Capteur de position vilebrequin (CKPS)

Spécifications

Spécifications

SANS ISG

Élément	Spécifications
Type	Type sensible au champ magnétique
Résistance de bobine (Ω)	819–1001 [20 °C]
Broche	2

UNIQUEMENT ISG

Élément	Spécifications
Type	Type d'effet Hall
Entrefer (mm)	0,5 - 1,5
Broche	3

Description et fonctionnement

Description

Le capteur de position vilebrequin (CKPS) est l'un des capteurs les plus importants du système de commande moteur. Il détermine la position du vilebrequin. En l'absence de signal d'entrée du CKPS, le moteur peut caler. Monté sur le cadre en échelle, ce capteur génère un courant alternatif grâce au flux magnétique créé par le capteur et la roue cible lorsque le moteur tourne. La roue cible comporte 58 dents et 2 dents manquantes sur 360 °CA (angle vilebrequin). Pour le type ISG, la fonction ISG reçoit une information fiable sur la position du vilebrequin dans tous les modes de fonctionnement. Le CKPS, dans la fonction ISG, assure un temps de redémarrage moteur court et une combustion efficace.

Fonctionnement

[ISG]

Deux canaux différentiels distincts pour l'information de vitesse et de sens de rotation, respectivement. Le déphasage entre les 2 canaux fournit l'information sur le sens de rotation.

Schémas de principe

Schéma électrique

[BA]

[NON - ISG]

[ISG uniquement]

[BM]

[NON - ISG]

[ISG uniquement]

Procédures de réparation

Inspection

1. Vérifiez la forme d'onde des signaux CKPS et CMPS à l'aide du KDS.

   Spécification : voir « Forme d'onde ».

Dépose

1. 1
   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Débrancher le connecteur du capteur de position de vilebrequin (A).

   

3. 3
   Retirez le couvercle du compartiment moteur. (Voir Système mécanique moteur – « Couvercle du compartiment moteur »)
4. 4
   Déposez le capteur (A) en desserrant la vis de fixation. Vis de fixation du capteur de position vilebrequin : 9,8–11.8 N·m

   

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Dépannage

Forme d'onde

[Sans ISG]

Le graphique ci-dessus montre les formes d'onde typiques du capteur de position vilebrequin (CKPS) et du capteur de position arbre à cames (CMPS) au ralenti. L'ECM commande l'avance à l'injection et à l'allumage à partir de ces signaux. D'une manière générale, le signal CKPS sert à déterminer la position du piston, et le signal CMPS sert à déterminer le PMH de chaque cylindre.

[ISG]

Le graphique ci-dessus montre les formes d'onde typiques du capteur de position vilebrequin (CKPS) et du capteur de position arbre à cames (CMPS) au ralenti.