Beheizte Lambdasonde (HO2S)

Technische Daten

Spezifikation

HO2S [Bank 1/Sensor 1]

Element	Spezifikation
Heizwiderstand (Ω)	2,5–4,0 [20 °C]
Typ	Linear
Pin	6

HO2S [Bank 1 / Sensor 2]

Element	Spezifikation
Heizwiderstand (Ω)	Ca. 9,0 [20 °C]
Typ	Binär
Pin	4

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der beheizte Sauerstoffsensor (HO2S) ist vor und nach dem Abgaskatalysator im Abgaskrümmer installiert und besteht aus Zirkonoxid und Aluminiumoxid. Die Ausgangsspannung des Sensors ändert sich abhängig vom Luft-Kraftstoff-Verhältnis. Der Sensor muss erwärmt werden, um ordnungsgemäß zu arbeiten. Um ihn warm zu halten, ist er mit einer Heizung ausgestattet, die vom ECM über ein Tastverhältnissignal gesteuert wird. Liegt die Abgastemperatur unter dem angegebenen Wert, erwärmt die Heizung die Sensorspitze.

Schaltpläne

Stromlaufplan

[Automatikgetriebe]

[Schaltgetriebe]

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus.
2. 2
   Trennen Sie den Steckverbinder der HO2S.
3. 3
   Messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen 2 und 5 [B1/S1] des HO2S-Sensors.

   Spezifikation: 2,4–4,0 [20 °C]

4. 4
   Messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen 3 und 4 [B1/S2] des HO2S-Sensors.

   Sollwert: ca. 9,0 [20 °C]

5. 5
   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

Ausbau

[Bank 1/Sensor 1]

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
2. 2
   Steckverbinder (A) trennen.
3. 3
   Beheizten Sauerstoffsensor (B) abnehmen. Beheizter Sauerstoffsensor: 39,2–49 N·m

   

[Bank 1/Sensor 2]

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
2. 2
   Steckverbinder (A) trennen.

   

3. 3
   Beheizten Sauerstoffsensor (A) abnehmen. Beheizter Sauerstoffsensor: 39,2–49 N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.