau entspricht im Wesentlichen dem unten beschriebenen Verfahren für den 2,0-Liter DOHC-Motor, außer dass die Pumpe an einer Halterung oberhalb des Generators an der vorderen linken Motorseite montiert ist.

2,0-Liter DOHC-Motor
10 Die Pumpe ist an einer Halterung an der vorderen rechten Seite des Zylinderblocks montiert.

11 Einen geeigneten Behälter unter die Pumpe stellen, die Verschraubungen der Flüssigkeitsleitungen lösen und die Flüssigkeit ablassen.

12 Keilriemen abnehmen, der auch Kühlmittelpumpe und Generator antreibt.

13 Die Riemenscheibe mit einem Bandschlüssel gegen Verdrehen sichern (kann aus einem alten Keilriemen und einem großen Steckschlüssel bzw. Maulschlüssel improvisiert werden) und die drei Befestigungsschrauben der Riemenscheibe lösen. Riemenscheibe abziehen.

14 Die drei vorderen Befestigungsschrauben der Pumpe an der Pumpenhalterung und die einzelne hintere Schraube der Halterung lösen und die Pumpe abnehmen (siehe Abbildungen).

15 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus; dabei Folgendes beachten.

16 Die Verschraubungen der Flüssigkeitsleitungen mit neuen O-Ringen wieder anschließen.

17 Nach Abschluss den Servolenkungs-Flüssigkeitskreislauf entlüften.

Hinweis: Beim Einbau werden neue O-Ringe für die Flüssigkeitsschläuche benötigt.

Ausbau
1 Den Bereich um die Schlauchverschraubungen am Lenkgetriebe reinigen. Einen geeigneten Behälter unter das Lenkgetriebe stellen, dann die einzelne Schraube lösen, mit der die Schläuche am Ritzelgehäuse befestigt sind, die Verschraubungen der Schläuche lösen und die Servolenkungsflüssigkeit ablassen.

2 Den Bereich um die Schlauchverschraubungen an der Pumpe reinigen.

Einen geeigneten Behälter unter die Pumpe stellen, die Verschraubungen der Schläuche lösen und verbliebene Flüssigkeit ablassen. Sicherstellen, dass keine Flüssigkeit auf den Generator tropft.

3 Wenn die Schläuche über längere Zeit getrennt bleiben, die Schlauchenden sowie die Öffnungen am Lenkgetriebe und an der Pumpe verschließen oder mit Klebeband abdecken, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern.

Einbau
4 In umgekehrter Reihenfolge einbauen und neue O-Ringe verwenden.

5 Nach Abschluss Flüssigkeit nachfüllen und das System entlüften.

1 Den Einfüllverschluss am Vorratsbehälter der Servolenkungspumpe abschrauben und den Flüssigkeitsstand mit der vorgeschriebenen Flüssigkeit bis zur Maximum-Markierung auffüllen.

2 Das Minuskabel der Niederspannung von der Zündspule abklemmen und den Motor mehrmals in Zeitabschnitten von jeweils zwei Sekunden durchdrehen lassen, während das Lenkrad langsam von Anschlag zu Anschlag gedreht wird. Bei Bedarf den Flüssigkeitsstand nachfüllen und den Motor weiter durchdrehen, bis die Flüssigkeit frei von Luftblasen ist.

3 Das Spulenkabel wieder anschließen und den Motor starten. Das System auf Undichtigkeiten prüfen.

4 Den Motor abstellen und den Einfüllverschluss wieder einsetzen.

5 Das Fahrzeug einige Kilometer fahren, damit sich die Flüssigkeit erwärmt und verbliebene Luft entweicht. Anschließend den Motor abstellen und den Flüssigkeitsstand abschließend prüfen.

1 Den Spurstangenkopf abnehmen.

2 Die Kontermutter des Spurstangenkopfs von der Spurstange abschrauben und abnehmen.

3 Die Clips entfernen und die Manschette von Spurstange und Lenkgetriebe abziehen.

4 Die neue Manschette über die Spurstange und auf das Lenkgetriebe schieben. Falls zutreffend, sicherstellen, dass die Manschette in den Aussparungen von Spurstange und Lenkgetriebe sitzt.

5 Die Manschette mit neuen Clips sichern.

6 Die Kontermutter des Spurstangenkopfs wieder auf die Spurstange schrauben.

7 Den Spurstangenkopf wieder montieren.