Verifica candelette

In caso di difficoltà di avviamento del motore, verificare il perfetto funzionamento di tutte le candelette.

Condizioni di prova: motore freddo (temperatura ambiente).

Batteria completamente carica, tensione della batteria di almeno 11,5 volt.

Verificare l'alimentazione elettrica

Questo controllo può essere eseguito con le candelette montate.

• Tenere la lampada di prova in parallelo tra la barra di alimentazione delle candelette e la massa.

• Inserire il quadro, attivare il preriscaldamento del motore. Lasciare la chiave in posizione di preriscaldamento e osservare la lampada di prova.

• La lampada di prova deve accendersi e spegnersi dopo 4-5 secondi.

• Riportare nuovamente l'interruttore di avviamento in posizione di preriscaldamento.

  Quando la spia di preriscaldamento si spegne, avviare il motore.

  Attenzione: con il sistema di preriscaldamento funzionante correttamente, a una temperatura ambiente di +20 °C la spia di preriscaldamento resta accesa solo per 4-7 secondi. Le candelette restano comunque alimentate più a lungo (tempo di postriscaldamento), in modo che il motore si scaldi più rapidamente. Osservare la lampada di prova: a +20 °C deve restare accesa per circa 30 secondi.

• Se l'alimentazione elettrica è difettosa, far controllare la centralina di preriscaldamento da un'officina specializzata.

Verificare le candelette

• Rimuovere il cavo di collegamento e la barra di alimentazione delle candelette.

• Applicare l'ohmmetro successivamente a ciascuna candeletta e misurare la resistenza. Valore nominale: circa 0,6 Ω.

• Se il valore nominale non viene raggiunto: candeletta difettosa, sostituire; coppia di serraggio: 15 N·m. Attenzione: la coppia di serraggio non deve essere superata, altrimenti la fessura anulare tra la barretta riscaldante e la parte filettata si chiude e la candeletta si guasta prematuramente. In caso di puntali bruciati, osservare le avvertenze.

• Collegare il cavo di collegamento alla barra di alimentazione.

Attenzione: se non viene rilevato alcun guasto, ma il motore si avvia con difficoltà, effettuare un controllo visivo delle candelette durante il preriscaldamento.

A tale scopo smontare gli iniettori e osservare le candelette attraverso le aperture. Candelette con puntali bruciati

I puntali bruciati delle candelette sono spesso danni conseguenti a guasti degli iniettori. Tali danni non sono riconducibili a difetti nella candeletta o sulla candeletta stessa.

In caso di candelette di questo tipo rilevate in sede di reclamo (freccia), non è sufficiente sostituirle. Occorre anche verificare la pressione di spruzzo e la tenuta degli iniettori (lavoro da officina).