Gestione motore / impianto di alimentazione

Sistema ETC (controllo elettronico della farfalla)

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~102min
4/5difficoltà
0102030405011.89N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
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Specifiche

Specifica

Angolo della valvola a farfalla (°) Tensione di uscita (V)
TPS1 TPS2
0 0,5 4,5
10 0,96 4.05
20 1,41 3,59
30 1,87 3.14
40 2,32 2,68
50 2,78 2,23
60 3,23 1,77
70 3,69 1,32
80 4.14 0,86
90 4.6 0,41
98 4,65 0,35
KT (0) 0,5 4,5
VOT (86) 4.41 0,59

[Motore ETC]

Elemento Specifica
Resistenza della bobina (Ω) 1,38 [20 °C]

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema elettronico di controllo della valvola a farfalla (ETC) è composto da un corpo farfallato con motore di comando integrato e da un sensore di posizione della valvola a farfalla (TPS). Invece del tradizionale cavo dell'acceleratore, viene utilizzato un sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APS) per ricevere i dati dal conducente. L'ECM utilizza il segnale APS per calcolare l'angolo target della valvola a farfalla; la posizione della valvola viene quindi regolata tramite il controllo del motore ETC da parte dell'ECM. Il segnale TPS viene utilizzato per trasmettere all'ECM le informazioni sulla posizione della valvola a farfalla. Grazie all'ETC è possibile un controllo preciso della posizione della valvola; non sono necessari moduli/cavi esterni per il cruise control.

1. Cuscinetto a secco
2. Motore a corrente continua
3. Sensore Hall senza contatto
4. Ingranaggio
5. Magnete
6. IC Hall
7. Fascetta
8. Statore

Schema elettrico

Schemi di principio

Schema elettrico

Connettore cablaggio

Procedure di riparazione

Ispezione

Sensore di posizione farfalla (TPS)

  1. Collegare KDS al connettore del collegamento dati (DLC).

  2. Avviare il motore e misurare la tensione di uscita di TPS 1 e 2 su TT e VOT.

    [TPS1]

    Elemento Percentuale di apertura (%) Tensione di uscita (V) [Vref = 5 V]
    KT 7 - 13 0,35 - 0,65
    В.О.Т. 88,6 - 94 4,43 - 4,70

    [TPS2]

    Elemento Percentuale di apertura (%) Tensione di uscita (V) [Vref = 5 V]
    KT 87 - 93 4,35 - 4,65
    В.О.Т. 6 - 11,4 0,3 - 0,57

Motore ETC

  1. Spegnere il quadro.

  2. Scollegare il connettore del modulo ETC.

  3. Misurare la resistenza tra i terminali 1 e 2 del modulo ETC.

  4. Verificare che la resistenza rientri nelle specifiche.

    Specifica: 1,38 Ω [20 °C]

Rimozione e installazione

  1. Spegnere l'accensione e scollegare il terminale negativo (-) della batteria.

  2. Rimuovere il filtro dell'aria.

    (Vedere Impianto meccanico motore — «Filtro aria»)

  3. Rimuovere il tubo di scarico dell'intercooler.

  4. Scollegare il connettore del modulo ETC (A) e il tubo del vapore (B).

  5. Scollegare i tubi del liquido di raffreddamento (C).

  6. Svitare i bulloni di fissaggio del modulo ETC (D).

    Bullone di fissaggio del modulo di controllo elettronico della valvola a farfalla:

    9,8–11.8 N·m

  7. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Regolazione

Procedura di apprendimento del modulo ETC

Quando si sostituisce o si reinstalla il modulo ETC, eseguire sempre la procedura di programmazione del modulo ETC.

  1. Attendere 1 minuto con l'accensione inserita.

  2. Avviare il motore e mantenere il regime del minimo per 15 minuti.

  3. Attendere 1 minuto con il quadro in posizione OFF.

  4. Riavviare il motore e verificare che il regime del minimo sia stabile.

Risoluzione dei problemi

Modalità di emergenza

Elemento a prova di guasto
Motore ETC Valvola a farfalla bloccata a 7°
TPS Errore TPS 1 ECM rileva TPS2
Errore APS 2 ECM rileva TPS1
Guasto TPS 1,2 Valvola a farfalla bloccata a 7°
APS Errore APS 1 ECM rileva APS 2
Errore APS 2 ECM rileva APS 1
Guasto APS 1,2 Condizione del motore al minimo

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