Sistema di preriscaldamento diesel

A motore freddo, la sola compressione non raggiunge la temperatura di autoaccensione; per questo il motore deve essere preriscaldato.

A tale scopo in ogni camera di combustione è avvitata una candeletta a barretta. La candeletta è costituita essenzialmente da un corpo con una resistenza riscaldante a barretta inserita a pressione. Non appena viene applicata la tensione, la resistenza riscaldante nella barretta si riscalda in pochi secondi fino a oltre +850 °C, per cui il tempo di preriscaldamento prima dell'avviamento è raramente superiore a 5 secondi. Quando la spia di preriscaldamento sul cruscotto si spegne, il motore può essere avviato.

La durata del preriscaldamento e il postriscaldamento automatico dopo l'avviamento (fino a circa 20 secondi) vengono regolati dalla centralina diesel, che attiva un relè di preriscaldamento.