Toyota Venza : Procédure du mode test

PROCÉDURE DU MODE TEST

1. VÉRIFICATION INITIALE DES TÉMOINS D'AVERTISSEMENT ET DES VOYANTS

(a) Relâcher le frein de stationnement.

AVIS :

Avant de désserrer le frein de stationnement, placer le levier de vitesses sur P pour des raisons de sécurité.

REMARQUE :

Lorsque le frein de stationnement est serré ou que le niveau de liquide de frein est bas, le témoin de frein s'allume.

(b) Lorsque le contact est mis sur ON, vérifier que les témoins ABS, de frein, TRAC OFF, VSC OFF et de dérapage s'allument pendant environ 3 secondes.

REMARQUE :

Si le calculateur de contrôle de dérapage mémorise un code DTC, les témoins ABS et de dérapage s'allument.
Si l'un des témoins reste allumé ou ne s'allume pas, passer au dépannage des circuits de témoins indiqués ci-dessous.

Zone en défaut	Voir la procédure
Circuit du témoin d'avertissement ABS (reste allumé)
Circuit du témoin d'avertissement ABS (ne s'allume pas)
Circuit du témoin de frein (reste allumé)
Circuit du témoin de frein (ne s'allume pas)
Circuit du témoin TRAC OFF (reste allumé)
Circuit du témoin TRAC OFF (ne s'allume pas)
Circuit du témoin VSC OFF (reste allumé)
Circuit du témoin VSC OFF (ne s'allume pas)
Circuit du témoin de patinage (reste allumé)
Circuit du témoin de patinage (ne s'allume pas)

2. VÉRIFICATION DES CAPTEURS EN MODE TEST (VÉRIFICATION DES SIGNAUX) (avec le Techstream)

REMARQUE :

Des codes DTC sont mémorisés si des anomalies sont détectées lors de chaque vérification des capteurs.

(a) Procédure d'entrée en mode test

(1) Coupez le contacteur d'allumage.

(2) Vérifiez que le volant est centré.

(3) Vérifiez que le levier de sélection est en position P.

(4) Raccordez Techstream au DLC3.

(5) Placez le contacteur d'allumage sur ON.

(6) Mettez Techstream en marche.

(7) Passer le calculateur de contrôle de dérapage en mode test à l'aide du Techstream. Accéder aux menus suivants : Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Signal Check.

(8) Vérifier que les témoins ABS et de dérapage s'allument pendant plusieurs secondes puis clignotent en mode test.

REMARQUE :

Le témoin TRAC OFF reste allumé pendant le mode test car le TRAC est désactivé.
Si les témoins ABS et de dérapage ne clignotent pas, contrôler le circuit des bornes TS et CG ainsi que les circuits des témoins ABS et de dérapage.

(9) Vérifier les capteurs ABS.

REMARQUE :

Vérifier que le témoin ABS clignote selon le schéma du mode test avant d'effectuer la vérification des capteurs ABS.

(b) Contrôle de perte de pression du servofrein

AVIS :

Effectuer le contrôle en état de perte de pression du servofrein (dépression du servofrein évacuée).

(1) Tournez le contacteur d'allumage sur ON.

(2) Vérifier que le témoin de frein s'allume lorsqu'on appuie sur la pédale de frein avec une force de 65,5 N (6,7 kgf, 15,0 lbf) ou plus pendant 1 seconde ou plus. (L'état de perte de pression du servofrein est jugé normal.)

(3) Démarrer le moteur tout en appuyant sur la pédale de frein avec une force de 65,5 N (6,7 kgf, 15,0 lbf) ou plus pendant 1 seconde ou plus.

(4) Vérifier que le témoin de frein s'éteint lorsqu'on relâche rapidement la pédale de frein. (L'état de perte de pression du servofrein est jugé normal.)

AVIS :

Si le contrôle de perte de pression du servofrein n'est pas terminé normalement, le contrôle du capteur de pression du maître-cylindre n'est pas jugé.
Si une nouvelle vérification est effectuée après le démarrage du moteur, quitter le mode test, y entrer à nouveau et évacuer la dépression du servofrein en pompant sur la pédale de frein avant la nouvelle vérification.

