Circuit du capteur de vitesse de turbine : absence de signal

DESCRIPTION
Ce capteur détecte la vitesse de rotation de la turbine d'entrée. En comparant le signal de vitesse de la turbine d'entrée (NT) au signal du capteur de vitesse de l'arbre intermédiaire (NC), l'ECM détecte le moment des changements de rapport et commande de manière appropriée le couple moteur et la pression hydraulique selon les différentes conditions, afin d'assurer des changements de rapport en douceur.

Référence (à l'aide d'un oscilloscope) : vérifier la forme d'onde entre les bornes NT+ et NT- du connecteur de l'ECM.

Valeur spécifiée : se reporter à l'illustration.
DESCRIPTION DE LA SURVEILLANCE
La borne NT de l'ECM reçoit un signal de rotation du capteur de vitesse (NT) (régime d'entrée). L'ECM calcule le changement de rapport en comparant le capteur de vitesse (NT) au capteur de vitesse (NC).
Lorsque le véhicule roule en 2e, 3e, 4e ou 5e rapport, le levier en position D, si le régime de l'arbre d'entrée est inférieur à 300 tr/min *1 alors que le régime de l'arbre de sortie est supérieur à 1 000 tr/min *2, l'ECM détecte le défaut, allume le témoin MIL et enregistre le DTC.
*1 : Aucune impulsion n'est émise ou les impulsions sont irrégulières.
*2 : La vitesse du véhicule est de 50 km/h ou plus.
STRATÉGIE DE SURVEILLANCE

CONDITIONS D'ACTIVATION TYPIQUES

SEUILS DE DÉFAUT TYPIQUES

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DU COMPOSANT

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE
1 CONTRÔLER LA FIXATION DU CAPTEUR DE VITESSE

(a) Vérifier la fixation du capteur de vitesse.
OK : le boulon de fixation est correctement serré et il n'y a aucun jeu entre le capteur et le carter de boîte de transmission.

2 CONTRÔLER LE CAPTEUR DE VITESSE (NT)

(a) Débrancher le connecteur du capteur de vitesse de la boîte de transmission.
(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance standard

3 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE VITESSE - ECM)

(a) Brancher le connecteur du capteur de vitesse.
(b) Débrancher le connecteur de l'ECM.
(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard
(d) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard (contrôle de court-circuit)

REMPLACER L'ECM
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Sienna : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.