Contacteur de détection d'effort sur la pédale de frein (C1267/67)
Le contacteur de détection d'effort sur la pédale de frein se met en marche lorsque la pédale de frein est enfoncée avec une force supérieure à un niveau prédéterminé.
L'ECU antidérapage détecte via ce circuit si la pédale de frein est enfoncée ou non.
Code DTC | Condition de détection du DTC | Zone en défaut |
|---|---|---|
C1267/67 |
L'une des conditions suivantes est détectée :
|
|
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE :
Lorsque C1249/49 est émis en même temps que C1267/67, inspecter et réparer d'abord les zones défectueuses indiquées par C1249/49 (Voir page.gif)
).
PROCÉDURE
LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CONTACTEUR DE FEU STOP ET CONTACTEUR DE DÉTECTION D'EFFORT SUR LA PÉDALE DE FREIN)
(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
(c) Sélectionner la liste de données sur Techstream (voir page ).
ABS/VSC/TRAC
Affichage du testeur | Élément de mesure/Plage | Condition normale | Remarque de diagnostic |
|---|---|---|---|
Contacteur de feu stop |
Contacteur de feu stop / ON ou OFF |
ON : pédale de frein enfoncée OFF : pédale de frein relâchée |
- |
Contacteur de détection de charge de pédale de frein |
Contacteur de détection de charge de pédale de frein / ON ou OFF |
ON : pédale de frein enfoncée au-delà du point spécifié OFF : pédale de frein non enfoncée au-delà du point spécifié |
- |
(d) Vérifier que l'affichage du contacteur de feu stop et l'affichage du contacteur de détection d'effort sur la pédale de frein observés sur le Techstream changent selon l'action sur la pédale de frein.
OK :
Techstream affiche ON ou OFF selon la commande de la pédale de frein.
(e) Enfoncer lentement la pédale de frein et vérifier quand le contacteur de feu stop et le contacteur de détection d'effort sur la pédale de frein s'activent.
OK :
Le contacteur de feu stop doit d'abord s'activer, puis le contacteur de détection d'effort sur la pédale de frein doit s'activer.
Résultat | Passer à |
|---|---|
OK |
A |
NON CONFORME (le contacteur de détection d'effort sur la pédale de frein ne s'active pas) |
B |
NON CONFORME (le contacteur de détection d'effort sur la pédale de frein s'active en premier) |
C |
| B | .gif) | PASSER À L'ÉTAPE 3 |
| C | | PASSER À L'ÉTAPE 5 |
|
.gif)
RECONFIRMER LE DTC
(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
(b) Effacer les DTC (voir page ).
(c) Démarrer le moteur.
(d) Effectuer un essai routier.
(e) Vérifier si le même DTC est enregistré (Voir page ).
Résultat | Passer à |
|---|---|
Le DTC (C1267/67) n'est pas émis |
A |
Le DTC (C1267/67) est émis |
B |
| A | | VÉRIFIER LES PANNES INTERMITTENTES |
| B | | REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN |
CONTRÔLER LE CONTACTEUR DE DÉTECTION D'EFFORT SUR LA PÉDALE DE FREIN
.png)
AVIS :
- Ne pas déposer le contacteur de détection de charge de la pédale de frein de l'ensemble support de pédale de frein.
- En cas de défaut du contacteur de détection de charge de la pédale de frein, remplacer l'ensemble support de pédale de frein.
(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
(b) S'assurer qu'il n'y a aucun jeu au niveau de la partie de verrouillage et de la partie de connexion du connecteur.
(c) Débrancher le connecteur du contacteur de détection d'effort sur la pédale de frein.
(d) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État de l'interrupteur | Condition spécifiée |
|---|---|---|
2 (FSW+) - 1 (GND) |
Contacteur de détection d'effort sur la pédale de frein désactivé (pédale de frein enfoncée) |
950 à 1050 Ω |
2 (FSW+) - 1 (GND) |
Contacteur de détection d'effort sur la pédale de frein activé (pédale de frein relâchée) |
203 à 223 Ω |
| NG | | REMPLACER L'ENSEMBLE SUPPORT DE PÉDALE DE FREIN (CONTACTEUR DE DÉTECTION D'EFFORT SUR LA PÉDALE DE FREIN) |
|
CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU ANTIDÉRAPAGE - CONTACTEUR DE DÉTECTION D'EFFORT SUR LA PÉDALE DE FREIN)
(a) S'assurer qu'il n'y a aucun jeu au niveau de la partie de verrouillage et de la partie de connexion du connecteur.
(b) Débrancher le connecteur de l'ECU antidérapage.
(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
A42-20 (FSW+) - A36-2 (FSW+) |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
A42-20 (FSW+) - Masse de caisse |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
A36-1 (GND) - Masse carrosserie |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
*1 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers Actionneur de freinage (ECU de contrôle de dérapage)) |
*2 |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble support de pédale de frein (contacteur de détection d'effort sur la pédale de frein)) |
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN |
| NG | | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
VÉRIFIER LA POSITION DE LA PÉDALE DE FREIN ET L'INSTALLATION DU CONTACTEUR DE FEU STOP
(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
(b) Contrôler la hauteur de la pédale de frein et la mise en place du contacteur de feu stop (Voir page ).
OK :
La hauteur de la pédale de frein et la mise en place du contacteur de feu stop sont normales.
| OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE SUPPORT DE PÉDALE DE FREIN (CONTACTEUR DE DÉTECTION D'EFFORT SUR LA PÉDALE DE FREIN) |
| NG | | RÉGLER LA PÉDALE DE FREIN OU LE CONTACTEUR DE FEU STOP |
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