REMARQUE :

Si l'état de perte de pression du servofrein n'est pas jugé normal, le témoin de frein s'allume et le code DTC du mode test C1281 (défaut de signal du capteur de pression du maître-cylindre) est enregistré.

(1) Rouler en ligne droite.

Accélérer le véhicule à une vitesse de 45 km/h ou plus pendant plusieurs secondes.

(2) Vérifiez que le témoin ABS s'éteint.

REMARQUE :

La vérification du capteur peut ne pas être terminée si les roues patinent.
Le témoin ABS s'éteint lorsque la vérification du capteur est terminée.
Le témoin ABS s'allume immédiatement après la détection d'une anomalie pendant le contrôle du capteur de vitesse.

(3) Arrêter le véhicule.

AVIS :

Le contrôle des capteurs de vitesse risque de ne pas être terminé si ce contrôle est lancé pendant que le volant est tourné ou que les roues patinent.
Si le contrôle des capteurs n'a pas été terminé, le témoin d'avertissement ABS clignote pendant la conduite et le système ABS ne fonctionne pas.
Après l'extinction du témoin d'avertissement ABS, si la vitesse du véhicule dépasse 80 km/h, un code de contrôle des capteurs sera à nouveau mémorisé.
Ralentissez ou arrêtez le véhicule avant que la vitesse n'atteigne 80 km/h.

REMARQUE :

Lorsque le contrôle des capteurs est terminé, le témoin d'avertissement ABS s'éteint pendant la conduite et clignote selon le motif du mode Test à l'arrêt.

(d) Contrôle du commutateur VSC OFF

(1) Vérifiez que le témoin TRAC OFF s'allume et que le témoin VSC OFF s'éteint.

(2) Appuyez sur le commutateur VSC OFF.

(3) Vérifiez que le témoin TRAC OFF s'éteint.

(4) Maintenez le commutateur VSC OFF enfoncé pendant 3 secondes ou plus.

(5) Vérifiez que les témoins TRAC OFF et VSC OFF s'allument.

(e) Fin du contrôle des capteurs

(1) Si le contrôle des capteurs est terminé, le témoin d'avertissement ABS clignote (mode Test) lorsque le véhicule est à l'arrêt, et il est éteint pendant que le véhicule roule.

AVIS :

Si le contrôle des capteurs n'a pas été terminé, le témoin d'avertissement ABS clignote pendant la conduite et le système ABS ne fonctionne pas.

(f) Lecture des DTC du contrôle des capteurs

(1) Lisez le ou les DTC en suivant l'écran Techstream.

AVIS :

Si seuls des DTC autres que les DTC de contrôle des capteurs du mode Test sont affichés, réparez les dysfonctionnements et effacez les DTC.
Si des DTC de contrôle des capteurs du mode Test et d'autres DTC sont affichés, ou si seuls des DTC de contrôle des capteurs du mode Test sont affichés, réparez les dysfonctionnements, effacez les DTC et effectuez à nouveau le contrôle en mode Test.

REMARQUE :

Voir « DTC du contrôle des capteurs ».

(2) Mettez le contacteur d'allumage sur arrêt et déconnectez le Techstream.

(g) DTC du contrôle des capteurs

Capteur ABS

Code DTC	Élément détecté	Zone en défaut
C1271	Signal de sortie faible du capteur de vitesse avant droit	Capteur de vitesse avant droit Installation du capteur Rotor du capteur de vitesse
C1272	Signal de sortie faible du capteur de vitesse avant gauche	Capteur de vitesse avant gauche Installation du capteur Rotor du capteur de vitesse
C1273	Signal de sortie faible du capteur de vitesse arrière droit	Capteur de vitesse arrière droit Installation du capteur Rotor du capteur de vitesse
C1274	Signal de sortie faible du capteur de vitesse arrière gauche	Capteur de vitesse arrière gauche Installation du capteur Rotor du capteur de vitesse
C1275	Variation anormale du signal de sortie du capteur de vitesse avant droit	Rotor du capteur de vitesse
C1276	Variation anormale du signal de sortie du capteur de vitesse avant gauche	Rotor du capteur de vitesse
C1277	Variation anormale du signal de sortie du capteur de vitesse arrière droit	Rotor du capteur de vitesse
C1278	Variation anormale du signal de sortie du capteur de vitesse arrière gauche	Rotor du capteur de vitesse
C1281	Défaut de sortie du capteur de pression du maître-cylindre	Contacteur de feux stop Contacteur de détection de l'effort sur la pédale de frein Capteur de pression du maître-cylindre

