Le témoin VSC OFF reste allumé

DESCRIPTION

Le calculateur de dérapage est relié au combiné d'instruments par communication CAN.

Appuyer sur le contacteur VSC OFF désactive le contrôle de traction, et maintenir ce contacteur enfoncé désactive les commandes de traction et VSC. Si le contrôle VSC est désactivé, le voyant VSC OFF s'allume.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si un DTC du système de communication CAN est émis (voir page ).

Résultat	Passer à
Aucun DTC n'est affiché	A
Un DTC est affiché	B

B

CONTRÔLER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

A

1. VÉRIFIER SI LE CONNECTEUR DE L'ECU DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE EST BIEN RACCORDÉ

(a) Vérifier si le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage est bien raccordé.

OK :

Le connecteur est bien raccordé.

NG

RACCORDER CORRECTEMENT LE CONNECTEUR AU CALCULATEUR

OK

1. VÉRIFIER LA BATTERIE

(a) Contrôlez la tension de la batterie.

Tension standard :

11 à 14 V

Résultat	Passer à
OK	A
NON CONFORME (pour 2GR-FE)	B
NON CONFORME (pour 1AR-FE)	C

B

CONTRÔLER OU REMPLACER LE SYSTÈME DE CHARGE OU LA BATTERIE (pour 2GR-FE)

C

CONTRÔLER OU REMPLACER LE SYSTÈME DE CHARGE OU LA BATTERIE (pour 1AR-FE)

A

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DU TECHSTREAM (CONTACTEUR VSC OFF)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Sélectionner la liste de données sur Techstream (voir page ).

ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Mode de désactivation TRAC/VSC	Contacteur VSC OFF / Normal, TRC OFF, Inconnu ou VSC OFF	Normal : Mode normal TRC OFF : Mode de désactivation TRAC Inconnu : non spécifié VSC OFF : Mode de désactivation VSC	-

(d) À l'aide du Techstream, vérifier que l'état du contacteur affiché sur le Techstream change selon l'opération du contacteur VSC OFF.

OK :

L'affichage du Techstream change selon l'opération du contacteur VSC OFF.

NG

PASSER À L'ÉTAPE 6

OK

1. INSPECTER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et vérifier que le voyant VSC OFF s'allume pendant environ 3 secondes (contrôle initial).

(c) Effectuer le test actif du combiné d'instruments (CPU du combiné) à l'aide du Techstream (Voir page ).

(d) Vérifier le compteur d'accessoires.

Résultat	Passer à
OK	A
NG (le contrôle initial est normal, et le voyant VSC OFF ne s'allume pas ou ne s'éteint pas selon l'opération du Techstream)	B
NG (le contrôle initial est anormal)	C

REMARQUE :

Si le dépannage a été effectué selon le tableau des symptômes de panne, revenir au tableau et passer à l'étape suivante avant de remplacer la pièce (Voir page ).

A

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

B

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

C

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMPTEUR D'ACCESSOIRES

1. CONTRÔLER LE CONTACTEUR VSC OFF

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Débrancher le connecteur du contacteur VSC OFF.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
6 (+) - 3 (E)	Le contacteur est enfoncé	Inférieure à 1 Ω
6 (+) - 3 (E)	Le contacteur n'est pas enfoncé	10 kΩ ou plus

NG

REMPLACER LE CONTACTEUR VSC OFF

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE - CONTACTEUR VSC OFF)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A42-17 (CSW) - D2-6 (+)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
A42-17 (CSW) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
D2-3 (E) - Masse carrosserie	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers Actionneur de freinage (ECU de contrôle de dérapage))
*2	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le contacteur VSC OFF)

REMARQUE :

Si le diagnostic a été effectué selon le tableau des symptômes de panne, revenir à ce tableau et passer à l'étape suivante (Voir page ).

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR