Toyota Venza: Рабочие характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости «A» (P0711)

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры automatic transmission fluid (ATF) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое используется ТСМ.

ТСМ подает напряжение на датчик температуры через клемму THO1 ТСМ.

Сопротивление датчика изменяется в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости. По мере повышения температуры сопротивление датчика уменьшается.

Одна клемма датчика соединена с массой, поэтому по мере повышения температуры сопротивление датчика уменьшается, а напряжение снижается.

ТСМ рассчитывает температуру жидкости на основании сигнала напряжения.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
P0711	Выполняется любое из условий: (Логика обнаружения за 2 поездки) (a) Выполнены определенные условия включения диагностики, и температура ATF ниже 20 °C (b) Выполнены определенные условия включения диагностики, и температура ATF 110 °C или выше	Датчик температуры ATF

Номер DTC

Условие обнаружения DTC

Зона неисправности

P0711

Выполняется любое из условий:

(Логика обнаружения за 2 поездки)

(a) Выполнены определенные условия включения диагностики, и температура ATF ниже 20 °C

(b) Выполнены определенные условия включения диагностики, и температура ATF 110 °C или выше

Датчик температуры ATF

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на неисправность выходных сигналов датчика температуры трансмиссионной жидкости (ATF), а также на неисправность самого датчика. Датчик температуры ATF преобразует температуру ATF в значение электрического сопротивления. По сопротивлению TCM определяет температуру ATF и обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF либо неисправность самого датчика.

После движения автомобиля в течение определенного времени температура ATF должна повыситься. Если температура ATF ниже 20 °C после движения в течение определенного времени, TCM расценивает это как неисправность, включает MIL и записывает DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P0711: Датчик температуры ATF
Требуемые датчики/компоненты	Датчик температуры ATF (датчик TFT)
Частота работы	Постоянный
Продолжительность	Условия A, B, C и D: 3 с. Условие E: Непрерывно
Работа MIL	2 цикла движения
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ВСЕ:

Контроль выполняется, пока данный DTC не зафиксирован. (Не неисправность цепи)	P0712, P0713 (цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (датчик TFT)) P0115, P0117, P0118 (цепь датчика ECT) P0112, P0113 (цепь датчика IAT) P0715, P0717 (цепь датчика частоты вращения турбины) P0791, P0793 (цепь датчика частоты вращения промежуточного вала) P0748 (цепь соленоидного клапана SL1) P0778 (цепь соленоидного клапана SL2) P0798 (цепь электромагнитного клапана переключения SL3) P2810 (цепь электромагнитного клапана переключения SL4) P0327, P0328, P0332, P0333 (цепь датчика детонации KCS) P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0604, P0606, P060A, P060B, P060D, P060E, P0657, P1607, P2102, P2103, P2111, P2112, P2118, P2119, P2135 (ETCS – электронная система управления дроссельной заслонкой) U0100 (система связи CAN) P2610 (цепь таймера выдержки)
Цепь датчика TFT (температура трансмиссионной жидкости)	Неисправность цепи отсутствует
Цепь датчика ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)	Неисправность цепи отсутствует
Цепь датчика IAT (температуры воздуха на впуске)	Неисправность цепи отсутствует
Цепь датчика частоты вращения турбины	Неисправность цепи отсутствует
Датчик частоты вращения промежуточного вала	Неисправность цепи отсутствует
Цепь электромагнитного клапана переключения SL1	Неисправность цепи отсутствует
Цепь электромагнитного клапана переключения SL2	Неисправность цепи отсутствует
Цепь электромагнитного клапана переключения SL3	Неисправность цепи отсутствует
Цепь электромагнитного клапана переключения SL4	Неисправность цепи отсутствует
(KCS) Цепь датчика детонации	Неисправность цепи отсутствует
Цепь таймера выдержки	Неисправность цепи отсутствует
(ETCS) Электронная система управления дроссельной заслонкой	Система не отключается
Система связи CAN	Система не отключается
Двигатель	Запуск двигателя
Время после запуска двигателя	12 сек. или более
ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)	-15°C (5°F) или выше

Условие A:

Время после запуска двигателя, за исключением случая непрерывного нахождения в положении «N» или «P» *2	10 мин или более
Пробег после запуска двигателя *3	5 км (3,1 мили) или более
IAT *4	15 °C или более
ECT (через 12 сек. после запуска двигателя)	15 °C или более
Время охлаждения	5 ч или более
Суммарное время движения *1	115 с или более

Условие B:

Время после запуска двигателя, за исключением случая непрерывного нахождения в положении «N» или «P» *2	18 мин 20 с или более
Пробег после запуска двигателя *3	8 км (5 миль) или более
IAT *4	-10°C (14°F) или выше
ECT (через 12 сек. после запуска двигателя)	-10°C (14°F) или выше
Суммарное время движения *1	200 с или более

Условие C:

Время после запуска двигателя, за исключением случая непрерывного нахождения в положении «N» или «P» *2	30 мин. или более
Пробег после запуска двигателя *3	15 км (9,3 мили) или более
IAT *4	-15°C (5°F) или выше
ECT (через 12 сек. после запуска двигателя)	-15°C (5°F) или выше
Суммарное время движения *1	400 с или более