REMARQUE :

Les codes de ce tableau ne sont affichés qu'en mode Test (contrôle des signaux).

3. CONTRÔLE DES CAPTEURS EN MODE TEST (CONTRÔLE DES SIGNAUX) (sans utiliser le Techstream)

REMARQUE :

Des codes DTC sont mémorisés si des anomalies sont détectées lors de chaque vérification des capteurs.

(a) Procédure d'entrée en mode test

(1) Coupez le contacteur d'allumage.

(2) Vérifiez que le volant est centré.

(3) Vérifiez que le levier de sélection est en position P.

(4) À l'aide de la SST, reliez les bornes TS et CG du DLC3.

SST : 09843-18040

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du DLC3

(5) Placez le contacteur d'allumage sur ON.

(6) Vérifiez que les témoins d'avertissement ABS et de patinage s'allument pendant quelques secondes, puis clignotent en mode Test.

REMARQUE :

Le témoin TRAC OFF reste allumé pendant le mode test car le TRAC est désactivé.
Si les témoins ABS et de dérapage ne clignotent pas, contrôler le circuit des bornes TS et CG ainsi que les circuits des témoins ABS et de dérapage.

(7) Contrôlez les capteurs ABS.

REMARQUE :

Vérifier que le témoin ABS clignote selon le schéma du mode test avant d'effectuer la vérification des capteurs ABS.

(b) Contrôle de perte de pression du servofrein

AVIS :

Effectuer le contrôle en état de perte de pression du servofrein (dépression du servofrein évacuée).

(1) Tournez le contacteur d'allumage sur ON.

(3) Démarrer le moteur tout en appuyant sur la pédale de frein avec une force de 65,5 N (6,7 kgf, 15,0 lbf) ou plus pendant 1 seconde ou plus.

(4) Vérifier que le témoin de frein s'éteint lorsqu'on relâche rapidement la pédale de frein. (L'état de perte de pression du servofrein est jugé normal.)

AVIS :

Si le contrôle de perte de pression du servofrein n'est pas terminé normalement, le contrôle du capteur de pression du maître-cylindre n'est pas jugé.
Si une nouvelle vérification est effectuée après le démarrage du moteur, quitter le mode test, y entrer à nouveau et évacuer la dépression du servofrein en pompant sur la pédale de frein avant la nouvelle vérification.

REMARQUE :

Si l'état de perte de pression de l'assistance n'est pas jugé normal, le témoin d'avertissement de freinage s'allume et le DTC 81 du mode Test (dysfonctionnement du signal du capteur de pression du maître-cylindre) est enregistré.

(1) Rouler en ligne droite.

Accélérer le véhicule à une vitesse de 45 km/h ou plus pendant plusieurs secondes.

(2) Vérifiez que le témoin ABS s'éteint.

REMARQUE :

La vérification du capteur peut ne pas être terminée si les roues patinent.
Le témoin ABS s'éteint lorsque la vérification du capteur est terminée.
Le témoin ABS s'allume immédiatement après la détection d'une anomalie pendant le contrôle du capteur de vitesse.

(3) Arrêter le véhicule.

AVIS :

Le contrôle des capteurs de vitesse risque de ne pas être terminé si ce contrôle est lancé pendant que le volant est tourné ou que les roues patinent.
Si le contrôle des capteurs n'a pas été terminé, le témoin d'avertissement ABS clignote pendant la conduite et le système ABS ne fonctionne pas.
Après l'extinction du témoin d'avertissement ABS, si la vitesse du véhicule dépasse 80 km/h, un code de contrôle des capteurs sera à nouveau mémorisé.
Ralentissez ou arrêtez le véhicule avant que la vitesse n'atteigne 80 km/h.

