Sistema ETC (controllo elettronico della farfalla)
Specifiche
Specifica
| Angolo della valvola a farfalla (°) | Tensione di uscita (V) | |
| TPS1 | TPS2 | |
| 0 | 0,5 | 4,5 |
| 10 | 0,96 | 4.05 |
| 20 | 1,41 | 3,59 |
| 30 | 1,87 | 3.14 |
| 40 | 2,32 | 2,68 |
| 50 | 2,78 | 2,23 |
| 60 | 3,23 | 1,77 |
| 70 | 3,69 | 1,32 |
| 80 | 4.14 | 0,86 |
| 90 | 4.6 | 0,41 |
| 98 | 4,65 | 0,35 |
| KT (0) | 0,5 | 4,5 |
| VOT (86) | 4.41 | 0,59 |

[Motore ETC]
| Elemento | Specifica |
| Resistenza della bobina (Ω) | 1,38 [20 °C] |
Descrizione e funzionamento
Descrizione
Il sistema elettronico di controllo della valvola a farfalla (ETC) è composto da un corpo farfallato con motore di comando integrato e da un sensore di posizione della valvola a farfalla (TPS). Invece del tradizionale cavo dell'acceleratore, viene utilizzato un sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APS) per ricevere i dati dal conducente. L'ECM utilizza il segnale APS per calcolare l'angolo target della valvola a farfalla; la posizione della valvola viene quindi regolata tramite il controllo del motore ETC da parte dell'ECM. Il segnale TPS viene utilizzato per trasmettere all'ECM le informazioni sulla posizione della valvola a farfalla. Grazie all'ETC è possibile un controllo preciso della posizione della valvola; non sono necessari moduli/cavi esterni per il cruise control.


| 1. Cuscinetto a secco 2. Motore a corrente continua 3. Sensore Hall senza contatto 4. Ingranaggio |
5. Magnete 6. IC Hall 7. Fascetta 8. Statore |
Schema elettrico

Schemi di principio
Schema elettrico

Connettore cablaggio

Procedure di riparazione
Ispezione
Sensore di posizione farfalla (TPS)
Collegare KDS al connettore del collegamento dati (DLC).
Avviare il motore e misurare la tensione di uscita di TPS 1 e 2 su TT e VOT.
[TPS1]
Elemento Percentuale di apertura (%) Tensione di uscita (V) [Vref = 5 V] KT 7 - 13 0,35 - 0,65 В.О.Т. 88,6 - 94 4,43 - 4,70
[TPS2]
Elemento Percentuale di apertura (%) Tensione di uscita (V) [Vref = 5 V] KT 87 - 93 4,35 - 4,65 В.О.Т. 6 - 11,4 0,3 - 0,57
Motore ETC
Spegnere il quadro.
Scollegare il connettore del modulo ETC.
Misurare la resistenza tra i terminali 1 e 2 del modulo ETC.
Verificare che la resistenza rientri nelle specifiche.
Specifica: 1,38 Ω [20 °C]
Rimozione e installazione
Spegnere l'accensione e scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
Rimuovere il filtro dell'aria.
(Vedere Impianto meccanico motore — «Filtro aria»)
Rimuovere il tubo di scarico dell'intercooler.
Scollegare il connettore del modulo ETC (A) e il tubo del vapore (B).
Scollegare i tubi del liquido di raffreddamento (C).
Svitare i bulloni di fissaggio del modulo ETC (D).
Bullone di fissaggio del modulo di controllo elettronico della valvola a farfalla:
9,8–11.8 N·m

Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
Regolazione
Procedura di apprendimento del modulo ETC
Quando si sostituisce o si reinstalla il modulo ETC, eseguire sempre la procedura di programmazione del modulo ETC.
Attendere 1 minuto con l'accensione inserita.
Avviare il motore e mantenere il regime del minimo per 15 minuti.
Attendere 1 minuto con il quadro in posizione OFF.
Riavviare il motore e verificare che il regime del minimo sia stabile.
Risoluzione dei problemi
Modalità di emergenza
| Elemento | a prova di guasto | |
| Motore ETC | Valvola a farfalla bloccata a 7° | |
| TPS | Errore TPS 1 | ECM rileva TPS2 |
| Errore APS 2 | ECM rileva TPS1 | |
| Guasto TPS 1,2 | Valvola a farfalla bloccata a 7° | |
| APS | Errore APS 1 | ECM rileva APS 2 |
| Errore APS 2 | ECM rileva APS 1 | |
| Guasto APS 1,2 | Condizione del motore al minimo | |
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