Неисправность цепи датчика частоты вращения входного вала / турбины (P0715, P0717)

ОПИСАНИЕ

Этот датчик определяет частоту вращения турбины, которая показывает частоту вращения (скорость) входного вала трансмиссии. Сравнивая сигнал частоты вращения входной турбины (NT) с сигналом датчика частоты вращения выходного вала (NC), ТСМ определяет момент переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в различных условиях, обеспечивая плавное переключение передач.

Текст на иллюстрации

*1	Промежуточная шестерня	*2	Барабан муфты
*3	Датчик выходной частоты вращения NC	*4	Датчик входной частоты вращения NT

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
P0715	Когда входное напряжение датчика частоты вращения больше 1,9 В или меньше 0,1 В в течение 4,5 секунды или более. (Логика обнаружения за 1 поездку)	Датчик частоты вращения трансмиссии (датчик NT) Проводка трансмиссии TCM
P0717	ТСМ обнаруживает условия (a), (b) и (c) непрерывно в течение 5 с или более: (Логика обнаружения за 1 поездку) (a) Скорость автомобиля: 50 км/ч или более (b) Выключатель положения P/N (R) выключен (OFF) (c) Датчик частоты вращения (NT): менее 300 об/мин

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Клемма NT ТСМ принимает сигнал частоты вращения от датчика (NT) (входные об/мин). ТСМ рассчитывает переключения передач, сравнивая датчик (NT) с датчиком (NC).

Во время движения на 2-й, 3-й, 4-й или 5-й передаче при положении селектора D, если частота вращения входного вала менее 300 об/мин*1, хотя частота вращения выходного вала более 1000 об/мин*2, ТСМ расценивает это как неисправность, включает MIL и записывает DTC.

*1: Импульс не выводится или выводится нерегулярно.

*2: Скорость автомобиля составляет 50 км/ч и более.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P0715: Датчик частоты вращения (NT) / проверка диапазона P0717: Датчик скорости (NT)/проверка импульсного входа
Требуемые датчики/компоненты	Датчик скорости (NT), датчик скорости (NC)
Частота работы	Постоянный
Продолжительность	P0715: 4,5 с. P0717: 5 с.
Работа MIL	Немедленно
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ P0715:

Напряжение аккумулятора	8 В или более
Замок зажигания	ВКЛ
Стартер	ВЫКЛ

P0717:

Контроль выполняется, пока данный DTC не зафиксирован.	P0500 (VSS) P0748, P0778, P0798 (клапан-соленоид переключения (диапазон))
Переключение передачи	Переключение завершено перед началом следующей операции переключения передач
Передача, выбранная TCM	2-й, 3-й, 4-й, 5-й или 6-й
Частота вращения выходного вала	1 000 об/мин или более
Выключатель R	ВЫКЛ
Выключатель NSW	ВЫКЛ
Двигатель	Движение
Напряжение аккумулятора	8 В или более
Замок зажигания	ВКЛ
Стартер	ВЫКЛ
Цепь выключателя диапазонов трансмиссии	Нет неисправности
Проверка диапазона датчика частоты вращения турбины	Нет неисправности

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ P0715:

Напряжение датчика

Менее 0,1 В или более 1,9 В

P0717:

Частота вращения датчика турбины

Менее 300 об/мин

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

Датчик скорости (NT)

Частота вращения турбины равна частоте вращения двигателя при включенной блокировке

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).

ПОДСКАЗКА:

Считывание Data List с помощью Techstream позволяет получать значения или состояния выключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Такой бесконтактный осмотр может быть очень полезен, поскольку перемежающиеся неисправности или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут затронуты. Считывание информации Data List на раннем этапе диагностики — один из способов сэкономить время диагностики.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В таблице ниже значения в графе «Normal Condition» являются справочными. Не полагайтесь только на эти справочные значения при определении исправности детали.

1. 1
   Прогрейте двигатель.
2. 2
   Выключите замок зажигания.
3. 3
   Подсоедините Techstream к DLC3.
4. 4
   Поверните выключатель зажигания в положение ON.
5. 5
   Включите Techstream.
6. 6
   Откройте следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.
7. 7
   По индикации на Techstream считайте данные (Data List) ТСМ.

   Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
   SPD (NT)	Скорость входного вала/ Мин.: 0 об/мин Макс.: 12750 об/мин	Блокировка гидротрансформатора: ON (после прогрева двигателя): частота вращения входной турбины (NT) равна частоте вращения двигателя OFF (холостой ход при положении селектора N): частота вращения входной турбины (NT) примерно равна частоте вращения двигателя	Данные отображаются с шагом 50 об/мин

   ПОДСКАЗКА:

   • SPD (NT) всегда 0 во время движения: обрыв или короткое замыкание датчика или цепи.
   • SPD (NT) всегда больше 0 и меньше 300 об/мин при движении автомобиля со скоростью 50 км/ч или более: неисправность датчика, неправильная установка или перемежающийся контакт в цепи.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ (УСТАНОВКА ДАТЧИКА)

(a) Снимите узел корпуса клапанов.

(b) Убедитесь, что разъем надежно подсоединен, и проверьте установку датчика скорости. Норма: Установочный болт затянут должным образом, и между датчиком и корпусом трансмиссии нет зазора.

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ

OK

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

(a) Снимите TCM.

(b) Отсоедините разъем датчика скорости от проводки трансмиссии.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Условия проверки	Состояние	Нормальное состояние
1 (NTB) со стороны датчика - 1 (NTB) со стороны ТСМ	Всегда	Менее 1 Ом
2 (NTO) со стороны датчика - 2 (NTO) со стороны ТСМ	Всегда	Менее 1 Ом
1 (NTB) со стороны датчика - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
2 (NTO) со стороны датчика - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
1 (NTB) со стороны датчика - все остальные клеммы, кроме 2 (NTO) со стороны датчика	Всегда	10 кОм или более
2 (NTO) со стороны датчика - все остальные клеммы, кроме 1 (NTB) со стороны датчика	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1	Компонент с отсоединенным жгутом (проводка трансмиссии)
*2	Со стороны ТСМ
*3	Сторона датчика

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ

OK

1. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ

(a) (См. стр. ).

NEXT

1. ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ СНОВА DTC P0715 И/ИЛИ P0717)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Запустите двигатель и включите Techstream.

(c) Откройте следующие меню: Powertrain / ECT / DTC / Clear.

ПОДСКАЗКА:

Запишите текущие выводимые DTC перед их стиранием.

(d) Выполните тестовый цикл проверки (См. стр. ).

(e) Откройте следующие меню: Powertrain / ECT / DTC.

(f) Считайте DTC с помощью Techstream.

Индикация (вывод DTC)	Перейдите к
Выводится только «P0715 или P0717»	A
Нет вывода	B

A

ЗАМЕНИТЕ TCM

B

КОНЕЦ