REMARQUE :

Lorsque le contrôle des capteurs est terminé, le témoin d'avertissement ABS s'éteint pendant la conduite et clignote selon le motif du mode Test à l'arrêt.

(d) Contrôle du commutateur VSC OFF

(1) Vérifiez que le témoin TRAC OFF s'allume et que le témoin VSC OFF s'éteint.

(2) Appuyez sur le commutateur VSC OFF.

(3) Vérifiez que le témoin TRAC OFF s'éteint.

(4) Maintenez le commutateur VSC OFF enfoncé pendant 3 secondes ou plus.

(5) Vérifiez que les témoins TRAC OFF et VSC OFF s'allument.

(e) Fin du contrôle des capteurs

(1) Si le contrôle des capteurs est terminé, le témoin d'avertissement ABS clignote (mode Test) lorsque le véhicule est à l'arrêt, et il est éteint pendant que le véhicule roule.

AVIS :

Si le contrôle des capteurs n'a pas été terminé, le témoin d'avertissement ABS clignote pendant la conduite et le système ABS ne fonctionne pas.

(f) Lecture des DTC du contrôle des capteurs

(1) À l'aide de la SST, reliez les bornes TC et CG du DLC3.

SST : 09843-18040

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du DLC3

(2) Comptez le nombre de clignotements des témoins d'avertissement ABS et de patinage.

AVIS :

Si seuls des DTC autres que les DTC de contrôle des capteurs du mode Test sont affichés, réparez les dysfonctionnements et effacez les DTC.
Si des DTC de contrôle des capteurs du mode Test et d'autres DTC sont affichés, ou si seuls des DTC de contrôle des capteurs du mode Test sont affichés, réparez les dysfonctionnements, effacez les DTC et effectuez à nouveau le contrôle en mode Test.

REMARQUE :

Si plusieurs dysfonctionnements sont détectés en même temps, le code portant le numéro le plus bas est affiché en premier.
Voir « DTC du contrôle des capteurs ».

(3) Une fois le contrôle effectué, débranchez la SST des bornes TS et CG, et TC et CG du DLC3, puis coupez le contact.

(4) Mettez le contact sur ON pour annuler le mode Test.

REMARQUE :

Si le contact n'est pas mis sur ON après le retrait de la SST du DLC3, le mode Test précédent se poursuivra.
Si le contact est mis sur ON alors que les bornes TS et CG sont court-circuitées, le mode Test précédent se poursuivra.

(g) DTC du contrôle des capteurs

Capteur ABS

Code DTC	Élément détecté	Zone en défaut
71	Signal de sortie faible du capteur de vitesse avant droit	Capteur de vitesse avant droit Installation du capteur Rotor du capteur de vitesse
72	Signal de sortie faible du capteur de vitesse avant gauche	Capteur de vitesse avant gauche Installation du capteur Rotor du capteur de vitesse
73	Signal de sortie faible du capteur de vitesse arrière droit	Capteur de vitesse arrière droit Installation du capteur Rotor du capteur de vitesse
74	Signal de sortie faible du capteur de vitesse arrière gauche	Capteur de vitesse arrière gauche Installation du capteur Rotor du capteur de vitesse
75	Variation anormale du signal de sortie du capteur de vitesse avant droit	Rotor du capteur de vitesse
76	Variation anormale du signal de sortie du capteur de vitesse avant gauche	Rotor du capteur de vitesse
77	Variation anormale du signal de sortie du capteur de vitesse arrière droit	Rotor du capteur de vitesse
78	Variation anormale du signal de sortie du capteur de vitesse arrière gauche	Rotor du capteur de vitesse
81	Défaut de sortie du capteur de pression du maître-cylindre	Contacteur de feux stop Contacteur de détection de l'effort sur la pédale de frein Capteur de pression du maître-cylindre

REMARQUE :

Les codes de ce tableau ne sont affichés qu'en mode Test (contrôle des signaux).

Procédure du mode test

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