Sensore di pressione rail (RPS)

Dati tecnici

SPECIFICHE

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Il sensore di pressione rail (RPS) è montato sulla linea di mandata e misura la pressione istantanea del carburante nella linea. L'elemento sensore integrato (elemento a semiconduttore) converte la pressione in un segnale di tensione che l'ECM utilizza per calcolare con precisione la quantità e la durata dell'iniezione. Se la pressione effettiva, calcolata dal segnale del sensore, si discosta dalla pressione rail nominale, la pressione rail viene regolata tramite la valvola di regolazione della pressione rail.

Schematische darstellungen

Schema

Procedura di riparazione

ISPEZIONE

1. 1

   KDS an den Diagnosesteckverbinder (DLC) anschließen.

2. 2

   Misurare la tensione di uscita dell'RPS al minimo e a diversi regimi motore.

   Coperchio		Tensione di uscita (V) [Vref=5 V]
   bar	[MPa (kgf/cm²)]
   0	0 (0, 0)	0,5
   140	14 (142, 2031)	2,5
   280	28 (286, 4061)	4,5

Rimozione

1. 1

   Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen.

   (Siehe Kraftstoffversorgung - «Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen»).

2. 2

   Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.

3. 3

   Ansaugkrümmer ausbauen.

   (Vedere Meccanica motore - «Collettore di aspirazione»)

4. 4

   Kraftstoffverteilerrohr und Einspritzventil ausbauen.

   (Siehe Kraftstoffsystem - "Förderleitung")

5. 5

   Scollegare il connettore del sensore di pressione rail (A), quindi rimuovere il sensore dalla linea di mandata.

   Sensore di pressione rail: 30,0 ~ 35 N·m

   

Installazione

1. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Causa del guasto

Forma d'onda del segnale