Système de préchauffage diesel

À moteur froid, la température d'auto-inflammation n'est pas atteinte par la seule compression ; le moteur doit donc être préchauffé.

À cet effet, une bougie de préchauffage à crayon est vissée dans chaque chambre de combustion. La bougie se compose essentiellement d'un corps dans lequel est embouti un crayon chauffant. Dès que la tension est appliquée, le bobinage chauffant du crayon monte en quelques secondes à plus de +850 °C, de sorte que la durée de préchauffage avant le démarrage ne dépasse généralement pas 5 secondes. Lorsque le témoin de préchauffage du tableau de bord s'éteint, le moteur peut être démarré.

La durée du préchauffage ainsi que la post-incandescence automatique après le démarrage (jusqu'à environ 20 secondes) sont gérées par le calculateur diesel, qui commande un relais de préchauffage.