Smontaggio dell'albero di trasmissione

Sostituire immediatamente le cuffie difettose. Per sostituire le cuffie di protezione occorre smontare l'albero di trasmissione. Se nel grasso è penetrato sporco, lavare accuratamente il giunto e ingrassarlo con grasso TUTELA MRM2 originale FIAT (grasso al litio e MoS2). In presenza di sfere o piste difettose nei cuscinetti si avvertono colpi durante i cambi di carico e rumori di scatto. In questo caso sostituire completamente i giunti.

La descrizione si riferisce ai modelli con motori 1.4 / 1.6 / 1.9 l. Le differenze per i motori 1.8 / 2.0 l sono riportate alla fine del capitolo.

In caso di sostituzione dell'albero profilato e/o del giunto omocinetico esterno, prestare assoluta attenzione alla corrispondenza dei contrassegni.

A un albero profilato con contrassegno blu si abbinano giunti omocinetici con contrassegno blu o bianco. A un albero profilato con contrassegno rosso si abbinano giunti omocinetici con contrassegno rosso o bianco.

• Smontare l'albero di trasmissione e bloccarlo in una morsa.

• Contrassegnare la posizione di montaggio delle cuffie con un pennarello.

• Tagliare la fascetta della cuffia esterna con una pinza tagliafili e rimuoverla. Spostare indietro la cuffia di protezione.

• Pulire il grasso, aprire l'anello di sicurezza con una pinza a punta e sfilare l'albero di trasmissione dalla flangia del giunto.

  Fare attenzione che le sfere non possano scivolare fuori dal giunto.

• Motore 1.4 L: aprire la fascetta sul tripode interno e sfilare il corpo del giunto.

• Sfilare il tripode interno, dopo aver aperto l'anello di sicurezza con una pinza adatta e averlo rimosso. Contrassegnare la posizione di montaggio del giunto con un pennarello. Per lo smontaggio può essere necessario un estrattore adatto.

• Tagliare le fascette sul diametro piccolo delle cuffie con una pinza tagliafili e rimuoverle.

• Rimuovere le cuffie in gomma.

• Contrassegnare la posizione di montaggio del cuscinetto di tenuta ed estrarre il cuscinetto con un estrattore a due bracci di uso comune, vedere anche la figura T-3671 a pagina 145.

• Contrassegnare la posizione di montaggio del contrappeso dinamico e svitarlo, vedere anche la figura T-3671 a pagina 145.

• Lavare accuratamente i giunti omocinetici con benzina e controllarne visivamente lo stato. Sfere e piste devono essere lisce come uno specchio e non devono presentare tracce di usura o rigature. Sostituire il giunto difettoso.

• Controllare visivamente l'albero di trasmissione. L'albero non deve essere deformato né presentare battute. Le superfici di contatto delle cuffie non devono essere usurate.

• Sostituire sempre le cuffie di protezione dei giunti.

• Ingrassare leggermente la superficie dell'albero di trasmissione in modo che la cuffia scorra più facilmente.

• Far scorrere sull'albero la nuova cuffia di protezione del giunto esterno con la fascetta.

• Inserire l'albero con il nuovo anello di sicurezza diritto nella dentatura del giunto, fino a quando l'anello di sicurezza scatta in sede.

• Riempire il giunto esterno con grasso TUTELA MRM2 - metà per ciascun lato. Se viene sostituita solo la cuffia di protezione, eventualmente ingrassare soltanto il giunto.

• Portare la cuffia di protezione nella posizione corretta e serrare le fascette con una pinza, ad esempio HAZET 1847-1.

• Far scorrere sull'albero la nuova cuffia in gomma per il giunto interno con la fascetta per il diametro piccolo.

• Se smontato, montare il contrappeso dinamico in base al contrassegno applicato e avvitarlo con 10 N·m, vedere anche la figura T-3671 a pagina 145.

• Motore 1.6 / 1.9 L: spingere il cuscinetto di tenuta fino alla posizione corretta, vedere la figura. = Quota alternativa.

• Spingere il cuscinetto di tenuta con un tubo di battuta. Il mandrino di montaggio FIAT presenta già i fori per il perno di arresto alla distanza corretta, vedere la figura.

• Giunto interno: far scorrere il tripode - a - sull'albero di trasmissione - b - e fissarlo con un nuovo anello di sicurezza. Prestare attenzione al contrassegno applicato durante lo smontaggio.

  Se necessario, spingere lo stella del tripode con un tubo adatto fino alla battuta. Attenzione: non danneggiare la sede del cuscinetto dei rulli di scorrimento. C - dentatura interna nella stella del tripode.

• Portare la cuffia in gomma nella posizione di montaggio e fissarla con la fascetta sul diametro piccolo.

• Motore 1.4 L: fissare la cuffia con la fascetta sull'alloggiamento del giunto.

• Montare l'albero di trasmissione.

• Tagliare le fascette di fissaggio del giunto omocinetico interno.

• Estrarre il coperchio di protezione dal giunto interno.

• Smontare il giunto omocinetico interno. A tale scopo aprire l'anello di sicurezza con una pinza a punta ed estrarre il giunto dall'albero.

• Sfilare dall'albero di trasmissione la cuffia in gomma, le fascette e la rondella elastica.

• Lavare accuratamente i giunti omocinetici con benzina o gasolio e controllarne visivamente lo stato. Sfere e piste devono essere lisce come uno specchio e non devono presentare tracce di usura o rigature. Sostituire il giunto difettoso.