Desmontar semieje

Sustituya inmediatamente los fuelles defectuosos. Para sustituir los fuelles de protección, hay que desmontar el semieje. Si ha entrado suciedad en la grasa, lave la junta y engrásela con grasa Tutela MRM2 de Fiat (grasa de litio con MoS2). Las bolas o los aros de rodadura defectuosos en los cojinetes se detectan por golpeteo al cambiar de carga y ruidos de chasquido. En este caso, sustituya las juntas completas.

La descripción se refiere a los modelos con motores de 1,4/1,6/1,9 l. Las diferencias para los motores de 1,8/2,0 l figuran al final del capítulo.

Si se sustituye el eje perfilado y/o la junta homocinética exterior, asegúrese imprescindiblemente de que tengan la misma marca.

A un eje perfilado con marca azul le corresponden juntas homocinéticas con marca azul o blanca. A un eje perfilado con marca roja le corresponden juntas homocinéticas con marca roja o blanca.

• Desmonte el semieje y sujételo en un tornillo de banco.

• Marque con un rotulador de fieltro la posición de montaje de los fuelles.

• Corte la abrazadera del fuelle exterior con unos alicates de corte lateral y retírela. Desplace hacia atrás el fuelle de protección.

• Limpie la grasa, abra el anillo de seguridad con unos alicates de punta y extraiga el eje de la brida de la junta.

  Procure que las bolas no puedan salirse de la junta.

• Motor 1,4 L: abra la abrazadera de la junta trípode interior y extraiga la carcasa de la junta.

• Extraiga la junta trípode interior; antes, abra el anillo de seguridad con unos alicates adecuados y retírelo. Marque con un rotulador de fieltro la posición de montaje de la junta. Para el desmontaje puede ser necesario un extractor adecuado.

• Corte con unos alicates de corte lateral las abrazaderas del fuelle en el diámetro pequeño y retírelas.

• Retire los fuelles de caucho.

• Marque la posición de montaje del cojinete de junta estanca y extráigalo con un extractor de dos brazos de uso comercial; véase también la figura T-3671 de la página 145.

• Marque la posición de montaje del contrapeso amortiguador y desatornille el contrapeso; véase también la figura T-3671 de la página 145.

• Lave a fondo las juntas homocinéticas con gasolina y compruebe visualmente que estén en perfecto estado. Las bolas y los caminos de rodadura deben estar perfectamente lisos y no presentar huellas de rodaje ni rayaduras. Sustituya la junta si está defectuosa.

• Compruebe visualmente el semieje. El eje no debe estar deformado ni presentar golpes. Las superficies de contacto de los fuelles no deben estar desgastadas.

• Sustituya siempre los fuelles de protección.

• Engrase ligeramente la superficie del semieje para que el fuelle deslice mejor.

• Deslice sobre el eje el nuevo fuelle de protección con la abrazadera para la junta exterior.

• Presione el eje recto con el nuevo anillo de seguridad en el dentado de la junta, hasta que el anillo de seguridad encaje.

• Llene la junta exterior con grasa lubricante Tutela MRM2, la mitad en cada lado. Si solo se sustituye el fuelle de protección, engrase la junta posteriormente si es necesario.

• Coloque el fuelle de protección en la posición correcta y apriete las abrazaderas con unos alicates, por ejemplo Hazet 1847-1.

• Deslice sobre el eje el nuevo fuelle de caucho para la junta interior con la banda de sujeción del diámetro pequeño.

• Si se ha desmontado, coloque el contrapeso amortiguador según la marca realizada y atorníllelo con 10 N·m; véase también la figura T-3671 de la página 145.

• Motor 1,6/1,9 L: encaje el cojinete de junta estanca hasta la posición correcta, véase la figura. = Medida alternativa.

• Encaje el cojinete de junta estanca con un tubo de golpe. El mandril de encaje de Fiat ya dispone de los orificios para el pasador de tope a la distancia correcta, véase la figura.

• Junta interior: deslice el trípode - a - sobre el eje - b - y asegúrelo con un anillo de seguridad nuevo. Tenga en cuenta la marca realizada durante el desmontaje.

  Si es necesario, encaje la estrella del trípode con un tubo adecuado hasta el tope. Atención: no dañe el asiento del cojinete de los rodillos de la junta. C - dentado interior de la estrella del trípode.

• Coloque el fuelle de caucho en la posición de montaje y fíjelo con la banda de sujeción en el diámetro pequeño.

• Motor 1,4 L: fije el fuelle con la abrazadera a la carcasa de la junta.

• Monte el semieje.

• Corte las bandas de sujeción de la junta homocinética interior.

• Extraiga la tapa protectora de la junta interior golpeando.

• Desmonte la junta homocinética interior. Para ello, abra el anillo de seguridad con unos alicates de punta y extraiga la junta del eje.

• Retire de la transmisión el fuelle de caucho, las bandas de sujeción y la arandela elástica.

• Lave a fondo las juntas homocinéticas con gasolina o gasóleo y compruebe visualmente que estén en perfecto estado. Las bolas y los caminos de rodadura deben estar perfectamente lisos y no presentar huellas de rodaje ni rayaduras. Sustituya la junta si está defectuosa.