Toyota 4Runner Quiz
Alimentazione / Rete

Modalità di arresto comunicazione ECU controllo 4WD

In questo manuale: Alimentazione / Rete
Generalità — 25Audio / Video / Telematica — 283Freno — 187Linea di trasmissione — 204Alimentazione / Rete — 79Sterzo — 76Sospensioni — 130Esterno del veicolo — 391Interno del veicolo — 693
~3min di lettura
DESCRIZIONE

Voce rilevata

Sintomo

Area del guasto

Modalità di arresto comunicazione ECU controllo 4WD

Si verifica una delle due condizioni:

  • "Controllo trazione integrale" non viene visualizzato nella schermata "CAN Bus Check".
  • Si applica "Modalità di arresto comunicazione centralina 4WD" nella "Tabella combinazioni DTC".
  • Circuito di alimentazione della centralina di controllo trazione integrale
  • Cavo derivato o connettore della centralina di controllo trazione integrale
  • Centralina ECU trazione integrale (four wheel drive control ECU)

NOTA:

Solo per veicoli con trazione integrale.

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

NOTA:

Azionare il commutatore di accensione, un interruttore o una portiera attiva la comunicazione CAN della relativa ECU e del sensore, causando una variazione della resistenza.

PROCEDURA

  1. SCOLLEGARE IL CAVO DAL MORSETTO NEGATIVO DELLA BATTERIA

(a) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria prima di misurare le resistenze del cavo principale e del cavo derivato.

ATTENZIONE:

Attendere almeno 90 secondi dopo aver scollegato il cavo dal terminale negativo (-) della batteria per disattivare il sistema SRS.

AVVISO:

Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).


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  1. VERIFICARE INTERRUZIONE NEL CAVO CAN BUS (CAVO DERIVATO ECU CONTROLLO TRAZIONE INTEGRALE)

(a) Scollegare il connettore F47 della ECU di controllo trazione integrale.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione dell'interruttore

Condizione specificata

F47-19 (CANH) - F47-20 (CANL)

Chiave di accensione su OFF

Da 54 a 69 Ω
Testo nell'illustrazione

*a

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(alla ECU del controllo 4WD)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DERIVATO O IL CONNETTORE DELLA ECU DI CONTROLLO TRAZIONE INTEGRALE (CANH, CANL)
OK

  1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU CONTROLLO TRAZIONE INTEGRALE - BATTERIA E MASSA CARROZZERIA)

(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria.

AVVISO:

Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).

(b) Scollegare il connettore F46 della ECU di controllo trazione integrale.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

F46-4 (GND) - Massa carrozzeria

Sempre

Inferiore a 1 Ω

(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester

Condizione dell'interruttore

Condizione specificata

F46-3 (IG) - Massa carrozzeria

Chiave di accensione su ON

Da 11 a 14 V
Testo nell'illustrazione

*a

Vista posteriore del connettore del cablaggio

(alla ECU del controllo 4WD)
Risultato

Risultato

Passare a

OK (per VF2A)

A

OK (per VF4BM)

B

OK (per VF2BM)

C

NG

D

A

SOSTITUIRE LA ECU DI CONTROLLO TRAZIONE INTEGRALE N. 2

B

SOSTITUIRE LA ECU DI CONTROLLO TRAZIONE INTEGRALE N. 2

C

SOSTITUIRE LA ECU DI CONTROLLO TRAZIONE INTEGRALE N. 2

D

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

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Un breve quiz sulla Toyota 4Runner: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.