U151e-Automatikgetriebe

Störung im Getriebebereichssensor-Stromkreis (PRNDL-Eingang)

~2Min. Lesezeit

BESCHREIBUNG

Der Park-/Neutralstellungsschalter erkennt die Position des Schalthebels und sendet Signale an das ECM.

Transmission Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input)

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

Diese DTCs weisen auf eine Störung des Park-/Leerlaufschalters und des Kabelbaums im Stromkreis des Park-/Leerlaufschalters hin.

Der Park-/Leerlaufschalter erkennt die Schalthebelstellung und sendet ein Signal an das ECM.

Aus Sicherheitsgründen erkennt der Park-/Leerlaufschalter die Schalthebelstellung, sodass der Motor nur bei Schalthebelstellung P oder N gestartet werden kann. Der Park-/Leerlaufschalter sendet je nach Schaltstellung (P, R, N oder D) ein Signal an das ECM.

Das ECM stellt eine Störung des Schalters oder zugehöriger Teile fest, wenn es gleichzeitig mehr als ein Stellungssignal empfängt. Das ECM schaltet die MIL ein und speichert den DTC.

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

MONITOR STRATEGY

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

1. Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt: Bedingung (A), (B), (C) und (D)

One of the following conditions are met: Condition (A), (B), (C) and (D)

BETRIEBSBEREICH DER KOMPONENTE

SCHALTPLAN

WIRING DIAGRAM

1 PARK-/LEERLAUFSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN

INSPECT PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH ASSEMBLY

(a) Steckverbinder des Park-/Leerlaufschalters trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen, wenn der Schalthebel in jede Stellung bewegt wird.

Sollwiderstand

2 SCHALTSPERREN-STEUERGERÄT-BAUGRUPPE PRÜFEN

 INSPECT SHIFT LOCK CONTROL UNIT ASSEMBLY

(a) Steckverbinder des Park-/Leerlaufschalters anschließen.

(b) Den Steckverbinder des Getriebe-Steuerschalters am Schaltsperren-Steuergerät abziehen.

(c) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen, wenn der Schalthebel in jede Stellung bewegt wird.

Sollwiderstand

3 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (PARK-/LEERLAUFSCHALTER – ECM)

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH - ECM)

(a) Den Steckverbinder des Getriebe-Steuerschalters am Schaltsperren-Steuergerät anschließen.

(b) Zündschalter in Stellung ON drehen und die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen, wenn der Schalthebel in jede Stellung bewegt wird.

Sollspannung

Standard voltage

HINWEIS: *: Die Spannung sinkt geringfügig durch das Aufleuchten der Rückfahrleuchte.

ECM ERSETZEN

Testen Sie sich

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