Условие D:

Время после запуска двигателя, за исключением случая непрерывного нахождения в положении «N» или «P» *2	40 мин или более
Пробег после запуска двигателя *3	20 км (12,4 мили) или более
Суммарное время движения *1	550 с или более

Условие E:

Время после достижения ТОЖ (ECT) 60 °C	10 с или более
TFT (через 12 с после запуска двигателя)	110 °C или более
ECT (через 12 сек. после запуска двигателя)	35 °C или ниже

ПОДСКАЗКА:

*1: Выполнены следующие условия

Частота вращения двигателя - частота вращения турбины	50 об/мин или более
Частота вращения выходного вала	400 об/мин или более
Угол открытия дроссельной заслонки	3% или более
Положение селектора	Не «N» и не «P»
Двигатель	Запуск двигателя
Однако суммарное время движения обнуляется
Обнуляется при выполнении следующего условия
Продолжительность времени с момента переключения в положение «N» или «P»	300 с или более

*2: Время после запуска двигателя обнуляется при выполнении следующего условия

Продолжительность времени с момента переключения в положение «N» или «P»

300 с или более

*3: Пробег обнуляется при выполнении следующего условия

Продолжительность времени с момента переключения в положение «N» или «P»

300 с или более

*4: IAT измеряется при выполнении одного из следующих условий

через 12 с после запуска двигателя
Продолжительность времени с момента переключения в положение «N» или «P»	300 с или более

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ Условия A, B, C и D:

TFT	Менее 20 °C (THO = -10°C (14°F) при запуске двигателя) (условия зависят от THO двигателя)

Условие E:

TFT	110 °C или более

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

TFT	Температура окружающего воздуха - примерно 130 °C

СХЕМА ПРОВОДКИ

ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).

Если одновременно выводятся DTC P0711 и P2610, сначала с помощью Techstream убедитесь, что температура ATF соответствует значению, указанному в разделе «Нормальное состояние». Когда температура ATF соответствует разделу «Нормальное состояние», выполните диагностику DTC P2610 (См. стр. ).

В таблице ниже значения, указанные в разделе «Нормальное состояние», являются справочными.

ПОДСКАЗКА:

Считывание Data List с помощью Techstream позволяет получать значения или состояния выключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Такой бесконтактный осмотр может быть очень полезен, поскольку перемежающиеся неисправности или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут затронуты. Считывание информации Data List на раннем этапе диагностики — один из способов сэкономить время диагностики.

1
Прогрейте двигатель.
2
Выключите замок зажигания.
3
Подсоедините Techstream к DLC3.
4
Поверните выключатель зажигания в положение ON.
5
Включите Techstream.
6
Откройте следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

По индикации на Techstream считайте данные (Data List) ТСМ.

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Температура масла АКПП 1	Значение датчика температуры ATF / Мин.: -40°C (-40°F) Макс.: 215 °C	После проверки частоты вращения при стопорении: примерно 80 °C При холодном двигателе: Равна температуре окружающей среды	Если значение -40°C (-40°F) или 150 °C, цепь датчика температуры ATF разомкнута или замкнута накоротко

Дисплей тестера

Измеряемый параметр/Диапазон

Нормальное состояние

Примечание к диагностике

Температура масла АКПП 1

Значение датчика температуры ATF /

Мин.: -40°C (-40°F)

Макс.: 215 °C

После проверки частоты вращения при стопорении: примерно 80 °C
При холодном двигателе:
Равна температуре окружающей среды

Если значение -40°C (-40°F) или 150 °C, цепь датчика температуры ATF разомкнута или замкнута накоротко

ПОДСКАЗКА:

Если выводится DTC P0712 и Techstream показывает 150 °C или выше, имеет место короткое замыкание.

Если выводится DTC P0713 и Techstream показывает -40°C (-40°F), имеет место обрыв цепи.

Измерьте сопротивление между выводом THO1 (OT) и массой кузова.

Отображаемая температура	Неисправность
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
150 °C или более	Короткое замыкание

ПОДСКАЗКА:

При обрыве цепи, связанной с датчиком температуры ATF, DTC P0713 записывается немедленно (за 0,5 с). Если записан DTC P0713, DTC P0711 не может быть обнаружен.

Проверка цепи не требуется, если записан DTC P0711.

ПРОЦЕДУРА

ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ВЫВЕДЕННЫЕ DTC (ПОМИМО DTC P0711)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Trouble Codes.

(e) Считайте DTC с помощью Techstream.

Индикация (вывод DTC)	Перейдите к
Выводится только P0711	A
P0711 и другие DTC	B

ПОДСКАЗКА:

Если выводятся коды, отличные от P0711, сначала выполните диагностику этих DTC.

ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ DTC

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

(а) Проверьте уровень трансмиссионной жидкости (См. стр. ).

Норма:

Уровень автоматической трансмиссионной жидкости в норме.

ЗАМЕНА УЗЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF

НЕ В НОРМЕ

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ

Датчик температуры жидкости АКПП «A» – рабочие характеристики (P0711)

Проверьте себя