Kia Forte BD Test
Control del motor / Sistema de combustible

Actuador eléctrico de la válvula de descarga (EWGA)

En este manual: Control del motor / Sistema de combustible
Información general — 8Mantenimiento — 32Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 17Sistema de control de emisiones — 10Control del motor / Sistema de combustible — 32Sistema de embrague — 11Caja de cambios manual — 11Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 16Eje de transmisión y eje — 8Suspensión — 26Dirección — 9Sistemas de retención — 11Sistema de frenos — 27Carrocería (interior y exterior) — 119Sistema eléctrico de la carrocería — 98Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 27
25pasos
~150min
5/5dificultad
0102030405023.517N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 25

Especificaciones

Especificación

Componente Especificación
Motor
,		 Tensión de alimentación (V) 13,5
Rango de tensión de alimentación (V) 9 - 16
Corriente máx. (A) < 8,5
Tipo Motor de corriente continua
Sensor Tipo Efecto Hall, sin contacto
Tensión de alimentación (V) 4,9 - 5,1
Pin 6

Descripción y funcionamiento

Descripción

El actuador eléctrico de la WGT, montado en el turbocompresor, controla la válvula de descarga (Waste Gate) del turbo y regula la cantidad de aire comprimido mediante una señal PWM del ECM. Este actuador consta de un motor de corriente continua que acciona la válvula, un reductor de dos etapas que aumenta el par del motor de corriente continua, un sensor de posición que detecta el estado de la válvula y una unidad de control electrónica que controla el motor de corriente continua.

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Conector del mazo de cables

Procedimientos de reparación

Desmontaje e instalación

  1. Gire el interruptor de encendido a OFF y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

  2. Retire el conjunto del filtro de aire.

    (Consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»)

  3. Desconecte el conector de extensión del EWGA (A).

  4. Retire el soporte del tubo de admisión (A).

    Par de apriete:

    Perno M8: 18,6–24 N·m

    Perno M10: 29,4–34 N·m

  5. Retire el tubo de admisión (A).

    Par de apriete:

    Perno: 29,4–39 N·m

    Tuerca: 35,3–41 N·m

  6. Retire la cubierta térmica (A) después de aflojar los pernos de fijación.

    Perno de fijación de la cubierta térmica: 9,8–11.8 N·m

  7. Retire el tubo de agua y la manguera del turbocompresor (A).

    Par de apriete:

    Perno con brida: 9,8–11.8 N·m

    Perno de ojal: 26,4–32 N·m

  8. Desconecte la articulación del vástago (A) retirando el anillo elástico en C (B).

  9. Retire el actuador eléctrico de la wastegate aflojando los pernos (C).

  10. La instalación se realiza en el orden inverso al desmontaje.

Ajuste

[Diagrama de flujo del procedimiento de ajuste del vástago]

  1. Asegúrese de que el turbocompresor y la válvula de descarga se hayan enfriado lo suficiente para trabajar.

  2. Gire la llave de encendido a la posición OFF.

  3. Conecte el equipo de diagnóstico al conector DLC (16 pines) situado debajo del panel de instrumentos del lado del conductor.

  4. Gire la llave de encendido a la posición ON.

  5. Seleccione VIN o Vehicle en la pantalla inicial.

  6. Acceda al menú "Engine Control" después de seleccionar la información del vehículo (modelo, año de fabricación, tipo de motor) o introducir el número VIN.

  7. Acceda a KDS Engine > Current Data (Datos actuales).

  8. Sin arrancar el motor, gire el interruptor de encendido a ON durante 5 segundos, luego a OFF durante 5 segundos, y después compruebe el "Valor de adaptación para el tope mecánico inferior del EWGA" en el KDS.

    Repita este paso hasta que la variación del valor de adaptación respecto al ciclo anterior sea inferior a 0,05 V.

  9. Asegúrese de que el "Valor de adaptación para el tope mecánico inferior del EWGA" esté dentro del valor de tensión especificado.

    Tensión: 3,5–3,7 V

  10. Si el valor de tensión medido no está dentro del valor especificado, ajuste la longitud del vástago del EWGA. Si está dentro del valor especificado, no se requiere ningún procedimiento adicional.

    1. Afloje la tuerca de bloqueo del extremo del vástago (A) y retire el anillo elástico en C (B).

    2. Ajuste el extremo del vástago (C) girándolo en sentido horario (D) o antihorario (E) hasta cumplir la especificación.

      Por ejemplo, si la temperatura del refrigerante es inferior a 25 °C, ajuste de la siguiente manera.

      Valor de adaptación para el tope mecánico inferior del EWGA (V) Dirección de ajuste del extremo del vástago Cambio de longitud del vástago (después del ajuste)
      > 3,7 Antihorario Más largo
      < 3,5 en sentido horario Más corto

  11. Instale temporalmente el extremo del vástago (B) en la palanca del turbocompresor (A). No apriete la tuerca de bloqueo del extremo del vástago (C) ni el anillo elástico en C (D).

  12. Compruebe el "Valor de adaptación para el tope mecánico inferior del EWGA" después de seleccionar el menú "Current Data".

    Gire el interruptor de encendido ON/OFF varias veces hasta que el "Valor de adaptación para el tope mecánico inferior del EWGA" se encuentre dentro de 0,05 V.

  13. Si el valor de tensión medido no está dentro del valor especificado, repita los pasos 9 a 12 hasta que el valor de tensión esté dentro del valor especificado.

  14. Asegúrese de que el "Valor de adaptación para el tope mecánico inferior del EWGA" esté dentro del valor de tensión especificado.

  15. Si está dentro del valor especificado, instale el extremo del vástago en la palanca del turbocompresor.

    1. Instale el extremo del vástago (B) en la palanca del turbocompresor (A).

    2. Apriete la tuerca de bloqueo del extremo del vástago (C).

    3. Instale el anillo elástico en C (E).

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Forte BD: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.