Contrôler l'antigel

Outil de contrôle nécessaire :

• Un pèse-antigel, peu coûteux dans le commerce de pièces détachées, souvent aussi mis à disposition dans les stations-service.

Avant chaque début d'hiver, la concentration d'antigel du liquide de refroidissement doit être contrôlée, en particulier si de l'eau pure a été ajoutée entre-temps.

• Le moteur ne doit pas être chaud. La température de consigne du liquide de refroidissement est indiquée sur l'appareil de mesure (en général +21 °C, soit la température ambiante).

• Ouvrir le bouchon du vase d'expansion.

• Aspirer du liquide de refroidissement avec le pèse-antigel et lire la densité du liquide sur le flotteur. Dans nos régions, la protection antigel doit descendre jusqu'à -35 °C.

  Le rapport de mélange entre le concentré de refroidissement et l'eau est alors de 1 : 1.

Exemple : la mesure de l'antigel au pèse-antigel donne, sur moteur 1,6 L, une protection jusqu'à -10 °C. Dans ce cas, vidanger 2,6 l de liquide de refroidissement et remettre 2,6 l de concentré antigel pur. Attention : utiliser uniquement l'antigel « Paraflu » homologué par Fiat. Pour le complément, la variante apparentée « Paraflu Formula Europa » peut être utilisée. Si cette variante est ajoutée alors que du « Paraflu » classique se trouve encore dans le circuit, la mesure au pèse-antigel devient toutefois imprécise.

• Fermer le bouchon du vase d'expansion et, après un essai routier, contrôler à nouveau la protection antigel.