Perdita di comunicazione con ECM / PCM “A” (U0100)

DESCRIZIONE

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
U0100	Non vi è comunicazione dall'ECM.	Alimentazione o interno dell'ECM Cablaggio principale o connettore della ECM ECM

NOTA:

Solo per veicoli con sistema Smart Key.

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

NOTA:

Azionare il commutatore di accensione, un interruttore o una portiera attiva la comunicazione CAN della relativa ECU e del sensore, causando una variazione della resistenza.

PROCEDURA

1. SCOLLEGARE IL CAVO DAL MORSETTO NEGATIVO DELLA BATTERIA

(a) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria prima di misurare le resistenze del cavo principale e del cavo derivato.

ATTENZIONE:

Attendere almeno 90 secondi dopo aver scollegato il cavo dal terminale negativo (-) della batteria per disattivare il sistema SRS.

AVVISO:

Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).

NEXT

1. VERIFICARE CIRCUITO APERTO NEL CAVO PRINCIPALE CAN BUS (CAVO PRINCIPALE ECM)

(a) Scollegare il connettore F50 dell'ECM.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F50-34 (CANP) - F50-33 (CANN)	Chiave di accensione su OFF	da 108 a 132 Ω

Testo nell'illustrazione

*a	Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso la ECM)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO PRINCIPALE O IL CONNETTORE DELLA ECM (CANP, CANN)

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECM - BATTERIA E MASSA CARROZZERIA)

(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria.

AVVISO:

Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).

Testo nell'illustrazione

*a

Vista frontale del connettore del cablaggio (verso la ECM)

-

-

(b) Scollegare i connettori ECM B38, B39 e F51.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
B38-12 (E1) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω
B39-14 (E01) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω
B39-15 (E02) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω
B39-10 (ME01) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F51-12 (EC) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F51-24 (BATT) - Massa carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V
F51-23 (+B2) - Massa carrozzeria	Tensione positiva (+) della batteria applicata al terminale F51-9 (MREL)	Da 11 a 14 V
F51-22 (+B) - Massa carrozzeria	Tensione positiva (+) della batteria applicata al terminale F51-9 (MREL)	Da 11 a 14 V

OK

SOSTITUIRE LA ECM

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE