Système ETC (commande électronique du papillon)

Spécifications

Spécifications

Capteur

Élément		Pourcentage d'ouverture (%)	Tension de sortie (V) [Vref = 5 V]
TPS1	ECT	8,5 - 11,5	0,43 - 0,58
	IAT	88 - 96	4,40 - 4,80
TPS2	ECT	88,5 - 91,5	4,43 - 4,58
	IAT	2 - 10	0,10 - 0,50
À sécurité intégrée		Papillon bloqué à 5°
Tension d'alimentation (V)		4,8 - 5,2
Type		Capteur Hall sans contact IC [intégré au module ETC]

Moteur

Élément	Spécifications
Résistance de bobine (Ω)	0,3–100 [20 °C]
Courant maximal admissible (A)	< 10,0
Type	Moteur à courant continu [intégré au module ETC]

Description et fonctionnement

Description

Le système de commande électronique du papillon (ETC) se compose d'un corps de papillon avec moteur de commande intégré et d'un capteur de position du papillon (TPS). Au lieu d'un câble d'accélérateur traditionnel, la position de la pédale d'accélérateur est utilisée. Le capteur (APS) reçoit les données du conducteur. L'ECM utilise le signal de l'APS pour calculer la position cible du papillon, puis le papillon est commandé par le moteur ETC via l'ECM. Le signal du TPS est utilisé pour renvoyer la position réelle du papillon à l'ECM. Grâce à l'ETC, un contrôle précis de la position du papillon est possible ; les modules et câbles externes du régulateur de vitesse ne sont plus nécessaires.

1. Palier à sec 2. Moteur à courant continu 3. Capteur à effet Hall sans contact 4. Pignon

5. Aimant 6. Circuit Hall 7. Collier 8. Stator

Schéma de principe

Schémas de principe

Schéma électrique

[BA]

[BM]

Procédures de réparation

Inspection

Capteur de position du papillon (TPS)

1. 1
   Branchez le KDS sur le connecteur de liaison de données (DLC).
2. 2
   Démarrez le moteur et mesurez la tension de sortie des TPS 1 et 2 entre TP et E.

   Élément		Pourcentage d'ouverture (%)	Tension de sortie (V) [Vref = 5 V]
   TPS1	ECT	8,5 - 11,5	0,43 - 0,58
   	IAT	88 - 96	4,40 - 4,80
   TPS2	ECT	88,5 - 91,5	4,43 - 4,58
   	IAT	2 - 10	0,10 - 0,50

3. 3
   Coupez le contact.
4. 4
   Débranchez le connecteur du module ETC.
5. 5
   Mesurez la résistance entre les bornes 1 et 2 du module ETC.
6. 6
   Vérifier que la résistance est conforme aux spécifications.

   Spécification : 0,3–100 Ω [20 °C]

Moteur ETC

Dépose

1. 1
   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Déposez le filtre à air. (Voir Système mécanique du moteur — « Filtre à air »)
3. 3
   Débranchez le connecteur du module ETC (A).
4. 4
   Retirez les boulons de fixation (B) et déposez le module ETC du moteur. Boulon de fixation du module de commande électronique du papillon : 9,8–11.8 N·m

   

Nettoyage

1. 1
   Déposez le module ETC. (Voir Système de gestion moteur - « Système ETC »)
2. 2
   Maintenez le volet du module ETC (A) ouvert.

   

3. 3
   Éliminez les salissures du corps de papillon à l'aide d'un chiffon doux imbibé de liquide nettoyant.

   

4. 4
   Après le nettoyage, réinstallez le module ETC, puis effectuez la procédure d'apprentissage du module ETC. (Voir Système de commande moteur — « Système ETC » — Réglage)

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Réglage

Procédure d'apprentissage du module ETC

Effectuez impérativement la procédure d'apprentissage du module ETC lors du remplacement ou de la réinstallation du module ETC.

1. 1
   Attendez 1 minute, contact mis.
2. 2
   Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 15 minutes.
3. 3
   Attendez 1 minute avec le contact coupé.
4. 4
   Redémarrez le moteur et vérifiez que le régime de ralenti est stable.

Dépannage

Mode de secours

Élément	tolérance aux pannes
Moteur ETC	Papillon bloqué à 5°
TPS	Défaut TPS 1	L'ECM surveille TPS2
	Défaut APS 2	L'ECM surveille TPS1
	Dysfonctionnement TPS 1,2	Papillon bloqué à 5°
APS	Erreur APS 1	L'ECM surveille APS 2
	Erreur APS 2	L'ECM surveille APS 1
	Dysfonctionnement APS 1,2	État du moteur au ralenti