Система диагностики

1. ОПИСАНИЕ

(a) При поиске и устранении неисправностей на автомобилях с системой бортовой диагностики (OBD II) необходимо подключить к автомобилю сканер OBD II (соответствующий SAE J1987). После этого можно считывать различные выходные данные с TCM автомобиля.

(b) Требования OBD II обязывают бортовой компьютер автомобиля включать индикатор неисправности (MIL) на приборной панели, когда компьютер обнаруживает неисправность в:

(1) системе/компонентах контроля выбросов

(2) компонентах управления силовым агрегатом (влияющих на выбросы автомобиля)

(3) компьютере

Кроме того, соответствующие диагностические коды неисправностей (DTC), предусмотренные SAE J2012, записываются в память TCM.

Если неисправность не повторяется, индикатор MIL остается включенным до выключения замка зажигания, а при запуске двигателя гаснет. Однако DTC остаются записанными в памяти TCM.

(c) Для проверки DTC подключите Techstream к диагностическому разъёму 3 (DLC3) автомобиля. Techstream отображает DTC, данные стоп-кадра и различные данные двигателя.

DTC и данные стоп-кадра можно стереть с помощью Techstream (См. стр. ).

2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ

(a) Система диагностики работает в «нормальном режиме» при обычной эксплуатации автомобиля. В нормальном режиме для точного обнаружения неисправностей используется «логика обнаружения за 2 цикла движения». «Режим проверки» также доступен специалистам по выбору. В режиме проверки используется «логика обнаружения за 1 цикл движения» для имитации симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать неисправности, включая перемежающиеся.

3. ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ЗА 2 ЦИКЛА ДВИЖЕНИЯ

(a) При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти TCM (1-й цикл). Если та же неисправность обнаруживается во время следующего цикла движения, включается индикатор MIL (2-й цикл).

4. ДАННЫЕ СТОП-КАДРА

(a) ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При поиске неисправностей данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

(b) Techstream записывает данные стоп-кадра в 5 различных моментах: 1) 3 раза до установки DTC, 2) один раз при установке DTC и 3) один раз после установки DTC. Эти наборы данных можно использовать для воспроизведения состояния автомобиля в момент возникновения неисправности. Данные могут помочь найти причину неисправности или определить, была ли DTC вызвана временным сбоем.

5. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАЗЪЕМА 3 (DLC3)

(а) Проверьте DLC3 (См. стр. )

6. ПРОВЕРКА ЛАМПЫ MIL

(a) Проверьте, что лампа MIL включается при повороте выключателя зажигания в положение ON.

Если лампа MIL не включается, неисправна цепь лампы MIL (См. стр. ).

(b) При запуске двигателя лампа MIL должна погаснуть.