Precauzioni

PRECAUZIONI

1. SIGNIFICATO DEI TERMINI DELL'INTERRUTTORE DI ACCENSIONE

NOTA:

Il tipo di interruttore di accensione utilizzato su questo modello varia in base alle specifiche del veicolo. I termini elencati nella tabella seguente sono utilizzati in questa sezione.

Termine	Commutatore di accensione (posizione)	Interruttore di avviamento motore (condizione)
Interruttore di accensione disattivato	Disattivato	Disattivato
Interruttore di accensione ON	ON	On (IG)
Interruttore di accensione ACC	ACC	On (ACC)
Avviamento motore	START	Avviamento

2. PRECAUZIONI PER LA MANIPOLAZIONE DEL SISTEMA DI STERZO

(a) Prestare attenzione durante la sostituzione dei componenti. Una sostituzione non corretta potrebbe compromettere le prestazioni del sistema di sterzo e causare pericoli durante la guida.

3. PRECAUZIONI PER LA MANIPOLAZIONE DEL SISTEMA AIRBAG SRS

(a) Questo veicolo è dotato di un sistema SRS (Supplemental Restraint System), che comprende componenti quali l'airbag del conducente e l'airbag del passeggero anteriore. La mancata esecuzione delle operazioni di assistenza nella sequenza corretta potrebbe causare un'attivazione imprevista dell'SRS durante l'intervento e provocare un grave incidente. Prima di eseguire interventi (inclusi installazione/rimozione, ispezione e sostituzione dei componenti), leggere attentamente l'avviso di precauzione per il sistema SRS (Vedere pagina ).

4. RIPARAZIONE DELLA LINEA BUS

(a) Dopo aver riparato la linea bus con saldatura, avvolgere la parte riparata con nastro isolante in vinile (Vedere pagina ).

AVVISO:

• La linea bus CANL e la linea bus CANH devono essere installate insieme.
• Quando si installano le linee bus CAN, assicurarsi di attorcigliarle.
• Le linee bus CAN sono soggette a interferenze di rumore se non sono attorcigliate insieme.
• La differenza di lunghezza tra la linea bus CANL e la linea bus CANH deve essere inferiore a 100 mm (3,94 in.).
• Lasciare circa 80 mm (3,15 in.) di cavi attorcigliati non fissati intorno ai connettori.

(b) Non utilizzare cablaggi di by-pass tra i connettori.

AVVISO:

La protezione offerta dal cablaggio attorcigliato viene persa se si utilizza un cablaggio di by-pass.

Testo nell'illustrazione

*1	Cavo di by-pass

5. MANIPOLAZIONE DEI CONNETTORI

(a) Quando si inseriscono le sonde in un connettore, inserirle dal retro del connettore.

Testo nell'illustrazione

*1	Puntale del tester

(b) Utilizzare un cavo di riparazione per controllare il connettore se non è possibile verificare la resistenza dal retro del connettore.

Testo nell'illustrazione

*1	Cavo di riparazione