Sonde à oxygène chauffée (HO2S)

Spécifications

Spécifications

HO2S [Banc 1/Capteur 1]

Élément	Spécifications
Résistance du chauffage (Ω)	2,5–4,0 [20 °C]
Type	Linéaire
Broche	6

HO2S [Banc 1 / Capteur 2]

Élément	Spécifications
Résistance du chauffage (Ω)	Environ 9,0 [20 °C]
Type	Binaire
Broche	4

Description et fonctionnement

Description

Installée aussi bien en amont qu'en aval du catalyseur, la sonde à oxygène chauffée (HO2S) est constituée de zircone et d'alumine. La tension de sortie du capteur varie en fonction du rapport air-carburant. Le capteur doit être chauffé pour fonctionner correctement. Pour le maintenir chaud, il est équipé d'un élément chauffant commandé par l'ECM via un signal de rapport cyclique. Lorsque la température des gaz d'échappement est inférieure à la valeur spécifiée, l'élément chauffant chauffe la pointe du capteur.

Schémas de principe

Schéma électrique

[BA]

[BM]

Procédures de réparation

Inspection

1. 1
   Coupez le contact.
2. 2
   Débranchez le connecteur de la sonde HO2S.
3. 3
   Mesurer la résistance entre les bornes 2 et 5 [B1/S1] de la sonde HO2S.

   Spécification : 2,4-4,0 [20 °C]

4. 4
   Mesurer la résistance entre les bornes 3 et 4 [B1/S2] de la sonde HO2S.

   Spécification : environ 9,0 [20 °C]

5. 5
   Vérifier que la résistance est conforme aux spécifications.

Dépose

[Rangée 1/Capteur 1]

1. 1
   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Débranchez le connecteur (A).
3. 3
   Déposez la sonde à oxygène chauffée (B). Sonde à oxygène chauffée : 39,2–49 N·m

   

[Rangée 1/Capteur 2]

1. 1
   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Débranchez le connecteur (A).

   

3. 3
   Déposez la sonde à oxygène chauffée (A). Sonde à oxygène chauffée : 39,2–49 N·m

   

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.