Kia Forte BD Quiz
Gestione motore / impianto di alimentazione

Attuatore elettrico della valvola wastegate (EWGA)

In questo manuale: Gestione motore / impianto di alimentazione
Informazioni generali — 8Manutenzione — 32Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 17Sistema di controllo delle emissioni — 10Gestione motore / impianto di alimentazione — 32Sistema frizione — 11Cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16Albero di trasmissione e assale — 8Sospensioni — 26Sterzo — 9Sistemi di ritenuta — 11Impianto frenante — 27Carrozzeria (interni ed esterni) — 119Impianto elettrico della carrozzeria — 98Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 27
25passaggi
~150min
5/5difficoltà
0102030405023.517N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 25

Specifiche

Specifica

Elemento Specifica
Motore
,		 Tensione di alimentazione (V) 13,5
Campo di tensione di alimentazione (V) 9 - 16
Corrente max. (A) < 8,5
Tipo Motore a corrente continua
Sensore Tipo Effetto Hall, senza contatto
Tensione di alimentazione (V) 4,9 - 5,1
Pin 6

Descrizione e funzionamento

Descrizione

L'attuatore elettrico WGT, montato sul turbocompressore, controlla la valvola wastegate del turbo (WGT) e regola la quantità di aria compressa tramite segnale PWM dell'ECM. Questo attuatore è composto da un motore in corrente continua che aziona la valvola, un riduttore a due stadi che aumenta la coppia del motore in CC, un sensore di posizione che rileva lo stato della valvola e un'unità di controllo elettronica che controlla il motore in CC.

Schemi di principio

Schema elettrico

Connettore cablaggio

Procedure di riparazione

Rimozione e installazione

  1. Spegnere l'accensione e scollegare il terminale negativo (-) della batteria.

  2. Rimuovere il gruppo filtro dell'aria.

    (Vedere Impianto meccanico motore — «Filtro aria»)

  3. Scollegare il connettore di prolunga EWGA (A).

  4. Rimuovere il supporto del collettore di aspirazione (A).

    Coppia di serraggio:

    Bullone M8: 18,6–24 N·m

    Bullone M10: 29,4–34 N·m

  5. Rimuovere il collettore di aspirazione (A).

    Coppia di serraggio:

    Bullone: 29,4–39 N·m

    Dado: 35,3–41 N·m

  6. Rimuovere lo schermo termico (A) dopo aver allentato i bulloni di fissaggio.

    Bullone di fissaggio dello schermo termico: 9,8–11.8 N·m

  7. Rimuovere il tubo dell'acqua e il tubo del turbocompressore (A).

    Coppia di serraggio:

    Bullone con flangia: 9,8–11.8 N·m

    Bullone ad occhiello: 26,4–32 N·m

  8. Scollegare il giunto dell'albero (A) rimuovendo l'anello di sicurezza a C (B).

  9. Rimuovere l'attuatore elettrico della valvola wastegate, allentando i bulloni (C).

  10. L'installazione si esegue nell'ordine inverso alla rimozione.

Regolazione

[Diagramma di flusso della procedura di regolazione dell'asta]

  1. Assicurarsi che il turbocompressore e la valvola wastegate si siano raffreddati a sufficienza prima di procedere.

  2. Portare la chiave di accensione in posizione OFF.

  3. Collegare lo strumento diagnostico al connettore DLC (16 pin) sotto il pannello strumenti lato guida.

  4. Portare la chiave di accensione in posizione ON.

  5. Selezionare VIN o Vehicle nella schermata iniziale.

  6. Accedere al menu «Engine Control» dopo aver selezionato le informazioni del veicolo (Modello veicolo, Anno, Tipo motore) o aver inserito il numero VIN.

  7. Accedere a KDS Engine > Dati attuali

  8. Senza avviare il motore, portare il quadro su ON per 5 secondi, quindi su OFF per 5 secondi, quindi controllare il «Valore di adattamento per il fine corsa meccanico inferiore EWGA» sul KDS.

    Ripetere questa operazione finché la variazione del valore di adattamento rispetto al ciclo precedente non risulta inferiore a 0,05 V.

  9. Verificare che il «Valore di adattamento per il fine corsa meccanico inferiore EWGA» rientri nel valore di tensione specificato.

    Tensione: 3,5–3,7 V

  10. Se il valore di tensione misurato non rientra nel valore specificato, regolare la lunghezza dell'asta EWGA. In caso contrario non sono necessarie ulteriori procedure.

    1. Allentare il dado di bloccaggio dell'estremità dell'asta (A) e rimuovere la clip a C (B).

    2. Regolare l'estremità dell'asta (C) ruotandola in senso orario (D) o antiorario (E) per soddisfare le specifiche.

      Ad esempio, se la temperatura del liquido di raffreddamento è inferiore a 25 °C, la regolazione è la seguente.

      Valore di adattamento per il fine corsa meccanico inferiore EWGA (V) Direzione di regolazione dell'estremità dell'asta Variazione della lunghezza dell'asta (dopo la regolazione)
      > 3,7 antiorario più lunga
      < 3,5 In senso orario più corta

  11. Installare temporaneamente l'estremità dell'asta (B) sul braccio del turbocompressore (A). Non serrare il dado di bloccaggio dell'estremità dell'asta (C) né la clip a C (D).

  12. Controllare il «Valore di adattamento per il fine corsa meccanico inferiore EWGA» dopo aver selezionato il menu «Dati attuali».

    Portare più volte il quadro su ON/OFF finché il «Valore di adattamento per il fine corsa meccanico inferiore EWGA» non rientra entro 0,05 V.

  13. Se il valore di tensione misurato non rientra nel valore specificato, ripetere le procedure da 9 a 12 finché il valore di tensione non rientra nel valore specificato.

  14. Verificare che il «Valore di adattamento per il fine corsa meccanico inferiore EWGA» rientri nel valore di tensione specificato.

  15. Se rientra nel valore di tensione specificato, installare l'estremità dell'asta sul braccio del turbocompressore.

    1. Installare l'estremità dell'asta (B) sul braccio del turbocompressore (A).

    2. Serrare il dado di bloccaggio dell'estremità dell'asta (C).

    3. Installare la clip a C (E).

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Un breve quiz sulla Kia Forte BD: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.