Меры предосторожности

1. ТИПЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Тип выключателя зажигания, используемый на этой модели, зависит от комплектации автомобиля.

В этом разделе используются обозначения, приведённые в таблице ниже.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При отсоединении провода от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи после повторного подключения провода выполните инициализацию следующих систем.

  Название системы	См. процедуру
  Система доводчика задней двери
  Система электропривода задней двери

• Если детали автоматической трансмиссии заменены, при необходимости выполните следующие действия, см. таблицу ниже:
  • Регистрация кода компенсации трансмиссии (См. страницу ).
  
  
  • Инициализация кода компенсации трансмиссии (См. страницу ).
  
  
  • Контрольная поездка (См. страницу ).
  • Сброс памяти (адаптированные значения) (См. страницу).
    Таблица компенсации при замене деталей

    Заменяемая деталь		Код компенсации трансмиссии	Испытание на дороге	Сброс памяти (адаптированные значения)
    Автоматическая трансмиссия в сборе		Вход	Необходимо	Возврат в исходное положение
    Узел клапанного блока		Инициализация	Необходимо	Возврат в исходное положение
    Соленоидный клапан переключения SL1 и/или SL2		-	Необходимо	-
    Соленоидный клапан переключения SL3 и/или SL4		Инициализация	Необходимо	Возврат в исходное положение
    TCM (По возможности считайте код компенсации трансмиссии с предыдущего TCM)	Возможно	Ввод (в новый TCM)	Необходимо	Возврат в исходное положение
    	Невозможно	Инициализация	Необходимо	Возврат в исходное положение

• Сброс памяти нельзя выполнить только отсоединением и повторным подключением провода к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

ВНИМАНИЕ:

При использовании сжатого воздуха всегда направляйте струю от себя, чтобы автоматическая трансмиссионная жидкость (ATF) или керосин не попали вам на лицо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Автоматическая трансмиссия состоит из деталей прецизионной обработки, поэтому перед сборкой требуется тщательный осмотр, так как даже небольшая зазубрина может вызвать утечку жидкости или ухудшить работу.
• Процедуры составлены так, чтобы вы работали только с одной группой узлов за раз. Это поможет избежать путаницы с похожими деталями разных подузлов, находящимися одновременно на верстаке.
• Группы узлов проверяются и ремонтируются со стороны корпуса гидротрансформатора.
• По возможности завершайте проверку, ремонт и сборку перед переходом к следующей группе узлов. Если при сборке обнаружен дефект в какой-либо группе узлов, немедленно проверьте и отремонтируйте эту группу. Если группу невозможно собрать из-за заказа деталей, обязательно храните все детали этой группы в отдельной таре, продолжая разборку, проверку, ремонт и сборку других групп узлов.
• Рекомендуется использовать оригинальное масло Toyota ATF WS.
• Все разобранные детали следует промыть до чистоты, а через все масляные каналы и отверстия продуть сжатым воздухом.
• Просушите все детали сжатым воздухом. Никогда не используйте ткань.
• Для промывки следует использовать рекомендованное масло ATF или керосин.
• После очистки детали следует разложить в порядке снятия, чтобы удобно проводить осмотр, ремонт и сборку.
• Новые диски тормозов и муфт, которые будут установлены при замене, перед сборкой необходимо выдержать в масле ATF не менее 15 минут.
• Перед сборкой все уплотнительные кольца, фрикционные диски, пластины муфт, вращающиеся детали и скользящие поверхности необходимо смазать ATF.
• Все старые прокладки и резиновые уплотнительные кольца необходимо заменить.
• Не наносите клеящий герметик на прокладки и аналогичные детали.
• Убедитесь, что концы стопорных колец не совпадают с вырезами. Также убедитесь, что стопорные кольца правильно установлены в канавки.
• Если изношенную втулку необходимо заменить, вместе с ней необходимо заменить и подузел, в котором находится втулка.
• Проверьте упорные подшипники и опорные шайбы на износ или повреждения. При необходимости замените их.
• Используйте вазелин, чтобы удерживать детали на месте.
• При работе с герметиком FIPG необходимо соблюдать следующее:
  • Используя лезвие и шабер для прокладок, удалите весь старый герметик (FIPG) с поверхности прокладки.
  • Тщательно очистите все детали от любых незакреплённых загрязнений.
  • Очистите обе уплотнительные поверхности растворителем, не оставляющим остатков.
  • Детали необходимо собрать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.