Controllo del sistema di raffreddamento

Le perdite nel sistema di raffreddamento e il funzionamento della valvola di sovrapressione nel tappo del sistema possono essere controllati con un apparecchio di prova commerciale.

• Portare il motore alla temperatura di esercizio. A tale scopo far girare il motore finché l'indicatore di temperatura del liquido di raffreddamento nel veicolo indica la temperatura normale.

• Controllare il livello del liquido di raffreddamento e, se necessario, rabboccare, vedere capitolo "Manutenzione".

• Aprire il tappo della vaschetta di compensazione.

Attenzione: pericolo di infortuni! Con motore caldo, prima di aprire il tappo, coprire con un panno spesso per evitare ustioni causate dal liquido di raffreddamento bollente o dal vapore.

Aprire il tappo solo con liquido di raffreddamento a temperatura inferiore a +90 °C.

• Apparecchio di prova - 1 - con adattatore - 2 - applicare al bocchettone di riempimento della vaschetta di compensazione. Con la pompa manuale dell'apparecchio generare una sovrapressione di circa 1,0 bar (diesel: 0,8 bar).

  Se la pressione cala entro 10 secondi, individuare ed eliminare la perdita. La perdita si riconosce dalla fuoriuscita di liquido di raffreddamento.

• Se la pressione cala senza fuoriuscita di liquido di raffreddamento, si può dedurre una perdita interna di liquido nel motore, ad esempio a causa di una guarnizione della testata difettosa o di una cricca nel basamento.

• Per verificare la valvola di compensazione, applicare l'apparecchio di prova - 1 - con adattatore al tappo del radiatore - 2 -.

  Generare una sovrapressione con la pompa manuale e rilevare a quale pressione si apre la valvola; se necessario, sostituire il tappo. Valore nominale: 0,98 bar (diesel: 0,78 bar).

• Smontare l'apparecchio di prova e svitare il tappo di chiusura.

  Se la guarnizione in gomma è danneggiata, sostituirla.